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| 75 álbumes en 5 página(s) |
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| Ficheros al azar - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
FIAT 7131 (coche motor) - E.F.E.A.vista 32 vecesPublicidad de FIAT-Materfer
Se destaca la entrega del primer coche motor íntegramente nacional
Colección y gentileza: Miguel Ángel PignataroGaleria BusAmerica
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Alstom Bombardier Caracas Serie 8xxxx - C.A. Metro Los Teques MR05vista 41 vecesParado de reserva en uno de los andenes de la estación Alí Primera en Los Teques. En ésta foto se notan más las diferencias externas entre los Alstom de Caracas y los de Los Teques. Al momento de la foto, estaba en construcción la ampliación de la línea hacia el centro de la ciudad con dos estaciones, de las cuales una (Guaicaipuro) fue inaugurada a medias en Noviembre de 2012 (Venezuela)metrofan992
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G.M - E.M.D. - GR 12 W - Línea General Rocavista 58 vecesA 627Freewheel
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La Brugeoise - Scipioni Hermanos - S.B.A. & Mercedes-Benz LO 1114 - C.E.A.P. - 12 De Octubrevista 138 vecesPremetro y Línea 7
(Datos de izquierda a derecha)
Foto: revista El Auto ColectivoFreewheel
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Toshiba (en Argentina) - Ferrocarriles Argentinosvista 28 vecesFotografía: Depósito Castelar, Ferrocarriles Argentinos
Extraído de: Castelar y su historia, en facebook.comtomadodelface
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Toshiba - Kinki (en Argentina) - Ferrocarril Domingo F Sarmientovista 27 veces7138 E
Llegada a la Argentina
Fotografía: Autor desconocido
Publicada en el grupo de Facebook "Fotos Del Ayer Argentino", por el usuario Feria Franca Municipal San Fernandotomadodelface
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Metropolitan Vickers (en Argentina) - Ferrocarriles Argentinos & Mercerdes-Benz LO ¿1112? ¿1114? - ¿? - Antártida Argentinavista 56 vecesFoto subida a www.picsrr.com por el usuario bou 46
[Datos de derecha a izquierda] bondiman
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Talleres Estomba - Talleres Estomba - T.B.A.vista 382 vecesTRANVÍA EL LIBERTADOR .
PROTOTIPO DE TRANVÍA . MARIO DANIEL AVILA
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| Últimas subidas - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
Barney & Smith Car (en Argentina) - Buenos Ayres y Belgranovista 5 vecesBuenos Ayres y Belgrano (Buenos Aires), unidad 10
Fotografo: desconocido
Fotografía: Street Rail Journal, New York
Colección: Allen Morrison
Gentileza: Lizardo Sanchez
Extraído de: http://www.tramz.com/ar/b/us/bs.html
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus históriastomadodelface30 de Agosto de 2019
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Peckham 14A - Jackson & Sharp (en Argentina) - Buenos Ayres y Belgranovista 3 vecesBuenos Ayres y Belgrano (Buenos Aires), unidad 30
Fotografo: desconocido
Colección: UTCon, en alamy.com
Extraído de: https://www.alamy.com/stock-photo-buenos-aires-tranva-elctrico-plaza-de-mayo-belgrano-171364076.html
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
"Morrison registra los siguientes pedidos: Lo extraño es que aparecen encargados por TEBA (Tranvias Eléctricos de Buenos Aires) cuando fueron utilizados por la empresa Buenos Ayres y Belgrano.
Año 1898, pedido Nº 1086, para TEBA, 20 unidades, 4ejes, 2 pisos, 7.62m longitud, buguis Peckham 14ª.
Año 1899 – pedido Nº 1220, para TEBA, 5 unidades, 4ejes, 2 pisos, 6.73m longitud – boguis Peckham14A.
Fueron usados por la empresa Buenos Aires y Belgrano desde 1898/9 hasta la incorporación de esta a la Anglo hacia 1908. Esta los dejaría de usar a poco. Por lo que parece algunos de ellos fueron vendidos al sistema tranviario de Pelotas, en Rio Grande do sul, Brasil"
Lizardo Sancheztomadodelface30 de Agosto de 2019
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Peckham 14A - Jackson & Sharp (en Argentina) - Buenos Ayres y Belgranovista 3 vecesBuenos Ayres y Belgrano (Buenos Aires), unidad 60
Fotografía: Jackson & Sharp Co
Colección: Allen Morrison
Gentileza: Lizardo Sanchez
Extraído de: http://www.tramz.com/ar/b/us/js.html
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
"Morrison registra los siguientes pedidos: Lo extraño es que aparecen encargados por TEBA (Tranvias Eléctricos de Buenos Aires) cuando fueron utilizados por la empresa Buenos Ayres y Belgrano.
Año 1898, pedido Nº 1086, para TEBA, 20 unidades, 4ejes, 2 pisos, 7.62m longitud, buguis Peckham 14ª.
Año 1899 – pedido Nº 1220, para TEBA, 5 unidades, 4ejes, 2 pisos, 6.73m longitud – boguis Peckham14A.
Fueron usados por la empresa Buenos Aires y Belgrano desde 1898/9 hasta la incorporación de esta a la Anglo hacia 1908. Esta los dejaría de usar a poco. Por lo que parece algunos de ellos fueron vendidos al sistema tranviario de Pelotas, en Rio Grande do sul, Brasil"
Lizardo Sancheztomadodelface30 de Agosto de 2019
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Brill (en Argentina) - Buenos Ayres y Belgranovista 2 vecesBuenos Ayres y Belgrano (Buenos Aires), unidad 21
Fotografía: Cía. Buenos Ayres y Belgrano
Colección: Aquilino Gonzalez Podestá
Extraído de: http://eldespertadorteofilantropico.blogspot.com/2010/06/companias-de-tramways-buenos-aires-y-la.html
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus históriastomadodelface30 de Agosto de 2019
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Brill (en Argentina) - Buenos Ayres y Belgranovista 3 vecesBuenos Ayres y Belgrano (Buenos Aires)
Publicidad: J. G. Brill
Colección: Allen Morrison
Gentileza: Lizardo López
Extraído de: http://www.tramz.com/ar/b/us/br.html
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus históriasGaleria BusAmerica30 de Agosto de 2019
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Brill 21 E (en Argentina) - Cía. Lacrozevista 4 vecesCía. Lacroze (Buenos Aires), unidad 121
Publicidad: J. G. Brill
Colección: Allen Morrison
Gentileza: Lizardo López
Extraído de: http://www.tramz.com/ar/b/us/br.html
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus históriasGaleria BusAmerica30 de Agosto de 2019
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Boletos Trammway Rural, BAyB, CTAA, Lacroze, CTCBA, TBA, T.Saavedravista 2 vecesLínea 30 & 31 (Buenos Aires)
Colección y gentileza: Anibal Trasmonte
Puede conocer la historia de estas líneas en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
Archivo posteado por segunda vez, originalmente posteado en 2018Galeria BusAmerica29 de Agosto de 2019
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Brill - CTCBA Estomba (en Argentina) - CTCBAvista 5 vecesLínea 31 (Buenos Aires), unidad 2497
Fotografía: Arnold Irvine Reid
Colección y gentileza: Anibal Trasmonte
Puede conocer la historia de esta una de las líneas que circulaban por allí en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
"Estomba de 36 asientos, de los últimos que se hicieron, reconstruidos sobre modelos anteriores. El 2497 en la línea 31."
Archivo posteado por segunda vez, originalmente posteado en 2018Galeria BusAmerica29 de Agosto de 2019
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