bueno de esta reforma puedo decir a campo personal que si esta bien hecha hubo un instante que me subi a la unidad y pude percatarme que el trabajo realizado por bammer bus esta bien ¡claro al stilo manaba! je je pero pasando a plano serio a mi si me gusta se reflejo un trabajo bueno por bammer bus de mi parte extenso una felicitacion por el trabajo POR UNA PARTE PERO POR OTRA Y LO MAS NEGATIVO PORQUE HAY QUE SER REALISTAS Y ANALIZAR EL PROBLEMA A FONDO ES SOBRE LA INTEGRIDAD SEGURIDAD Y GARANTIA QUE ESTE TIPO DE REFORMAS BRINDAN YA QUE NO OLVIDEMOS NO ES LO MISMO CHASIS NUEVO CARROCERIA NUEVA QUE CHASIS NUEVO Y CARROCERIA ANTIGUA SON DOS COSAS MUY DISTINTAS QUE COMPAÑEROS BUSOLOGOS DEBEMOS ANALIZAR Y SI ES POSIBLE DEBATIR ESTO

YA QUE DEBEMOS TOMAR EN CUENTA QUE ESTOS BUSES RODANDO NO SABEMOS COMO USUARIOS SI TENEMOS LAS SEGURIDADES REQUERIDAS POR LOS ESTANDAES DE CALIDAD EN CASO DE ALGUN IMPREVISTO ASI QUE AMIGOS LES INVITO A LOS BUSOLOGOS A DBATIR SOBRE ESTE TEMA DE LOS BUSES REFORMADOS

en realidad es muy cierto lo q dices tocayo pero en realidad aun las carrocerias cuando son nuevas no cumplen en realidad con los estandares requeridos a lo q la seguirdad se refiere el bus 17 de la sucre un modelo fg 2009 tiene salidas de emergencia en el techo pero los pasamanos pasan por debajo de esas salidas de emergencia osea en un volque no hay quien pueda salir y asi muchos trabajos parecidos se ven en la carroceras nuevas y remodeladas

Estoy de acuerdo con que deberia haber una comision imparcial que esporadicamente y sin aviso revise las carrocerias y si hay alguna que no esta respetando los standares de calidad reciba una multa significativa o paralizacion de obra para que todos hagan conciencia y trabajen tomando en cuenta la seguridad de las unidades y la calidad... Lastimosamente vivimos en un pais tan competitivo y hay muchos Carroceros pequeños que recien empiezan que normalmente buscan atraer a posibles clientes ofreciendo precios que obligan a bajar la calidad de las carrocerias al ahorrarse en materiales que directamente atententan contrar la integridad de la carroceria o la vida del pasajero..... Un caso muy comun.... El uso de vidrios NORMALES en ciertas ventanas o en separadores de cabina. Eso es una bomba de tiempo y un asesino al momento de un volcamiento o impacto...

bueno tocayo ahora ya entendi a que te referias en una foto que cargaste del interior de una sucre lastimosamente en nuestro pais y lamento mucho decirlo estamos acostumbrados a hacer los que nos da la regalada gana a pasar por encima de quien sea todo por el factor dinero a ser trabajos a precio de huevo regalado (perdon por la expresion) y naddie dice ni hace nada hasta cuando en este pais vamos a ser testigos sordomudos de los que vemos y otros hacen y no hagamos nada autoridades encargadas de esto deben poner manos en el asunto ya que por la viveza de unos pocos no se puede poner en riesgo la vida de muchos

Esa ley ya esta en proceso, en la cooperativa para la cual trabajo hay varios, o casi la mayoria son buses q la carroceria ya no va acorde con los pocos años q tiene el chasis, hace un par de meses el dueño de un 17-21 q tiene carroceria Thomas hecha en 1986 se lamentaba xq les estan empezando exigir una carroceria moderna, y le hice la pregunta de xq no remodela fachada y cola del bus y me dijo q eso no xq en unos pocos meses eso va ser ilegal y disque ya se esta tramitando pasarle un billo a los de la c.t.e para q no digan nada.

