En total hay 110 buses, el problema es que estan todos pegados, juntos, no hay espacio para fotografiarlos... pero vere la forma de traer un segunda entrega...

Ojala puedas Denis!! No encontraste nada de las lineas 4 , 10 o 17 ?

Lastimosamente entre muy temeroso y solo pude ver por los costados, pero en el medio hay mas buses de varias lineas... yo mire desde arriba con el maps google y se pude contar mas de 100 buses

Fuerza Denis!! que bueno seria poder ver los demas buses. Sera que siguen alli los buses de La Victoria, San Vicente y la linea 6.

yo voy a ir en esta semana en el parque automotor que esta aqui cerca de casa, donde estan los metalpar de la linea 25, el inter y linea 24

Xavi, los del 10 La Victoria estan en el 43 San Gerardo, los del 6 estan en el 46 Villa Hayes y en el 47 AGSA, y los del 4 San Vicente estan en el 56 y en la linea 2 Guarani...

Mira vos, que pena. Pero una sorpresa, yo pense que los del 43 eran 0km. Lucho yo lo unico que recuerdo es que en La Victoria habian Caio Vitoria y Cebra, eran de color celeste creo. Es una lastima que no haya casi nada de las lineas 4 y 17, ni en la ex parada de la linea 4 ya no queda nada.

Por lo menos del 4 tenemos algunas fotos en la galeria, pero del 17 nada... ni de los L 1113 que habia antes (excepto el que esta en la linea 5 de San Lorenzo) ni de los 17 San Cristobal... me gustaria ver alguno de esos...

en la linea 56 tambien estan los ex buses de las lineas 51,20 y creo que 18 tambien

una pregunta amigos soy de ecuador esos buses ya no valen o por que estan asi gracias

estan embargados amigo... contando un poquito de historia... estos buses no fueron fabricados para Paraguay, eran para arabia, hasta recuerdo que llegaron a venir mas Marcopolos y Busscar en Condor y perfectamente me acuerdo que habia Marcopolos con numeracion 123 y 124.. pero creo que los devolvieron

Amigo Juanca... te cuento estos buses forman parte de un grupo de aproximadamente 250 buses que el BNF (Banco Nacional de Fomento) compro y financio a las distintas empresa de transporte de Paraguay para renovacion de flota, al cabo de unos años fueron embargados por falta de pago, pero creo que la principal causa fue la suba del dolar, ya que las deudas estaban en dolares, quedando muy desfasados en sus costos...

muy penoso y mucho mas cuando los transportistas se endeudan en dolares situacion similar paso en ecuador en los años 99 y 2000 antes de entrar al sistema de dolarizacion pero me imagino el bnf con el tiempo a de rematar esos carros porque a ellos no les resultara tampoco tener esos vehiculos amortizados ahi