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 BUS AMERICA - galería fotográfica

La Galería Bus América, desde el 2016 funciona con suscripción anual. info@bus-america.com
Inicio > Carrocerías de ARGENTINA > METALPAR (METALPAR CH. & BUS [BAMBOZZI])
Mercedes-Benz OF 1621 - Metalpar Tronador 2010 - ECSF
AB561XV

Línea 264 (Prov. Buenos Aires), interno 156

Mercedes-Benz OF 1621 - Metalpar Tronador 2010 - ECSF

AB561XV

Línea 264 (Prov. Buenos Aires), interno 156

FAL2-SAM_2652R.JPG MBOH1618LSB-MetalparIguazu2010_11a33-pba445i162jnl607.jpg MBOF1519-MetalparTronador2010_17-pba264ab651xv.jpg MBOF1418-MetalparTronador2010_12a33-pba448i3218kvo370.jpg MBOF1722-MetalparTronador09-pba440i334hqk426.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:MBOF1519-MetalparTronador2010_17-pba264ab651xv.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / METALPAR (METALPAR CH. & BUS [BAMBOZZI])
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ (M.B.B.) / OF ¿1519 - reformado por COLCAR a 1621 T270R?
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):METALPAR / TRONADOR 2010 (2017)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:E.C.S.F. (Ciudad de San Fernando S.A.) / línea 264 , provincial de Buenos Aires (cumplido con identificación de línea 371 , provincial de Buenos Aires) /interno 156
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Los Polvorines & San Miguel / Buenos Aires / Argentina / octubre 2017
Tamaño del archivo:1866 KiB
Fecha añadida:Sábado 07 Octubre, 2017 a 07:02 PM
Dimensiones:3000 x 1362 píxeles
Visto:42 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=43898
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Comentario 1 a 16 de 16
Página: 1