ESA LEY CON UNOS VOTOS MAS Y SE LA PUBLICA EN EL REGISTRO OFICIAL Y ES COMPLETAMENTE LEGAL, PERO HAY UEÑOS DE BUSES QUE SE ACOGEN AL PLAN "RENOVA" QUE SE HA CREADO PARA QUE CAMBIEN SUS UNIDADES VIEJAS O DESACTUALIZADAS POR UNAS COMPLETAMENTE NUEVAS Y LOS QUE MUCHOS DUEÑOS DE BUSES HACEN ES RENOVAR UNA UNIDAD VIEJA EN UN 50% (SOLO CHASIS) CON UNA CARROCERIA ANTIGUA O LO MUCHOS DE LOS CASOS COMPRAN UNA UNIDAD USADA Y VIEJA ESTO SE DA TANTO EN COOPERATIVAS INTRAPROVINCIALES COMO URBANAS, ESTO SE DA POR EL "AHORRO DE DINERO" QUE ELLOS SIMULAN HACER...

yo creo q esa ley es muy buena pero tambien veo q las cosas no andan muy bien en el sector de la transportacion y en estos ultimos dos anos eh visto una mayor demanda de poner un chasis nuevo en carroceria vieja y lo estan haciendo grandes coop

Una cosa que hay que tomar en cuenta es que esto es un fenomeno reciente, quiza los ultimos 3 años y el gran culpable es el ministerio de transportes que a terminado de undir al negocio del transportista por salvar cara ante el gobierno. Cada dia el tener un bus trabajando es un negocio que va de mal en peor... Todos los dias suben las cosas, comida, repuestros, salarios, carrocerias, chasises, impuestos de rodaje etc etc etc, todo esto lo asume el dueño de bus con la triste realidad que ya lleva mas de 10 años sin poder subir el pasaje. Ahora el transportista no tiene ni vos ni voto como antes, por que quien supuestamente deberia defenderlo es el primero que lo reprime y chantajea... Hoy en dia los gastos de carrocero se han duplicado que hace 5 años y peor, hay gastos adicionales que se tiene que hacer para mantenerse competitivo, antes un VHS y una tv de 20 pulgadas bastaba, ahora el estandard es un plasma de por lo menos 42 pulgadas, dvd, baño, aire acondicionado y hasta en unidades e visto karaoke y minibar.. Que esperan los transportistas a hacerse valer y reclamar sus derechos de trabajo y supervivencia? Los pasajes hoy deberian costar el doble para compensar con los costos de vida, inflacion y mantenimiento//

tienes toda la razon DJ-xxx aunq no este en mi pais veo la realidad de lejos gracias a este medio y a lo q me cuentan mis amigos transportistas y me preocupa q en especial en coop grandes como lo es trans esmeraldas se esta dando mucho el cambio de chasis y el costo de un chasis casi rodea los 100 mil dolares y como tu lo dices antes bastaba un vhs y un tv de 20 pulgadas ahora el publico pide mas y eso tiene un precio muy alto por esto es la invasion china q me preocupa porq mi pregunta es que haran los duenos de estos buses a la hora de querer venderlos porq si nuevo no dan ninguna garantia peor va hacer cuando esten usados y mas con la vejez que estos buses tienen

TIENEN BASTANTE RAZON AÑADIENDO QUE EL COSTO DEL MANTENIMIENTO DE UNA CARROCERIA 5 ESTRELLAS (AIRE BAÑO, ETC.) ES MUY ALTO; SIN DISCRIMINAR EL MANTENIMIENTO DE LA GENERACION ACTUAL DE CHASISES QUE ES MUY COSTOSO TAMBIEN

se han acotado puntos de vista que son reales como l alto costo de la vida mantenimiento etc etc pero debemos tomar en cuenta que los transportistas estan pidiendo incremento de pasajes lo que pienso yo esta aceptable pero debemos tomar en cuenta una cosa en esta tematica hay seudos dirigentes de la transportacion que piden que el incremento sea anualmente lo cual no estoy de acuerdo debemos ponernos en el lado del pasajero que pasara cuando los pasajes esten a precios muy elevados eso a la larga connlllevara al tarnsportista a la quiebra ya que nadie viajara y si se da el incremento tiene que ser a base de estudios que determinen de acuerdo al servicio, distancia recorrida el costo del pasaje lo cual lleve a dos cosas se compense los gastos operativos del transportista y el usuario no afecte su economia al pagar un valor incrementado en el pasaje y se compense con un buen servicio

y asi mismo que las leyes sean claras objetivas y prohiban este tipo de trabajos de reformas de carrocerias antiguas en chasis nuevo