CARROCERIA SUIPACHA.

Por el tipo y forma del cartel de destinos, a mi me parece La Carrocera Del Sud. De todas maneras cada vez que aparece uno de estos, da para la polémica que no tiene fin

Por el pasarruedas aplicado seria Suipacha, el de la carrocera venia en caida.

El de Suipacha además, no tenía ese borde superior líneal ¿?

Un tiempo atrás, el Sr Carlos Achával comentaba en BusARG sobre desprendimientos de algunas carroceras, que habían dado origen a otras, las cuales producían modelos de estilo similar, por caso Vaccaro - Bogovic y La Carrocera Del Sud - Suipacha. El caso que nos ocupa es el último mencionado, del cual este hombre de probados conocimientos en la materia, comenta algunos detalles que las diferenciaban. Voy a tratar de transmitir lo que he interpretado, sin releer lo manifestado por él en su momento: "La gente de Suipacha tomó para la construcción de sus productos los mismos planos que utilizaba LCdS, pero había un detalle que nunca imitó, la forma del "coco" y la resolución del cartel de destinos. La Carrocera Del Sud, portaba un coco de formas redondeadas, con el cartel de destinos constituido de un vidrio curvo; en el caso de Suipacha, el coco no llevaba la misma forma, era de formas planas (por exponerlo de alguna manera) y el cartel era de material plástico, acrílico o como se llamaba comunmente en esa época "Plexiglass" .
Para exponerlo tal vez un poco más claro, si miráramos el colectivo en planta (una vista desde arriba, en forma perpendicular), la línea que describe la finalización del techo sobre el frente, describiría una curva en LCdS y en el caso del Suipacha, casi una línea recta perpendicular al sentido de marcha. Esta solución hacía que hubieran diferencias en la morfología de los ventiletes, siendo más amplios los de LCdS, los parabrisas aplicados eran los del camión M.A.N. , similares a los que por mucho tiempo utilizó la P.F.A. .
El coche que vemos en la imagen de este archivo, parece tener el cartel de destinos construido con un vidrio curvo (tal vez el ángulo de la toma no ayude a apreciarlo), se puede ver mejor en este archivo: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=13159 y a mi juicio, por lo expresado anteriormente, se ve la diferencia en este: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=31117 , para mi Suipacha

Aprovecho mismo enlace de mi comentario anterior, para comparar el chapón trasero con el de este Bedford de T.U.M. , los cuales considero similares, sin la caída mencionada más arriba: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=13159

Perfecto argumento, lo movemos. Veo que lo que tenía en mi disco rígido sobre el pasarruedas estaba errado, ambos son medio rectos. Asi que los Bogovic salieron de Vaccaro.