ESTE ES EL QUE MAS ME GUSTA DE LA 275 EL MAS PROLIJITO , APARTE ESTOS SON LOS COLORES DE LA 275 NO EL MAMARRACHO DE AHORA SE PARECE A LA 202 CUALQUIER GARABATO HICIERON NO ME DISGUSTA PERO ME PARECE UNA DESPROLIJIDAD TOTAL.

Coincido con Jonatán, el más lindo coche, además es el esquema viejo con techo amarillo que luce más que el de techo negro.

Esa librea tenía un "cierto" aire a la que usaba el viejo "El Halcón" 148, hoy reducido al monocromatismo amarillo.

Al igual que Massimo, este corte me recuerda a la vieja 148.

En los años setenta, cuando ambas líneas (148-275), tenían Mitre sobre chasis LO911, eran casi iguales, diferenciándose en el caso de El Halcón, por la cartelera que tenía fondo amarillo a los costados del número de línea. Saludos.

Hola Microlero_lp, me había olvidado ya que la bandera de los viejos 148 era amarilla!, gracias por el recuerdo!.

Me gustaba más el viejo corte de Fuerte Barragán. Por otra parte, también yo recuerdo la vieja bandera de El Halcón. Saludos.

ES CIERTO LA OTRA DIFERENCIA ERA QUE LA 275 TENIA LA FRANJA MARRON OSCURO Y LA 148 NEGRA (DE LEJOS SE VEIAN IGUALES) PERO TENGA ESQUEMA VIEJO O NUEVO POBRECITA SIEMPRE FUE DESPROLIJA EN PINTURA FILETES Y MANTENIMIENTO!! AAAH!!... SI ESTE ES EL MAS PROLIJO NO ME QUIERO IMAGINAR COMO SERAN LOS DEMAS!! Y ENCIMA AHORA EN MANOS DE LA 307!! JA! SI MAL NO RECUERDO ESTE COCHE DEBE HABER REEMPLAZADO A UN 1114 SAN JUAN (EX LINEA 166) O A UN OA 101 ROSARINO NO?..

Hablando de lo poco cuidado de los coches de esta empresa, coincido totalmente con Gustavo, pero hubo una honrosa excepción. A mediados de los setenta, en pleno recambio de coches convencionales sin puerta trasera, por coches panorámicos, por motivos que desconozco (supongo que accidente o incendio), el interno 51, un Mitre LO911 con puerta trasera y otro coche similar (no recuerdo el interno) pero sin la puerta atrás, fueron reparados totalmente, hasta en sus interiores, con tal cuidado, que yo supuse que el trabajo lo había hecho la propia carrocera, ya que salvo por el modelo, ambos coches parecían 0 Km. Daba gusto verlos.
Con respecto a este interno 52, reemplazó a un San Juan LO1114, que fue dado de baja mucho tiempo antes de la entrada de este Ugarte, o sea que estuvo vacante. Saludos.

MICROLERO IDOLO!!!! QUE MEMORIA!!! EN EFECTO EL COCHE 51 CON PUERTA TRASERA FUE QUEMADO Y REPARADO POR MITRE Y EL COCHE SIN PUERTA ATRAS ERA EL 20 QUE TAMBIEN LO HABIA REPARADO MITRE Y ESTABA HERMOSO CREO QUE TAMBIEN QUEMADO. A PARTIR DE ESE ENTONCES COMENZARON CON CEAP Y EN LA EMPRESA A COLOCARLE PUERTA TRASERA A LOS MITRE QUE NO LAS TENIAN. ALGUNOS LOS HIZO LA EMPRESA, COMO POR EJEMPLO EL COCHE 10 DE VERDE MUY OSCURO Y FILETES HORRIBLES DE ELVIS. OBVIAMNETE QUE EN POCOS MESES LOS DOS COCHES REPARADOS POR MITRE YA LUCIAN SUCIOS Y CON RAYADURAS, ADEMAS DE QUITARLES SUS MATAPERROS POR ALGUN SUPUESTO CHOQUE

!Vos no te quedás atrás con la memoria! Tenés razón, en esa época comenzó una onda de agregarle la puerta trasera a los coches que no la tenían. Apelando a tus recuerdos y a tu increible base fotográfica, recuerdo de esos tiempos, un LO911 de la 275, que originalmente fue Mitre si no me equivoco, que cuando lo repararon y le agregaron la puerta trasera, también le hicieron varias modificaciones, quedando un bicho bastante raro. Por lo que vos decís, que Ceap tuvo intervención en estas modificaciones, puede haber tenido ese origen. No recuerdo el interno, puede ser el 26, pero no estoy seguro. Volviendo a la moda de agregar puerta trasera, las otras empresas que hicieron lo mismo, fueron Unión Platense (214) que se las pusieron a la mayoría de los El Detalle LO1112 que tenían y la Flecha de Oro (520) que modificó varios Mitre, tanto LO911 como LO1112. Saludos.

