HOLA, SOLO UN COMENTARIO TECNICO, CUANDO SE REFORMA UNA CARROCERIA MARCA X, CON TAN GRANDE TRABAJO, NORMALMENTE PASA A NOMBRE DE LA REFORMADORA Y NO SE USA EN LAS CARROCERAS COMO PONER CAIO-LAZARO, ES LAZARO O DE QUIEN HIZO LA REFORMA, EN ESTE CASO PARA MI ES UNA CARROCERIA LAZARO YA QUE ESTE TIPO DE REFORMA ES EXPECTACULAR EN TRABAJO, ASI QUE CAIO YA DESAPARECIO, ES COMO SE PROCEDE EN LAS CARROCERAS, LA PROPIEDAD PERTENECE A LAZARO POR ESTE TRABAJO

Estoy de acuerdo contigo Arturo...de esta por ejemplo solo se usaron las ventanas...el frente la culata y otros detalles mas como por ejemplo adaptarlo al chassis nuevo son de Carrocerias Lazaro

HOLA DEAR, MAS ALLA DE ESTE EXELENTE TRABAJO QUE REALIZAN LOS CARROCEROS PARAGUAYOS, ES DE TENERLES RESPECTO SOBRE LA CONSTRUCCION, SI TENES OPORTUNIDAD DE HABLAR CON ALGUNOS DE ESTOS CARROCEROS DEAR, DALE MIS SALUDOS Y FELICITALOS POR EL EXELENTE TRABAJO, Y ES MAS OFRECELES MIS SERVICIOS DE PROYECTO,CALCULO Y DISENO QUE SI TE DICEN QUE SI ME VOY A PIE A PARAGUAY JEJE UN ABRAZO

Hola Arturo, esas nóminación corre por cuenta mia, pues considero que deben constar todos los datos. Una carrocería si es original no presenta division respecto a la responsabilidad del trabajo, ahora cuando se agarra una y se la modifica , la correcta nómina , a mi modo de ver es esa "X modificado por Z" donde se da cuenta de que el trabajo de X fue modificado por Z" . Claro que las variantes son amplias, entonces el criterio que se intenta llevar en la página (aunque no siempre adoptado) es el del contructor de la estructura : "Con este fondo se encuentran referenciados los nombres que corresponden a unidades que han sido carrozados por un establecimiento y que otro establecimiento reconstruyo ,modifico,o terminó dando un producto nuevo. En donde el primer nombre corresponde al fabricante de la estructura .Sean estos recarrozados parciales, o adaptaciónes de carrocerias usadas a chasis nuevos ,o reconstrucciones hechas a partir de los viejos componentes."

Pero no obstante en este caso vemos que no cumplí con dicha consigna integralmente, pues la mayor parte de esta estructura (el esqueleto de un bus) es CAIO , pero la mandé al fichero de Lazaro.

Eso es lo bueno de esto...se aprende mucho y es muy divertido...yo tengo algo en mente talvez sirva quiero visitar a los carroceros e inclusive entrevistarlos, les podemos dar un espacio en tu revista Ale?

Si mas vale. Si te /se / nos / animamos podemos historiar alguna carrocería. De hecho si bien creo que he subido casi todo el material, algo me debe quedar de cosas a scanear de carroceros paraguayos. Si te animás / se animan (lo digo por algún otro busologo de la zona de Asunción) mas que bien, den el ok, y vamos cordinando por mail.

Bien entonces Ale..yo por mi parte me hare de tiempo los sabados para buscar y hacer estas visitas...te estare enviando por mail el material que pueda conseguir...

Me parece interesantísimo, así los que no conocemos mucho podemos aprender más acerca de estos queridos colectivos.

Mas que bien, interpreto entonces que los dos tienen interés en encarar el asunto ¿no?

HOLA ALE, PARA MI ESTA CARROCERIA ES LAZARO, YA QUE LO UNICO QUE POSEE SON LAS VENTANILLAS DE CAIO, SEGUN COMENTARIO DE DEAR, Y LAS VENTANILLAS, PODRIAN HABER SIDO NUEVAS O COMO EN ESTE CASO USADAS, QUE DA LO MISMO, PERO LA ESTRUCTURA EL FRENTE TECHO, LA PARTE TRASERA Y SU CONSTRUCCION TOTAL ES LAZARO, ES MI OPINION, NORMALMENTE QUIEN REFORMA EN UN MAS DE UN 75%, LLEVA EL NOMBRE DEL REFORMADOR Y EN ESTE CASO DIRIA EL 95% FUE REALIZADA POR LAZARO

Me prendo para lo de las entrevistas! donde? cuando? como?

Arturo, yo interprete que agarraron un CAIO (estructura) y lo adaptaron a este chasis, no que usaron sus componentes. Entrevistas, mas que bueno ya son tres. Ahi les mando un mail a los tres, bienvenido un 4º , 5º, etc.

Ale, tengo tanto material que no se por donde empezar, hoy ya estuve por Carrocerias San Fernando y luego pase por Santani...voy a hacer un compilado de todo con las fotos que tengo para que lo publiques en la Revista...te parece..

ALE, YO TAMBIEN AL PRINCIPIO INTEPRETE LO MISMO QUE VOS, PERO DESPUES COMO DIJO DEAR QUE SOLO SON LAS VENTANILLAS, ME PARECE MI OPINION QUE EL NOMBRE DEBERIA SER LAZARO, PERO YO SOLO OPINO ALE, TU TOMAS LA DECISION, Y PARA MI ESTA MAS QUE BIEN LO QUE TU DECIDAS, SOBRE LAS ENTREVISTA EXELENTE ALE TU IDEA Y LA DE LOS MUCHACHOS DE PARAGUAY Y SERIA POSIBLE QUE ME MANDEN LA DIRECCION O ALGUN CORREO DE ESTAS FABRICAS O TALLERES Y DONDE ESTAN, ESTOY PENSANDO VENDER ALGUNAS PORQUERIAS QUE NO VOY A USAR EL RESTO DE MI VIDA Y ME VOY A PARAGUAY A OFRECERLES MIS SERVICIOS, TALVES SEA LA OPORTUNIDAD DE VOLVER A TRABAJAR, GRACIAS ALE POR DEJARME USAR LA PAGINA, SI ES POSIBLE MUCHACHOS PODRIAN ENVIARME ALGUNAS DE ESTAS DIRECCIONES SIN QUE LES CAUSE MOLESTIAS DESDE YA MUY AGRADECIDO, MI CORREO SON jarneobus@hotmail.com y jar_5555@yahoo.com.ar

Tal vez entrevistando a la gente de Lazaro, sepamos si usaron solo las ventanas o la estructura. AHi me contó Denis que en su periplo por las carroceras ofrecio tus servicios Arturo, asi sumas un paìs mas a tu curricula. En tanto a lo de las notas , Denis va mucho mas ràpido que yo, así que prontó estará en la Revista alguna de ellas.

A esta carroceria ya le tengo en la mira, inclusive al dueño de este bus le conosco..y tendremos novedades el fin de semana, y para Arturo lo de publicidad esta...estoy con contento con esto...me gusta..

Para tener presente los trabajos de Arturo : http://www.bus-america.com/JAR/index.htm

ok, lo tendre en cuenta y algo Ale voy a cargar ahora una foto para lo examinen los entendidos como ustedes