Vaya un bello recuerdo, eran imponentes estos buses, todo el mundo los quedaba mirando cuando circulaban por la carretera, eran una novedad por el doble eje ya que fueron de los primeros que llegaron al pais junto a los marcopolo gv 1150, el ultimo que vi de estos fue uno de la cooperativa latinoamericana en baños de agua santa

si a mi me gustaban mucho y aun recuerdo uno de estos en la latinoamerica express

VAYA A LOS TIEMPOS QUE VEO UNO DE ESTOS, SU DOBLE EJE ERA NOVEDOSO INCLUSO RECUERDO QUE LA GENTE GUSTABA MUCHO DE ESTE TIPO DE BUSES EN AQUELLA EPOCA, EN LO PERSONAL A MI ME GUSTA MUCHISIMO ESTE MODELO Y MAS EN ESTA COOP. CON ESTE ESTILO DE PINTURA

Siempre he tenido la duda, ¿xq 2 ejes? si solo basta con uno pues es peso normal no es carga extrema pesada, supongo el segundo eje anda libre pues sino el carro seria completamente Pato, o cuentan con el sistema de Travas asi como las volquetas para activar cuando sea necesario, caso contrario seria una simple vanidad y doble gasto tener un bus de doble eje

Max, con un solo eje sería un Segway. Normalmente, la tracción es 4x2, 6x2 u 8x2 dado el caso, y entiendo que el único motivo para poner ejes adicionales es la transmisión del peso a la calzada. En el caso de los coches de dos pisos, en Argentina iban a hacer obligatorios 4 ejes por razón de mayor estabilidad.

Ah bueno de pronto por estabilidad

Eso mismo, iban desde marzo del 2008 o 2009, mas ¿que ha pasado?

ME PARECE CORRECTO QUE ARGENTINA SE HAYA TOMADO ESTA MEDIDA DE LOS BUSES CON 2 EJES POSTERIORES, PARA CARROCERIAS DE 2 PISOS; ACA EN ECUADOR SE DEBERIA HACER LO MISMO POR QUE LA VERDAD NO VEO MUY ESTABLE A UN BUS DE 2 PISOS CON EJES NORMALES

Respecto a los cuatro ejes ¿ habrá habido alguna prórroga ?

Me gustaria que publiquen fotografiasfrontales y laterales de de este escania soy muy hermosos mi papa conducia uno de estos de flota imbabura