Y estas fueron los caballitos de batalla del Trasandini en su etapa a vapor. Como había curvas medio cerradas en el trazado, previo al aluvión de 1934 , para poder tomarlas , estas locomotoras eran articuladas .

Impresionante! Podría googlear "aluvión de 1934", pero como veo lo tenés presente, te consulto ¿que aconteció?

En este sitio se especializan en este ferrocarril: https://www.ferrocarril-trasandino.com.ar/materialrodante/

Seeee!!! , los videos de la historia del Trasandino están geniales . El 10 de enero de 1934 , se rompió el glacias del rio Plomo , en Tupungato , que había hecho un dique , y , una pared de unos 18 mts de altura de agua bajó por el lecho del río que desemboca en el Mendoza, rio en cuyas márgenes corría el trazado del tren , y se llevó puesto todo lo que esta a menos de 10mts de barranca : puentes , estaciones, casas, gente , la usina Fader de Luján . Ya al llegar a la zona poblada en Luján , el nivel del agua bajó lo suficiente y perdió fuerza . El trazado del tren lo destruyó en varios puntos, en los videos te los explica con lujo de detalle .