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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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EL 14 estructura
Fotografía de fábrica : carrocerías El 14. Observen el trabajo de imitacion de culata pero en ¡¡chapa!! y no en PRFV

EL 14 estructura

Fotografía de fábrica : carrocerías El 14. Observen el trabajo de imitacion de culata pero en ¡¡chapa!! y no en PRFV

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Informacion de archivo
Nombre del archivo:El14-esMBL711.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / EL 14
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES BENZ / L ¿711?
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):EL 14
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:sin
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:¿Capiatá? / Central / Paraguay / ¿?
Tamaño del archivo:79 KiB
Fecha añadida:Viernes 26 Diciembre, 2008 a 01:27 PM
Dimensiones:750 x 534 píxeles
Visto:674 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1518
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Comentario 1 a 8 de 8
Página: 1

BusAmerica   [Viernes 26 Diciembre, 2008 a 10:34 AM]
Arturo, bueno te conte lo de las culatas. Antes de esta imitaban la del marcopolo Totino G5 , Que laburo imitarlas en chapa! sobre todo estas culatas nuevas mejor no imitarlas
Roberto Tomassiello   [Viernes 26 Diciembre, 2008 a 03:04 PM]
La forma y el material guardan una profunda relación. Cuando ésta se pretende tergiversar, como es el caso del producto de la imagen, seguro se ponen de manifiesto consecuencias indeseadas. No me sorprendería ver cascotes de masilla puestos para tapar defectos, que después se caen solos.
Roberto Tomassiello   [Viernes 26 Diciembre, 2008 a 03:07 PM]
No nos engañemos: la chapa (sea de aluminio o de acero) es para trabajarla en superficies planas o bien plegadas. En cambio los plásticos facilitan la reproducción de formas complejas, más elaboradas.
BusAmerica   [Viernes 26 Diciembre, 2008 a 03:35 PM]
Hola Roberto,comparto que la forma y el material no se acompañan. Por eso me quedo asombrado pues a pesar de ello imitan estas formas con bajo relieves y curvas
Roberto Tomassiello   [Viernes 26 Diciembre, 2008 a 04:16 PM]
Alejandro: ¿De dónde es este taller carrocero?. La verdad no lo conozco.
BusAmerica   [Viernes 26 Diciembre, 2008 a 05:24 PM]
De Paraguay, estaba originalmente en el KM 14 de la ruta 2 , por eso su nómbre, pero desde años a.(no se cuantos) esta en el Km 17 ,en Capita, a 17 km del centro de Asunción. Es la carrocería que mas presencia tiene en las calles de Paraguay
jar_2000   [Sábado 27 Diciembre, 2008 a 07:03 PM]
ROBERTO ESTOS CARROCEROS, COMO ALGUNOS ARGENTINOS DE OTRA EPOCA Y CHILENOS SON UNA MAESTRIA EN ESTOS TRABAJOS ARTESANALES, FIJATE EN LAS CURVAS Y LOS RELIEVE CASI PERFECTO, YO DIRIA LO CONTRARIO DE LA TERMINACION E VISTO(VANGIERI/COLONNESE/COSTANZA Y CORSINO/MARRI) TERMINAR EN CHAPA CULATAS Y FRENTES CASI SIN MASILLA, TRABAJOS EXPECTACULARES, DEBE SER MUY CARA LA FIBRA, YA QUE BRASIL QUE ES PRODUCTOR, EN EL ULTIMO TRABAJO,QUE REALICE EN IBRAVA, LA FIBRA ERA PALABRA CASI PROHIBIDA DEBIDO A SU COSTO
jar_2000   [Sábado 27 Diciembre, 2008 a 07:07 PM]
IMAGINATE EN PARAGUAY, ADEMAS HE VISTO ESTOS TRABAJOS HACERLOS(NO EN PARAGUAY) EN ARGENTINA Y CHILE Y LOS TRABAJADORES ENCHAPADORES SON MAGOS DEJAN LAS TERMINACIONES PERFECTAS, ES VERDAD LO QUE VOS DECIS EN ALGUNOS LUGARES QUE SON CHASTRINI QUEDA LA SALVACION DEL PINTOR, PERO EN ESTAS CARROCERAS PARAGUAYAS QUE HAN HECHO TODA LA VIDA ESTE TRABAJO LES QUEDA DE PELICULA, ADEMAS ES ARTESANAL, PARA MI PERSONALMENTE ES EXPECTACULAR VER A ESTOS ARTESANOS.

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