Directamente esta pensado asi, estilo Land Cruser , Queda mas elegante integrada la cabina al resto de la carroceria. Es decir este se usa en servicios regulares
SI QUEDARIA MAS ELEGANTE, PERO DEBIDO A LA TOGRAFIA(QUE ES DONDE ANDA) Y SIENDO UN CAMION SI JUNTA LA CARROCERIA CON LA CABINA, NO VA A DURAR NADA, YA QUE LA CABINA TRABAJA TOTALMENTE INDEPENDIENTE DEL CHASIS Y EN ESTE CASO ESTA MUY EXIGIDA EN LA TORCION Y FLEXION Y SERIA MUY INCOMODA PARA REVISAR EL MOTOR Y HABRIA QUE SOLDARLA POR TODOS LADOS AL CHASIS, ALE Y A MI CRITERIO TECNICO NO PASARIA MUCHO TIEMPO EN QUE SE RASGARA EN LAS UNIONES, YA VOY A SUBIR UNA FOTOGRAFIA DE UN CASO SIMILAR QUE LE PASA A LOS COLOMBIANOS CON VEHICULOS CARROZADOS CON TROMPA, EN ESTE CASO ES POR LOS CAMINOS DONDE ANDA
Comprendido, y esprable. De todas formas si el chasis flexiona, podria tener una parte estilo fuelle (siempre pensando en que este integrada la cabina con el pasaje)
SI ALE MUY BUENA LA IDEA TUYA, HABRIA QUE DECIRLE A LOS RUSOS A VER QUE OPINAN, JUAN CARLOS SON DE DIFERENTES CONFIGURACIONES PERO VAN DE 18 RECLINABLES A 30 FIJOS, SEGUN EL SERVICIO QUE HAGAN, SE USA EN LOS SERVICIOS DE LOS URALES Y CORDILLERAS DE LA EX UNION SOVIETICA, EN ZONAS BASTANTE COMPLICADAS DE TERRENO, Y TAMBIEN EN LAS ZONAS DE MUCHA NIEVE