QUE MEMORIA LOS 2.YO NO ME ACUERDO PORUQE EN ESE ENTONCES NO ESTABA EN LA PLATA.SALUDOS

es cierto microlero el mitre "ACEAPEADO"ERA EL 31, SUBI LA FOTO EN ESTE SITIO Y NO APARECIO.eL LUNES TRATARE DE INSISTIR. LA QUE AGREGO PUERTA TRASERA EN LOS DETALLES FUE LA 508 NO LA 214 (CREO) FUERON EL 42 (HAY FOTO) EL 19 Y EL 47. LA 520 MODIFICO AL 20,27,37,38,39,40 41,43. LA 518 LE AGREGO AL INT 9 Y 31 (AMBOS LO 911 EL DETALLE) Y EL 33 EL DETALLE 1112

Ahora que lo mencionás, una vez más, hacés activar mis neuronas. Me acuerdo de esos 508 y de los 518. Efectivamente ese coche de la 275 que yo decía, es el 31. Con respecto a la 214, sigo insistiendo, para mí le pusieron puerta trasera a varios coches, fundamentalmente los LO1112 ED. Saludos.

NO PORQUE ESOS COCHES SE RENOVARON ENTRE EL 77 Y 78 NO TENIA SENTIDO HACER UNA PUERTA POR UN AÑO, FIJATE EL 20 VINO CHEVRO CEAP IGUAL AL 27 (AMBOS EX 1112 ED) EL 18 VINO COSTA BRAVA 73 DE LA 17 (CREO)EL 19 VINO LA ESTRELLA EX MOQSA MOD 72 Y LO DEMAS VINIERON DE CORDOBA CON PATENTE X QUE ERAN LOS SICA Y LOS CARROCERIA DEL SUD MAS EL 25 QUE RARAMENTE ERA UN REPARADIC. EL COCHE 3 FUE EL ULTIMO EN SALIR SE DIO UN PALO CON EL 54 DE LA 508 Y LO REEMPL POR EL EX 57 LO 911 ED CUANDO BAJARON EL PARQUE A 50 COCHES. ADEMAS LAS PUERTAS QUE SE AGREGABAN A ESTOS ED EN LAS OTRAS LINEAS ERAN SIMIL ALCORTA O CEAP SOLO EL 9 DE LA 518 TENIA UNA DEL DETALLE DEL MODELO RECTO. EN CAMBIO LAS OTRAS LINEAS QUE LOS MODIFICARON LOS HICIERON FUNCIONAR HASTA CERCA DEL AÑO 82

A ESTE COCHE ME PARECE QUE LO QUEME YO , HOY LO ACABO DE CRUZAR CON EL NUEVO ESQUEMA DE PINTURA TOTALMENTE DESPROLIJO UN MAMARRACHO , AHORA YO ME PREGUNTO QUIEN LE HACE LOS DISEÑOS DE PINTURA A LA 275 EL ENEMIGO, SI PINTAN TODO EL COCHE DE BLANCO QUIEN LES DIJO QUE QUEDA BIEN PINTARLE LA TAPA DEL CAPOT DE VERDE , NO COMBINA CON NADA UN DESASTRE...................

Estoy viendo que no he subido imagenes de estos años de la 214, lo digo porque en Bernado de Irigoyen (Misiones, frontera con Brasil) he visto un 214 con sus inscripciones, aparentemente no prestaba servicios regulares

Coincido con lo que dice Jonantan. Este coche cuando llegó usado, pintado con la librea original de la empresa, estaba hermoso, ya que había sido reparado muy prolijamente. Daba gusto verlo. A pesar de sus años, era por lejos el mejor coche de la línea. Ahora ha sido repintado con la nueva librea blanca, con vivos marrones y verdes, pero lamentablemente ni se aproxima a su primera reparación.

No entiendo mucho tu comentario BusAmerica. En esta galería hay unas cuantas fotos de los coches de la actual Unión Platense, 214/273. Con respecto al coche que mencionás. ¿Era de los actuales? Porque si es así, es seguramente alguno que reemplazaron o lo van a hacer. El otro día, por ejemplo, en la página colega, Tucumanbus, vi dos La Favorita OF1721 recién dados de baja, que están prestando servicios en el Jardín de la República. Saludos.

Era un Bus OH , veo si lo encuentro en La Plata y lo subo

Los Bus OH ya fueron reemplazados en su totalidad, salvo el interno 103, que seguramente a la brevedad tendrá el mismo destino. Saludos.

Ok. Voy a buscar. Entonces este estaba de particular o vaya a saber para que empresa

Se cumplió mi pronóstico. Hoy vi al nuevo interno 103 de Unión Platense. Es un Marcopolo Torino ex Empresa Línea 216. O sea que los Bus ya son historia en esta empresa. Saludos.