HOLA ALE NB, SIEMPRE PICANDO EN PUNTA CON LAS NOVEDADES!!. ENCUENTRO A MI CRITERIO DOS ERRORES EN EL INTERIOR DE LOS NUOVOBUS CON AIRE, 1) LOS BUCHES SOBRE LAS VENTANILLAS SOBRESALEN MUCHO HACIA EL PASILLO Y ESTO PROVOCA QUE EL COCHE SE LLENE RAPIDO, YA QUE LOS PASAJEROS SE QUEDAN SOBRE EL PASILLO PARA NO PEGAR SUS CABEZAS SOBRE EL BUCHE Y NI TE CUENTO LO ENCERRADOS QUE VIAJAN LOS PASAJEROS DEL ULTIMO ASIENTO SOBRE EL MOTOR, ESTO EMPEORA CON LAS BUTACAS DE RESPALDO ALTO. PARECIERA QUE EL SALON DEL COCHE SE ACHICA EN SU TOTALIDAD Y 2) NO ES CONVNIENTE PONER EN LOS BUCHES DE AIRE, LOS REGULADORES DE SALIDA DE AIRE EN DISTINTAS DIRECCIONES, PORQUE LAMENTABLEMENTE HAY PASAJEROS QUE SE PONEN A JUGAR Y LOS ARRANCAN (NO DEBERÍA SUCEDER) Y ESE AGUJERO QUEDA ETERNAMENTE, DADO QUE NO CREO QUE NINGUNA EMPRESA AL SER ALGO TAN INSIGNIFICANTE LO REPARE. POR LO DEMAS ESTOY FASCINADO CON NUOVOBUS TIENE BUEN STYLING Y EL MENGHI ES MEJOR AUN, YA QUE SE DESPEGA UN POCO MAS DE LOS PRIMEROS METALPAR IGUAZU. SALUDOS

es verdad Gustavo,en Plaza la 129 los Volvo Busscar en la mayoria les faltan algunas rejillas y a algunos pasajeros como les hace mal el aire frio directamente sobre sus cabezas los tapan con papélitos y envoltorios de golosinas afectando el normal funcionamiento del climatizador.

Yo jamás tube problema con el buche en el pasillo como mencionas vos..y eso que soy relativamente alto...En el fondo,en los coches superbajos, se reduce el buche por el hecho de que si no la gente se golpearia con el buche...Sin embargo,esto no sucede en los O500 de Rosario Bus porque la altura del coche es mayor. Con el tema de los reguladores no veo el problema porque no apuntan directamente al pasajero,si no al pasillo....hay cosas que no se pueden evitar.

Ok
hice sólo una crítica constructiva como usuario para que Nuovobus lo
tenga en cuenta además como diseñador creo que hay cosas que se
pueden evitar sí uno se predispone a no ser tan arbitrario

Obivamente! jajaj perdon si sono medio mal,no era la intencion ajaj