Todos Comil, como se han extendido

Este es el 5049, de los primeros y únicos 4 Comil DP que llegaron 0km. El resto, llegó de segunda mano aunque sin uso, tanto los 2 de Itatí y los 4 de Singer. Al estar en Moreno y sus choferes con corbata amarilla, está al servicio de Itatí en la línea Carapachay-Zona oeste.

No entendó lo de llegar de segunda mano y sin uso. Por cierto ¿la línea que está cubriendo en que localidad arranca?

Ersa en larga distancia, suele aprovechar compras canceladas de otras empresa, agarrándose los coches que le quedan de clavo a los concesionarios y carroceras. De ahí viene la gran variedad de chasis y carrocerías que tiene. Se comenta que este corte lo copiaron de Andesmar, luego que esta empresa desistiera de comprar dos O 500 Metalsur (actuales 5044 y 5045 de Itatí). Esos coches, fueron los primeros en tener este corte, que luego fue adoptado hasta en urbanos. A los meses aparecieron acá un par de Comil blancos, que según una fuente no-confiable eran para una empresa mendocina. Esos coches actualmente están en Itatí con los internos 5055 y 5056. Y lo mismo pasó con los Singer que entraron a fin de año, las cortinas verdes y el chasis Scania coinciden con los que compró Flechabus y nunca sacó a circular.

Respecto a la línea, arranca de Carapachay, supongo que al mediodía, cuando estoy trabajando. Supongo que empieza a cargar en Luján y su última parada es Liniers. Se hacía con el 1015 de Itatí, pero llegué a ver el 1115 Marcopolo de la 19, un Iguazú con aire y también estos coches grandes de ERSA.