Este interior es de un ED de los ultimos meses de 1969 ó primeros del `70 .Se abandonó el uso de los espejos grandes ,debido a una norma de seguridad dictada para todas las carrocerías.
De allí que aparecen espejos lo mas pequeños posibles rodeados de un armazon acolchado y con un reloj como ya se venía viendo desde unos años antes en las carrocerías de larga distancia.
Un clasico el reloj entre los dos espejos, muchos con el logo de la carrocera, me acuerdo que en la mayoria de los nuevos que he viajado al poco tiempo el reloj no funcionaba mas, seria por la vibracion?.
Puerta de Ascenso RECTA, es de 1971 para adelante.....y, por la amplitud del Parabrisas, parecería ser un Mercedes Benz...de ahí a saber qué chasis es imposible porque el Asiento del Colectivero "tapa" el Volante......
Tiene razón Esteban Gamarra ,es del 71 hasta 73 ,con los espejos que ya aparecieron a fines de 1969.
Y por la altura del asiento respecto a los parabrisas es un 1114 . Si fuera un Ford ú otra marca americana , el conductor parecería "sentado en el piso" Lo pasajeros debían agacharse para tomar el boleto.
Me aclaran una duda? Justamente estos días estaba pensando: entre este modelo y el primer panorámico, hubo uno similar con ventanillas de un sólo paño (como este de la foto) pero más altas?
De allí que aparecen espejos lo mas pequeños posibles rodeados de un armazon acolchado y con un reloj como ya se venía viendo desde unos años antes en las carrocerías de larga distancia.
Y por la altura del asiento respecto a los parabrisas es un 1114 . Si fuera un Ford ú otra marca americana , el conductor parecería "sentado en el piso" Lo pasajeros debían agacharse para tomar el boleto.