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CARROCERIAS CAYETANO CARUSO SA - MENDOZA
FABRICADAS EN ROSARIO SANTA FE
Palabras clave: LARGA DISTANCIA

CARROCERIAS CAYETANO CARUSO SA - MENDOZA
FABRICADAS EN ROSARIO SANTA FE

MZA. LUJAN . 1996 . M.AVILA. ECLA  01.jpg MZA. 1996  M. AVILA . ECLA ..jpg ALFA2001.jpg ALFA2001~0.jpg colectivos-larga-distancia-scania-k-113-semi-cama-1994-21997-MLA20220764362_012015-F.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:ALFA2001.jpg
Nombre de álbum:jar_2000 / CAYETANO CARUSO
Votado (1 votos):55555(Mostrar detalles)
Palabras clave:LARGA / DISTANCIA
CHASIS ( Marca / Modelo ):MAGIRUS DEUTZ 200 RS12A 1971- 1976
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):ALFA 2001 - RECARROZADOS - 1984-5
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:DEL GRUPO CAYETANO CARUSO SA (CENTRAL ARGENTINO-NANDU DEL SUR-COTAL-ECLA)
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:ARGENTINA
Tamaño del archivo:313 KiB
Fecha añadida:Viernes 09 Abril, 2010 a 08:20 AM
Dimensiones:1000 x 599 píxeles
Visto:414 visitas
Alto de imagen EXIF:599 pixels
Resolución Y:72 dots per ResolutionUnit
Unidades de resolución:Inch
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=6881
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Comentario 1 a 5 de 5
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jar_2000   [Viernes 09 Abril, 2010 a 05:25 AM]
ESTAS FUERON LAS PRIMERAS CARROCERIAS FABRICADAS POR CAYETANO CARUSO SA EN REALIDA ERAN VIEJAS CARROCERIAS QUE SE REFORMARON Y SE PASARON POR OKM, SE HICIERON 5, LAS 5 DIFERENTE YA QUE ERAN CARROCERIAS DIFERENTES RECARROZADAS, EL INTERNO N12 DE CA FUE EL PRIMERO LA DEL NDELSUR LA SEGUNDA YA DESPUES VOY A SUBIR LAS OTRAS , LA FABRICACION COMENZO EN 1984 CON EL MODELO ALFA 2001, DESPUES EL OMEGA2000 Y TERMINAMOS EN EL COSMO2001
BusAmerica   [Viernes 09 Abril, 2010 a 08:19 AM]
Que interesante lo que contás. Asi que asi fueron los primeros C.Caruso, el de abajo con componentes de DIC LD 1014? pero el de arriba no saco que carroceria uso esas ventanas, me viene solo los DIC que fueron a Chile
jar_2000   [Viernes 09 Abril, 2010 a 03:34 PM]
LAS VENTANILLAS Y LAS TAPAS DE BODEGAS FUERON TODAS OKM, CON DIFERENTES MEDIDAS, LAS DESEMCHAPAVAMOS COMPLETAS Y ALGUNAS LES CORTARON LA ESTRUCTURA DESDE LA ALTURA DE LA BODEGA HACIA ARRIBA, COMO TE AVIA COMENTADO LAS 5 FUERON TOTALMENTE DISTINTAS EN LA DISPOSICION DE LAS VENTANILLAS, SI SE USARON LOS ELEMENTOS DE DIC LD1014, ERA LA NOVEDAD EN ESE ENTONCES
BusAmerica   [Domingo 11 Abril, 2010 a 03:45 PM]
Entonces han tenido que acoplar ventanillas 0 km a las disposiciones de estructura que tenian. El interno 8 parace de ventanillas bajas, ahora comprendo
jar_2000   [Lunes 12 Abril, 2010 a 11:07 PM]
EN REALIDAD, CUANDO ME DIERON ESTOS TRABAJO FUI CAMBIANDO LAS ESTRUCTURAS PORQUE ESTABA MUY PODRIDAS, EL UNICO QUE CONSERVO LAS ABERTURAS DE LA ESTRUCTURA ORIGINAL, FUE EL DEL NANDU, CON VETANILLAS NUEVAS, EL RESTOS(4) LOS PROGRAME SEGUN LA ESTRUCTURA QUE TENIA PERO NO CONSERVARON LAS ABERTURAS ORIGINALES, Y TRATE AL MENOS EN 4 HACER EXACTAMENTE LAS MISMA BODEGAS, YA QUE ERAN CARROCERIAS USADAS SOBRE CHASIS USADOS, ASI QUE APROVECHE LO QUE MAS PUDE PERO, QUE QUEDARAN SEGUROS, LAMENTABLEMENTE LAS TUVIERON MUY POCO, Y NO HAY FOTOGRAFIAS, POSIBLEMENTE ROBERTO CARUSO TENGA ALGO DE ESTAS YA VOY A COMUNICARME A VER SI ENCUENTRO ALGO

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