HOLA DEAR, POR EL CAPO Y LA REJILLA DIRIA QUE ES UN L1113 BRASILERO EL CHASIS, LA CARROCERIA TIENE AIRE A SUYAI COMO DICE CARLOS, PERO SUS RASGO SON DE HABERSE FABRICADO EN PARAGUAY, NO HAY NADA DE ARGENTINO EN ESTE VEHICULO, EXELENTE FOTO Y MATERIAL

Guauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu! Este bondi amerita que lo vaya a buscar cuando ande por ahí espero que pronto, que foto Dennis!! A no dudarlo es un Mercedes-Benz LO 1114 /517 o modificado a esa distancia, la carrocería desde ya que es Suyai. Otra vez impresionante, de estos modelos de transición o ensayo han habido pocos, asi que es uno de estos. Por otro lado Denis te cuento que para esta carrocería yo he trabajado y era y soy fanático aunque la misma ya no existe.

Con toda seguridad es el casi gemelo de este ,que no he conocido , ya que es identico excepto en sus vantanillas , que el paño fijo superior es mas bajo en este de la linea 5 : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=14&pos=129 . Denis si le puedes tomar otra imagen del lateral izquierdo (va y cuantas mas quieras) yo agradecido

Esta es la "noticia" para un fanático de Suyai como el que escribe.

Disculpen si estoy hincha con estas imagenes, pero si se le pudiese tomar una imagen a este colectivo con las puertas cerradas seri bueno para ver si fueron modificadas , que es lo que estimo, o son originales, hecho que me daria una veriante nueva no conocida por mi.

Es de los primeros Suyai .Así era el OKm que Raul Fernandez -uno de los hermanos dueños de la carrocería- puso en la 747 de San Miguel (que era un bataterío) y causó alarma en la 740 y con ayuda de la UTA le quitaron la concesión a la 747.

Interesante esto que contás , de que 747 ¿la de los 80s? hablamos la anterior a Transporte del Oeste (90s) . No me viene a la memoria, y pusieron un 0 km los Fernandez, les preguntaré, pues no sabia del dato. ¿Y mirá si es ese?

Que bueno que te les haya gustado, Ale dejame que te quito las fotos que quieras, por de pronto te digo que el bus esta todo el dia por aqui por SL

jar_2000 lo de la regilla es probable que se haya cambiado

Sí, BUSAMERICA;fué en los 80s .La pequeña empresa se llamaba Don Alfonso- 12 de Octubre y si progresaba hubiera sido un problema para la 740. Saludos a Raul Fernandez ,no sé si se acordará de mí. Soy quien le hizo construir la primera Suyai para La Independencia S. A. (el 36) ,aunque ése no era el mío.

No revisé mis papeles para chequear con que empresa lo tenía, mas no me viene un nómbre como si fuesen dos razones sociales cruzadas, parace una UTE de empresas urbanas de Cordoba si reemplazaomos el "Don" por el "San" . Hay que ver cuando me encuentre con ellos, mas le diré a Raul. Por cierto este dato del coche en esa empresa que era de este tipo en esta línea 747 y este en Paraguay que tal vez sea este, pues estos modelos mezcla de los modelos anteriores y los posteriores han habido escasos, va a hacerme buscar información que desconocia.

ALE AMPLIE LA FOTO 600 VECES, SE QUE TRABAJASTE EN SUYAI Y DE TU EXPERIENCIA, PERO ESTE CHASIS ES UN L1113 AL MENOS ES LO QUE ME DICE EL CAPO, ES DE DOS PIEZAS CONTRA EL DEL LO ARGENTINO QUE ES DE TRES PIEZAS, LOS GUARDABARROS SON DE L1113, LAS MATRICERIA BRASILERA ERA DIFERENTE A LA NUESTRA EN ESTE TIPO DE CHASIS, SI PODRIA TRATARSE DE UN CAMBIO DE TROMPA POR CHOQUE, PERO ESTE CHASIS ES UN L1113 POR SUS CARACTERISTICA

Arturo, estimo yo que los repuestos son de Mercedes-Benz Brasil , asi que cualquier arreglo o transformación seguramente utilizan esos repuestos. Mas si bien es posible lo mas seguro es que sea un 1114 con esas reformas del original, pues ademas creo que solo hubo 1114/517 ¿o han existido 1113/517? y este tiene 5.17 metros entre ejes. Mas me gusta cuando aparecen estas dudas, asi uno no se confia y quien te dice que adaptaron la carrocería en otro chasis, pero sin ninguna duda este es un Suyai.