Esteban Gamarra   [Miércoles 11 Octubre, 2017 a 11:14 PM]
"OF 1621", el "invento" de Colcam para "automatizar" los OF 1519... Creo que el coche, por no llevar filetes, sería el 135, uno de los pocos "ploteados"..... (el número de interno).... Ayer viajé en el 135.. buen pique, los saltos típicos en los rebajes y frenadas.. pero con la suspensión de ballesta típica de los chasis Mercedes Benz, más suave que la de sus competidores en el segmento del motor delantero.....
Esteban Gamarra   [Miércoles 11 Octubre, 2017 a 11:17 PM]
O sea, que tiene caja automática. Creo que sería Allison, no ZF... Debería ceder la palabra a Arturo para que nos deje algunos detalles técnicos de ésto... Ah: al revés de los "articulados de motor delantero", ésta vez Colcar sí tuvo el aval y apoyo de Mercedes Benz Argentina, para realizar éste producto.....
Esteban Gamarra   [Jueves 12 Octubre, 2017 a 10:31 PM]
Rectifico patente: AB 561 XV, revisé el archivo de fotos bajadas que tengo, y, es el coche 156.... Ya hay un 112 nuevo (todavía sigue circulando un Iguazú II OH 1618 L-SB) aún no "largado" a las calles....
BusAmerica   [Viernes 13 Octubre, 2017 a 04:29 PM]
Ciertamente este está registrado en la CNRT como OF 1621, pero Mercedes-Benz de Argentina y de Brasil, no lo tienen como producto. Desconocía que Colcam hacía esto, mas en su sitio tampoco figura como opcion de productos: http://www.colcar-merbus.com.ar/division-ventas/buses/interurbano.html ¿De donde sacaste la data?
Esteban Gamarra   [Martes 24 Octubre, 2017 a 04:24 PM]
Once días después Ale, pude obtener alguna "fuente"; pero, está realizada por "aficionados", o sea, "busólogos", y, por lo tanto, la verosimilitud de la información, podría ser mal interpretada... Se hacen llamar "Revista Colectibondi". Les dejo el enlace: http://www.revistacolectibondi.com.ar/2017/07/10/presentaron-el-omnibus-mercedes-benz-of-1621-con-una-transmision-automatica-con-retardador-allison/ Y, un video, https://www.youtube.com/watch?v=1qgytILWotE&feature=youtu.be en el minuto 6:49 hablan con imágenes en movimiento de la presentación en Colcam de ésto.... Hay otro medio llamado "A la Corta y a la Larga", que creo que es oficioso o semi oficial de una de las Cámaras del sector del Transporte, que sería más Confiable que la "fuente" que estoy citando...
Esteban Gamarra   [Martes 24 Octubre, 2017 a 04:25 PM]
Erré: es un silde de fotos tomadas de la persentación en Colcam....
Esteban Gamarra   [Martes 24 Octubre, 2017 a 04:29 PM]
Pero, igual necesito buscar la otra fuente para buscar la confirmación.... (en el video, hablan durante menos de un minuto). Conclusión... la data que obtuve, la obtuve del Facebook... que es más Versera que Polémica en el Bar....... (Disculpas por los Comentarios Repetidos... Si me los pueden juntar...)
BusAmerica   [Miércoles 25 Octubre, 2017 a 02:38 PM]
Gracias Esteban! Me parece haberla visto a la publicación en su momento, mas resulta llamativo que no haya mas referencias en la web en los sitios de los protagonistas M-Benz y Colcam. Lo cierto que ante la CNRT figura como OF 1621
Esteban Gamarra   [Lunes 20 Noviembre, 2017 a 08:04 PM]
Ale: ¡¡¡Fijáte ésto!!!: https://www.mercedes-benz.com.ar/content/argentina/mpc/mpc_argentina_website/es/home_mpc/bus/home/new_buses/models/rural_service_buses/interurbano/of_1418.html ¿¿Servirá cómo "fuente oficial"??. Con un mes de tardanza e incluso, ya contradiciéndome parcialmente... El chasis "OF 1621", "ya es" de MBA... y, para el año que viene, ya lo ofrecerían "palanquero", discontunándo al actual OF 1519.... Un abrazo.....
BusAmerica   [Miércoles 22 Noviembre, 2017 a 07:01 PM]
Ahora, si, y veo que ya no está el 1519 ¿Abrá empezado por un desarrollo de Colcam? Pues en Brasil no figura el OF 1621.
Esteban Gamarra   [Jueves 23 Noviembre, 2017 a 03:11 PM]
Claro Ale, porque Mercedes Benz Argentina S.A. sigue "dependiendo" "funcionalmente" de Mercedes Benz do Brasil Ltda.; y, todavía me llama la atención....
BusAmerica   [Jueves 23 Noviembre, 2017 a 05:27 PM]
Por eso es raro que no esté mas el OF 1519 y tampoco me queda claro como hacen la conversión de dicho chasis a 1 tonelada mas y 20 HP mas.
furlabus   [Sábado 25 Noviembre, 2017 a 04:53 PM]
Es probable que el OF 1519 haya sido un modelo de transicion reemplazando al 1418,que tuvo muy buena aceptacion en el interior,de hecho Mendoza esta llenos de ellos,hacia el 1621,que debe por logica consumir mas al tener mas potencia,la cual se la dan toqueteando la electronica del inyector.Con respecto al peso que soporta el chasis habria que ver si es verdad o solo es un cambio de denominacion,a proposito de esto,ya ni placa identificatoria les ponen,hay que andar adivinando o en su defecto ver la ficha tecnica del coche,algo que no es tan facil,antiguamente aquì los coches llevaban una completa ficha tecnica en el interior ,que cualquier pasajero podia leer,donde te detallaban año,modelo,motor y hasta las fechas de las revisiones tecnicas y las desinfecciones.
jar_2000   [Lunes 27 Noviembre, 2017 a 03:28 PM]
LES COMENTO ESTE CHASIS ES NADA MAS QUE EL 1418, SOLO QUE BRASIL LE AGREGO 15-14500kg COMO MAXIMO ADMISIBLE- 19 SIGUE SIENDO EL MISMO MOTOR DEL DEL 1418, SOLO QUE LA DENOMINACION EN EN SAE, COMO SIEMPRE SACANDO DE LA MANGA UN AS, PARA LUCRAR MAS SI USTEDES SE FIJAN EN AMBAS FICHAS TECNICA SON LO MISMO SOLO QUE DIFRAZADO DE NORMAS SAE, NO DIM, BUENO ES ASI CUANDO AY QUE SACAR DE CUALQUIER COSA DE LA GALERA APARECEN ESTOS CASOS, ADEMAS DEBIA COMPETIR CON VW15190, PERO CON LA MISMA MERCADERIA JEJEJE
BusAmerica   [Lunes 27 Noviembre, 2017 a 04:27 PM]
Igual arturo entre el 1418 y el 1519 esta la norma Euro5 y el liquido azul pertinente. Mas Rodolfo, el 1519 se sigue fabricando en Brasil, y todo indica que es el 1621 es el 1519 toqueteado por Mercedes-Benz Argentina. Alguien te tal vez nos desasne que le hace en M-Benz Argentina, si eso hacen, para que se vuelva 1621. Respecto de las plaquitas, los chasis que vienen de brasil carecen de la misma, mas los pocos fabricados en M-Benz Argentina, siguen teniendo la plaquita.
jar_2000   [Martes 28 Noviembre, 2017 a 08:02 AM]
LO DE LA PLAQUITA ES DE PROPOSITO, NO COLOCARLA, ESTO LO HACEN CASI CON TODO LOS CHASIS QUE EXPORTA, RECUERDO QUE CUANDO SE PREPARABAN LOS CHASIS EN ESPECIAL MERCEDES EN TUTTO PARA SER CARROZADOS POR MARCOPOLO SE LES QUITABA ESTA PLAQUITA Y EN ESPECIAL LOS CHASIS QUE VENIAN A LA ARGENTINA, ESO DEJA A LA MERCEDES ARGENTINA DIFRAZAR EL CHASIS, SOBRE SI LO TOQUETEA NO PUEDEN, SOLO USAN OTRAS NORMAS COMO LAS QUE TE DIJE EN ESTE CASO LAS NORMAS SAE Y DIM, HAY QUE VER EN EL FOLLETO CON QUE NORMAS ESTA ESO DIFINE SI ES 1519 O 1621, IGUALMENTE NO EN TODOS LOS CASOS, EN ALGUNOS TIENE DIFERENCIAS TECNICAS REALES Y EN OTRA NADA SOLO LO QUE DECIDE LA TERMINAL AUTOMOTRIZ, SOBRE LA MENCION DE LA NORMA EURO, ESTO TAMBIEN ES UN GUILLE DE VENTAS, TALVEZ SEA E4 O CUALQUIERA Y DIGA E5, SOLO SE PUEDE COMPROBAR HACIENDO LOS ENSAYOS EN ESTE CASO DEL MOTOR, PERO ESO EN LA ARGENTINA Y EN BRASIL NO EXISTE, LO QUE DICE LA TERMINAL ES LO QUE SE DICE Y SE COLOCA, NO ASI EN LOS PAISES EUROPEOS Y EEUU, LAS COSAS SON VERIFICADAS TECNICAMENTE POR LOS DTO ASIGNADOS, ES DECIR SI DECIS QUE ES UN 1519 DEBES COMPROBARLO COMPLETAMENTE, COSA QUE AQUI EN AMERICA DEL SUR ES INISISTENTE

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