Don Hugo, estas cosas muestrelas de a poco, dan impresión...

Este hacía servicio en las Cataratas lado brasilero, lo fabricó una de las grandes carroceras bajo el mote de "Jardinera" como llamaban a los vehículos antiguos de características tranviarias. Infelizmente no me acuerdo la marca

No parece Mercedes Benz, "de origen". Sí lo escuchaste sonar al motor OM 355 (5 cilindros), dando la impresión de ser un O 355, O 362, O 364 u O 365, podía ser un Remotorizado. Veo las Faroleras del Mafersa M-210, que, tenía su versión "Jardineira"..... ¿Será un Chasis y Carrocería Mafersa remotorizado con un OM 355 de MB do Brasil?. No logro distinguir que sea, o Ciferal Tocantins, o Marcopolo San Remo, o Caio Gabriela, todos éstos de fines de los ´70 (podría ser también algún modelo de Incasel, no sé si el Cisne). Pero, si nos trasladamos 10 años después, podría ser, o un Mafersa M-210, o un Santa Matilde, que no pasó de Prototipos (eran Fábricas Ferroviarias).

Voto a la rareza!! impresionante trabajo, si se basan en el tranvia, bueno fusionaron de una forma rara diria: TRANBUS.

Sí el Mafersa ha producido en bastantes cantidades el M-210, si hasta uno visitó la Argentina, y lo probó PLAZA ..... ¿Y si fuera MB Original?. Debería ser un O 371 UP, pero no me concuerdan las Puertas, que deberían ser Anchas...... Alejandro: Casi todas las Carroceras Brasileras han fabricado versiones "Jardineira" de sus modelos..... Debería ceder la palabra a don Arturo, pues podría haber Errado en la apreciación del coche. No le encuentro nada de Monoboloco a éste coche, evidentmente es Reformado....

ES UNA CARROCERIA CIFERAL JARDINERA PANORAMICA, FUERON EN SU 90% MONTADAS EN CHASIS OH1318(90-2) OH1419(85/9)OH1517(77-85), MUY POCAS EN PLATAFORMAS O370UP/0371UP, FUERON DISEÑADAS POR CLADIMIR GOMEZ, PARA EL SERVICIO URBANO TIPO TRANVIA, LOS ASIENTOS ERAN DE MADERA TIPO TRANVIA, VASTANTE DUROS, CUANDO MARCOPOLO COMPRO CIFERAL EN SU FABRICA DE RIO DE JANEIRO HABIAN UNAS 5 SIN TERMINAR, POR EL 98 CUANDO ESTUVE EN MARCOPOLO Y EN LA FABRICA DE RIO, EN UN GALPON ESTABAN TODAVIA SIN TERMINAR, HAY MUCHA INFORMACION EN LAS PAGINAS BRASILERAS, SOBRE SI ERA LINDA O FEA SE LO DEJO A USTEDES LOS COMENTARIOS, TUTTO COMPRO UNOS 50 DE ESTAS CARROCERIA CON CHASIS OH1419 EN UN LEILON(REMATE) EN SAO PAULO Y FUERON A PARA A LA CHACRA DE TUTTO, APROVECHANDOSE LOS CHASIS, MODIFICANDOLOSS A CHASIS TUTTO TR12 Y LAS CARROCERIAS SE DESARMARON PARA EL APROVECHAMIENTO DEL ALUMINIO, ESTE REMATE COSTO 10, POR DECIR UNA CIFRA Y UN SOLO CHASIS FUE VENDIDO EN 1000, EL DUEÑO DE LA TUTTO HIZO UNA FORTUNA CON ESTOS 50 VEHICULOS ASI COMO CON LAS PLATAFORMAS O370R, COMPRO UNAS 1000 Y UNAS TRECIENTAS FUERON TRANSFORMADAS A TPR13, Y LA DIFERENCIA DE GANANCIA FUE AVISMAL, LAS CARROCERIAS SE VENDIERON POR CASI NADA, SOLO PARA CHATARRA
ESTA FOTO ES DE OH1419, COMO DIJO HUGO TIENE UN MOTOR OM355 DE 5 CILINDROS

Gracias don JAR. usted me reconforta primero el motorista me mostró el motor, y segundo todavía tengo algo de oido .ya que todos los que manejamos perdemos audición del lado izquierdo .por el .ruido de la ruta y en caso de motores adelante ejemplo 608 o 1114 .ambos oidos sufren esos altos decibeles...me alegro el dia. gracias

ES ASI HUGO CUANDO FUI CONDUCTOR, EN MI JUVENTU APRENDI DE LOS RUIDOS DE MOTORES, AUNQUE ALGUNOS ME DICEN COMO SABES SIN MIRARLO QUE ES UN SCANIA O UN FIAT O UN MERCEDES, POR EL RUIDO DEL MOTOR COSA DE OFICIO NOMAS JEEE, ME ALEGRO ALEGRARTE EL DIA, EN ALGO FUI UTIL HOY CON VOS UN ABRAZO HUGO A LA DISTANCIA

Hacia allá lo movemos.

QUE PARECIDOS LOS COCHES DE TERMAS, CON LAS VENTANILLAS