Me estoy percatando q todos estos Jaragua, tienen una extraña toma de aire en el techo

D-300 diría yo. El D-400 es un chasis un poco más robusto (y las ruedas no quedaban tan chiquitas)

ES UN DODGE D400, EDL87, ES TIPO F350 DE FORD Y C30 DE CHEVROLET, LAS LLANTAS SON LAS ORIGINALES, Y D PORQUE ES DIESEL, DEBE SER 75/6 ERA MUY BUENOS CHASIS, POSIBLEMENTE VOS LOS CONFUNDI CON LOS DODGE,DESOTO Y FRAGO 400 QUE SE FABRICARON EN LA ARGENTINA, ESO ERAN CON NEUMATICO 825 O 900 POR ESO LA DIFERENCIA, EN RELAIDAD ES LO MISMO, SOLO QUE ESTE TIENE EL CHASIS DE LA CAMIONETA, Y LOS QUE SE FABRICARON EN LA ARGENTINA TIENEN EL CHASIS YA DE CAMION, LAS FABRICAS AMERICANAS COMO FORD,DODGE,CHEVROLET Y OTRAS USARON SIEMPRE LA MISMA CABINA PARA LA CAMIONETA,EL MEDIANO Y EL CAMION, SOLO EN EL CAMION CAMBIA LOS GUARDABARROS Y SE LE AGREGA EL ESTRIBO, PERO LO DEMAS ES EXACTAMENTE IGUAL, TAMBIEN ESTE SISTEMA FUE USADO POR LOS INGLESES

Si, es verdad. Gracias por la corrección. Igualmente, me pareció leer en la historia de Fevre-Basset, que a países limítrofes y del resto de sudamérica se exportaron cierta cantidad de CKD's de camiones y autos.