CUANDO LLEGARON ESTOS COCHES,TODOS QUERIAMOS ANDAR EN ELLOS,ERAN HERMOSOS!!!

STE TAMBIEN ES DE 4600mm, PERO NO ES PARA DISCUTIR YA LES SUBO UNA FOTO

Este sin dudas es /46, pero al de la Sur lo sigo viendo como /51.

FIJATE QUE TIENE EL DEL SUR UNA VENTANILLA MAS CHICA ATRAS, QUE DEBE QUEDAR IGUAL QUE ESTE EN LARGO, ESTE TIENE 5 VENTANAS Y UNA CHICA, EL DEL SUR TIENE 4 MAS UNA MAS UNA, PERO ESTAS ULTIMAS HACEN LA UNA Y PEQUENA DE ESTA, NO SE SI ME EXPLICO BIEN, SIGAMOS VIENDO

Sí, pero estas ventanas son ligeramente más cortas, por eso la cantidad de las mismas no se modifica en ninguno de los dos casos (aunque la última y la compensadora cambie de distribución por ser uno puerta al medio y el otro puerta atrás).

SI PERO ESTE MODULO ESTRUCTURAL ES EXACTAMENTE IGUAL AL DEL SUR, LAS VENTANILLAS SON LAS MISMA, Y TE EXPLICO EL PORQUE ES EL MISMO TECNICAMENTE, UN CM QUE MODIFIQUE TANTO EN ALTO COMO EN LARGO AL MODULO, TENES QUE PRESENTARLO DE NUEVO Y HACER EL ENGORROSO TRAMITE, Y ESTOY SEGURO QUE GALICIA NO LO MODIFICO, PORQUE LOS COSTOS SON MUY ALTOS EN ESTE TIPO DE CAMBIO, SI MIRAS LAS CARROCERIAS GALICIAS,NEOCAL,GONZALES, TIENEN EXACTAMENTE EL MISMO MODULO YA QUE SON DEL MISMO DUENO, NINGUN CARROCERO JUEGA MUCHO CON LOS MODULOS YA QUE CUESTA VASTANTE APROBARLOS TANTO EN LOS TIEMPO DE ESTAS CARROCERIAS COMO HOY QUE ES MAS TERRIBLE, EN ESO ME VASO POR CONOCIMIENTO CON CAUSA SERGIO, Y TAMBIEN LAS VENTANILLAS UNA MAS CHICA OTRA MAS GRANDE ENCARESE SU FABRICACION EN COSTOS MUY ALTOS, ACORDATE QUE CADA VIDRIO ES HORNEADO Y LLEVA UNA SERIE DE MATRICERIA, QUE NOS ES BARATA, SI CAMBIAS TENES QUE HACERLO CON MUCHA CALMA Y PROLIJIDAD, PARA QUE DURE ALMENOS VARIOS ANOS, ESTO BASADO EN LA PARTE TECNICA-COSTO

Pero si bien en algunas carrocerías la diferencia del largo la notabas por el agregado de una ventana compensadora, otras optaban por mantener el mismo número de ventanas, sólo que más largas, aparte de Galicia se me viene el ejemplo de Splendid. Será caro, pero se hacía.

Son verdad las dos opiniones. Recorda Arturo que durante el reinado de los 1114 todas las carrocerias conservaban el mismo diseño adaptado a las dos versiones corrientes del mismo, por lo que habia con ventanas cortas y larga. > Ergo habia dos modulos. Creo que el tama modulo (Arturo, vos debes acordarte bien la fecha) lo obligan en la decada del 80 a fines ¿no? No obstante muchas carroceras continuaron con sus diferentes versiones de ventanas.

RESPECTO LA OPINION DE TODOS ALE, VOS SABES COMO SOY EN ESO, SOBRE LOS LO1114 LA DIFERENCIA ERA DE 340mm DENTRO DE TODO PODIAS AGRANDAR LAS VENTANAS, PERO EN ESTO ESTAMOS HABLANDO DE 570mm Y CON EL MISMO VOLADIZO TRASERO YA QUE LOS OH NO CAMBIAN LA MEDIDA DE LOS VOLADIZOS, ESTO SE COMPLICA MAS PARA EL DISENO, EN EL LO1114 PODIAS ALARGAR EL VOLADIZO TRASERO, EJEMPLO LO DE 4830 VOLADIZO TRASERO 2900, LO 5170 VOLADIZO TRASERO 3100, PERO EN LOS OH EL VOLADIZO ES EL MISMO PARA TODOS, YA QUE EL CHASIS CON MOTOR ATRAS TE LO LIMITA SEA LA DISTANCIA QUE TENGAS ENTRE EJES, Y EN ESPECIAL LOS OH, PERO VEA LAS FOTO QUE VOY A SUBIR