ESTA ERA LA EPOCA DE ORO DE LA 307 , CAMBIABAN LOS COCHES CADA 3 AÑOS , AHORA ES UN REJUNTE DE COCHES VIEJOS Y CAMBIA X USADOS, ME GUSTABA MUCHO EL CORTE DE PINTURA QUE TENIA EN ESA EPOCA.

LO QUE VEO QUE AUN CONSERVA LA 307 SON LAS CARTELERAS TODAVIA TIENEN ESAS CARTELERAS CHICAS QUE NO SE VE UN POMO.

que fotaza,todavia no vivia en lp cuando esta linea tenia esta carroceria tan hermosa.saludos

QUE LINDO COSTA BRAVA, DEBE SER MODELO 1982, SI HABRE PELEADO CON VANGIERI Y EL TITO MARRI PORQUE SIEMPRE QUISE HACER UN PARABRISAS ENTERO Y DE ESTE TIPO PARA LOS LO1114 QUE CARROZABAMOS EN MENDOZA, SOLO CON EL TITO HICIMOS UNO, PERO EL PARABRISAS ERA PARTIDO AL MEDIO Y MAS LARGO EN LAS PUNTAS, MUY LINDA FOTO GUSTAVO

Excelente Jonatán!, es cierto lo que decís de la 307 pero no olvidemos que cuando empezó el SUT y al hacerse cargo de parte de la SUR y de la ESTE adquirió cerca de 40 unidades cero km. entre 814 y 1115 en un momento difícil de la economía de este país, y de ahí en más fue anexando recorridos caídos de la SUT y la línea 275. abrazo amigo.

Como dice Arturo, creo que es un Costa Brava, pero el parabrisas y ventilete,asi como la primer ventanilla, son distintos al que se ve al fondo. Deben se dos modelos distintos.

Que buen colectivo! Microlero debe tener los detalles, este es la segunda serie, del que se ve atras es un COSTA BRAVA 77 que se fabrico entre 1977 y 1979 . Este es el modelo que le siguio entre 1979/80 y 1981/82

Esta foto debe ser de cuando ingresó este coche, en el año 1980, porque se lo ve flamante. Los otros dos que se ven, son de los modelos con parabrisas dividido, que vinieron en bandada entre 1977 y 1979. Este interno 10, debe ser uno de los últimos Costa Brava, adquiridos por la empresa, ya que de los modelos posteriores, la que sería la tercera serie, como bien definió BusAmerica, no adquirieron ninguno. Ese año, 1980, además de estos coches, adquirieron varios Biglia y algunos Alcorta. Como bien dicen eran las épocas de oro de la 307, con una antiguedad promedio de flota inferior a los 2 años. Con respecto a las adquisiciones, a partir de 1981, tuvieron una etapa donde incorporaron masivamente carrocerías Splendid, de los que tenían la primera ventanilla de tres paños y las siguientes de dos y la luneta dividida al medio. Esta empresa, se caracterizó, por lo menos desde 1972, cuando vine a La Plata, por sus temporales "calenturas" con diferentes carrocerías. En los 70 fue Costa Brava, en los 80, al principio Splendid, luego Ottaviano y finalmente La Favorita, que antes de aparecer los primeros OH, coparon practicamente la totalidad de la flota. Ver a la 307 de hoy, comparada con épocas anteriores da mucha lástima. Leyendo mejor, veo que dice que es el primer día de trabajo, o sea que mi comentario anterior es una obviedad. Por último, excelente foto Jonatan, seguí aportando cosas así porque son valiosísimas. Saludos.

Agregando algo más con respecto a las carrocerías, dentro de esas incorporaciones masivas de sus preferidas, mecharon con varios Ala, Independencia, Alcorta, un sólo El Cóndor y rarezas como Neocal y Payá. Saludos.

GRACIAS MUCHACHOS ESTA FOTO EXACTAMENTE FUE TOMADA AL CONCLUIR SU TERCERA VUELTA EN SU PRIMER DIA DE TRABAJO AÑO 1980 COMO BIEN DICE MICROLERO, LA DECADA DEL 80 FUE LA EPOCA EN QUE ME ENAMORE DEL COLECTIVO Y TENGO MUCHO MATERIAL DE ESA EPOCA PARA IR APORTANDO.

REALMENTE ME GUSTA MUCHO ESTA CARROCERIA.EN MIS PAGOS NO LLEGARAN MUCHO DE ESTOS,A LO SUMO 2 1 UN FORD FRONTALITO DE LA 503 Y UN TROMPITA COMO EL QUE SE VE MAS ATRAS DE ESTA FOTO CON PARABRISA PARTIDO QUE ERA EL 4 DE LA 508.DE HABER VISTO MAS DE ESTOS COCHE NO SE SI ALCORTA HUBIERA SIDO MI FAVORITA Y YA QUE ESTAMOS SI TENES DE ALCORTA PUBLICA,POR FAVOR.MUCHAS GRACIAS!!!

Qué memoria microlero, Me acuerdo de el 18 que era el único Condor. Y del 26 Ala que era de otro verde más claro

Tambien hubo un coche 100 experimental gasífero, hacís un ruido infernal y tardaba 45 min, para cargar los tanques de gnc

Hoy anduve trabajando con el ex 42 de esta linea un OH Ottaviano mod. 88 ,que ahora es transporte escolar de 41 asientos c/cabezales y se le practicó puerta izquierda anulandose la trasera .Anda como un OKm.

JAR 2000 :Modelo 83 es el que dibujaste. Este es 78/79.

SI EN LA HOJA DE DIBUJO CARLOS DICE 1982 Y TIENE EL DOMINIO QUE LOS MUCHACHOS QUE SABEN COMO BUSCARLO TALVES NO DEN INFORMACION, MUY BUENO CARLOS LO TUYO

muy