que buena epoca, lastima la calidad de la cámara, espero que tengas algo de DOTA cuando le subiste la calidad a la cámara jajaj

Gustos son gustos, buena época era la del 1114 y cada línea una empresa, pero es una cuestión generacional.
El piso bajo es una buena época (pero según donde) para los usuarios.
La cámara y su calidad era buena para el momento, lo que era poco la resolución con que trabajaba yo en general.

Obvio que siempre prefiero los bondis de antes hechos de mejor calidad y materiales que la pedorrada de ahora, indiscutido. Lo que sí aprecio de DOTA es como logró conformar semejante empresa con tantos coches y encima últimamente lograr que casi todos sean relativamente nuevos. Es cierto que agrale son de lo más barato que hay, pero tampoco un ugarte es extremadamente mejor en comparación a un 1114, en fin, hay poco material de la etapa de transición de DOTA como empresa familiar a monopolio, la "etapa oscura" llena de coches usados y baratos. Con respecto al piso bajo, en mi opinión, debería ser un 70/30, siendo el 70% de los coches piso alto y 30% piso bajo, ya que el hecho de que sea piso bajo roba espacio para asientos y hace inservible al coche para caminos en mal estado (casi todo el país), además de que, desde mi basta experiencia como pasajero, en aproximadamente 1000 viajes con suerte en 10 sube una silla de ruedas...Y por último, ya una resolución de 1024x768 (proporción 4:3 a pantalla completa de PC) es buena, así que casi todas las cámaras digitales eran buenas, el tema es que si sacabas en 640x480 por lo menos que toda la foto fuera el coche y no un pedacito jaja, aunque después veo tus fotos de cámara de rollo y están en mucha mejor calidad, curioso

Sobre los ómnibus para todos, deberían ser todos. Pensate vos en silla de ruedas teniendo que dejar pasar 7 de cada 3 coches, si fuesen 70/30, para poder subir. Mas el piso bajo es para todos, las personas mayores o con cualquier dificultad, embarazadas, ancianos, niños, etc. El tema del espacio es cierto, parece que los pisos bajos con desnivel, atraen pasajeros en la parte media y delantera, estimo que si fuesen piso bajo integral eso mejoraría.
Sobre esto te cuento que la normativa nacional establece eso, insólitamente todas las provincias han desadherido a la misma, lo cual podría haber sido fácilmente reversible mediante los subsidios. Subsidio solo a los que adhieren a la normativa.
Por los mismos caminos malos pasan, en muchos casos, líneas con piso bajo y otras que no. Mas la prioridad es el pasajero, pues son líneas de transporte de pasajeros.
Por otro lado, no debería estar permitido los ómnibus motor delantero (los tipo OF), deberían ser reemplazados por colectivos con el motor fuera del habitaculo (como los 1114). Pues suman una gran incomodidad y peligrosidad a la experiencia del ascenso y descenso por la puerta delantera. En su momento, fines de los 80s, el reemplazo de unos por otros, ha obedecido mas a un criterio estético que a otra cosa. Lo detallado en las oraciones anteriores describe una diferencia notable entre unos y otros en el acceso a un piso de acceso con escaleras. Eso fue remendado rápido en los 90s, primero con el motor trasero, suspensión neumática y caja automática, para luego solucionarlo del todo con los pisos bajos. Lamentablemente se retrocedió con lo mencionado al principio, al desadherir las provincias a la normativa nacional.

La camará Zenith soviética que tenía era la mejor, pero pesaba una tonelada, pues tenía cristales no sintéticos, dependía todo de la expertís del fotógrafo y las fotos no se sacaban al boleo, pues valían un billete. Ergo había que pensar la foto, aunque a veces te sorprendía algo y el resultado podía no ser el mejor.

Más vale, el rollo era carísimo y el revelado más todavía, igual ponerse con sol a favor y en lugares estratégicos con muchas líneas siempre era garantía de que salieran bien las fotos. Con respecto a los bondis piso bajo, el tema es que si fuera todo piso bajo las ventanas deberían ir más abajo para que los que vayan sentados puedan ver bien por la ventana, porque sino la vista es horrible jaja. Coincido con lo del motor por fuera del habitáculo pero haría más difíciles las maniobras y los coches serían demasiado largos a costa de sacrificar espacio interior...