Qué documento! Dardo Parera! Habrá fotos de larga distancia? Gracias Oscar Pecorari por compartirlas!

Que parecido a SUPERCAR.

Freewheel, puede que haya quedado alguna de larga distancia. Dardo Parera todavía vive cerca de mi casa y quedamos en que iba a buscar en su casa si había quedado algo. Todo lo que había, planos, dibujos, fotos, se perdió cuando cerró la fábrica. Cuando tenga un tiempitoles cuento la historia. Yo le fileteaba los coches a Parera.

Observen la extraña luneta, que al inversa de las que tenian una zona central vidriada y los laterales ciegos, tiene los laterales vidriados y el centro ciego. Lider uso esta particularidad también. Oscar ¿sabés de que año es el colectivo?

ah bueno!! y encima tenemos la culata muchas gracias peco!!! es todo un placer entrar a este foro por la calidad de las fotos que se muestran y todo lo que se aprende, un abrazo a todos

Dardo Parera hizo pocas carrocerías para coches urbanos, era un fábrica chica con pocos empleados. Hay un comentario mio en la galería de Dardo Parera, tambien se pueden ver fotos en SOLO Bus.. Siempre se destacó este carrocero por que era un visionario. En el setenta y pico fabricó la primera carrocería sobre un chasis LO 1114 para el coche 10 de la Linea 5, empresa Gral. Manuel Belgrano SA, y fue para el asombro porque los parabisas eran un poco más altos que los que estábamos acostrumbrados a ver, lo mismo para la culata tenía una luneta bastante generosa. Ya en este tiempo tenía las tomas de aire para el chofer, aunque la derecha era ciega. Este coche de la 7 de Resistencia, modelo 81, fue el único con ese tipo de bandera y de luneta, porque todos los demás que fabricó los hizo con parabrisas de El Detalle, igual que la luneta (del modelo 81), las puertas de este coche como las de los demás eran de El Detalle, compradas en Rosario, las ventanillas no eran El Detalle pero las compraba en Rosario. La bandera era muy parecida a los Detalle. Sólo se hicieron un coche para la Linea 9, el coche 11, uno para la linea 18, el coche 14, un para la linea 1, el coche 9 y un Ford B7000, convencional para el coche 7 de la linea 6. Esta fábrica también reparaba coches de larga distancia para otras provincias, especialmente Chaco, Santiago del Estero, o Formosa.

Muy interesantes datos peco!!!

Un dato que me faltó: Tanto la culata como la parte de la bandera eran de chapa. Parera tenía un maestro chapista que era realmente un artesano. Los bombé donde tiene la toma de aire estaban trabajadas con martillo sobre una plana.

Si es de 1981 es realmente avanzado, a parte de lineas rectangulares, luneta semi-ciega, tiene la elevación del techo . Por cierto quisiera saber como eran las otras Dardo Parera en 1114, si me dan un tiempo subo una imagen para ver si Oscar dice si se trata de ella. para terminar el Dardo parera omnibus de Empresa Argentina, de la publicidad es de 1971, la pregunta es ¿cuantos años fabricaron unidades y que cantidad? ¿fueron discontinuas?

En el 71 sólo se fabricó un urbano para la Linea 5, el coche 10, los demás se hicieron en el 81, y fueron poquitos. En estos día tengo que ir a verlo a Dardo, así que aprovecharé para refrescar mi memoria sobre lo que pasó entre el 71 y el 8o

Sería mas que interesante, como conocer el Dardo Parera 1114 de 1971.

Foto del 1114 1971 no hay, se perdió todo cuando cerró la fábrica y un ex- empleado que hacía de casero por que el galpón tenía una casa antigua anexa que hacía de administración y demas. Un día a este pibe se le ocurrió quemar todo, planos , dibujos y fotos, y con eso se hizo humo la historia. Lo que recuerdo de esa carrocería eran las tomas de aire que por sugerencia mía, Parera las aplicó en los 81.