Aqui en Paraguay todo es posible, hasta el cambio de chasis como dice Ale, aparte repuestos de la linea brasilera MB abundan aqui, especialmente la de L1113, aqui vienen los buses y luego lo van transformando de a poco...mañana voy a la parada y consigo buenisimas fotos...

Mas que bueno Denis, y si está a tu alcance hablar con el chofer y fijarte en el interior si tiene escrito algún numero de línea o interno, pues por los proimeros años de los ochenta, sobre la puerta izquierda , en el techo estaba la isncripción de la línea y el número de interno, que quien te dice ,t al vez se mantenga y diga 747 ...

Ale, te enviare por mail todas las fotos que le pude sacar hoy, solo puede hablar con el chofer de turno que practicamente no sabe nada del bus pero me permitio sacarle cuantas fotos quiera...voy a ver si puedo ubicar al dueño y asi podremos saber mas de el, las fotos te las envio por mail para que puedas hacerle un buen analisis y luego lo alzamos, te parece

El de la 747 ,lo recuerdo como 4.83 entre ejes .

Entonces no es este el de la 747. Muy buenas las fotos, Intento responderte de nuevo ahora así subes las imagenes, donde se ve que no tiene puerta izquierda

SI HUBO L1113 DE 5170mm MUY POCOS PERO HUBO, Y TAMBIEN HUBO L1114 DESDE EL 83 EN ADELANTE Y ESTOS SI VENIAN EN LAS DOS MEDIDAS Y LOS L1113 TAMBIEN VINIERON DE 4470mm, MEDIDA DE LOS OF ALEMANES

Pensaba que solo los M-B Arg LO 1114 tenian esa medida. Que raro los cortos de 4.47 mts, y no 4.200.

LAS MEDIDAS ALE NO SON ARGENTINAS NI BRASILERAS, SON TODAS MEDIDAS DISENADAS Y ORDENADAS POR MERCEDES ALEMANIA, NINGUN CHASIS MERCEDES SALE SI NO TIENE LA AUTORIZACION DE ALEMANIA, SOLO EL OF1214 SALIO DE 4570mm POR UN ERROR DE COPIA DE MERCEDES ARGENTINA, FIJATE LAS MEDIDAS ERAN ASI LP Y LPO SALIERON EN 4830mm Y 5170mm, CUANDO SALIERON LOS OF SALIERON DE 4470mm Y 5170mm EN BRASIL, PERO SALIERON UNOS OF1113 EN 4570mm, QUE LANZO BRASIL Y TUBO VARIOS PROBLEMAS CON ALEMANIA, Y QUEDO EN LA NADA, CUANDO MERCEDES ARG LANZA EL OF1214 TAMBIEN LO LANZA EN 4570mm, COPIANDO EL ERROR DE BRASIL, YA QUE ERA LO MISMO LARGUEROS, LA DIFERENCIA CON EL OF1114 Y OCF1214 ARG, ERA LA POSICION DEL GRUPO MOTOR Y EL HABITACULO DEL CONDUCTOR, BRASIL SEGUIA USANDO LA POSICION DE ESTO CONLOS OF ALEMANES Y ARG AL TENER EL 75% DE MATERIAL DE BRASIL, ES DECIR CARDAN, ELASTICO LO FABRICA CON ESTA MEDIDA DE 4570mm, COMO NOSOTORS CON PIZZO YA HABIA HECHOS LOS OC1214 CON ESTA MEDIDA ANTES QUE LO SACARA MERCEDES, COSAS DE LA VIDA

Medida mas larga no ha existido para estos chasis L, LO?