Informacion de archivo |
Nombre del archivo: | 0023_Cheva_178.JPG |
Nombre de álbum: | Rap1320 / UGARTE (AUTOBUS) |
Palabras clave: | UGARTE |
CHASIS ( Marca / Modelo ): | Mercedes-Benz / OH 1420 |
CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | Ugarte (AUTOBUS) / (1991) |
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | Transp. Aut. Chevallier S.A. / línea 194 , nacional de media distancia metropolitana de Buenos Aires / 178 |
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | Publicidad Ugarte / Argentina / 1992 |
Tamaño del archivo: | 91 KiB |
Fecha añadida: | Jueves 28 Julio, 2011 a 10:18 PM |
Dimensiones: | 907 x 680 píxeles |
Visto: | 353 visitas |
Alto de imagen EXIF: | 2472 pixels |
Control de ganancia: | 2 |
Fecha y hora originales: | 2009:01:16 18:28:29 |
ISO: | 200 |
Modelo: | KODAK EASYSHARE C813 ZOOM DIGITAL CAMERA |
Origen del fichero: | Digital Still Cameraffffff |
Posición YCbCr: | Datum Point |
Resolución Y: | 480 dots per ResolutionUnit |
Saturación: | 0 |
Unidades de resolución: | Inch |
Versión de FlashPix: | version 1 |
Zoom digital: | 0 |
URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=13995 |
Favoritos: | Añadir a favoritos |
Otre cosa que hacían cuando salieron los primeros Imeca y los que le siguieron con el Nº 194 pintado de fabrica del lado interior del parabrisas derecho ,era romperlo ,y al poner el cristal nuevo nunca más se pintaba el Nº. Tambien se negaban al uso de la puerta trasera -el primero que la tuvo fué el 176 ,un Scania 112 Cametal Metrobus- y hasta lograron hacer anular dicha puerta.
No sé porque no aceptaban ser colectiveros ,dado que sin esa condición no pudieron ingresar a Chevallier.
La única explicación que encuentro es que por alguna patología de su aparato digestivo ,algunos detritos producto de la descomposición de los alimentos solidos se les desviaban hacia el cerebro.
Por lo que contás del teclado a la izquierda ,se vé que algunos resabios han quedado y costó que la empresa pusiera en servicio los Metalpar Iguazú .
No sé que cara habrán puesto cuando vieron al 153 ,un Iguazú que tiene asientos urbanos sin cabezales.
Los conductores de la Chevallier zarateña delos años 50 y `60 no eran así.Ya veremos algun convencional L312 de los había en ese recorrido ,dibujado aquí por FREEWHEEL