Informacion de archivo |
Nombre del archivo: | esAclo-xxRefToniutti-ENorteBis7.jpg |
Nombre de álbum: | BusAmerica / PAOLANTONIO |
CHASIS ( Marca / Modelo ): | ¿DODGE? ¿FORD? / ¿? (1942-1946) reformado a frontal |
CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | PAOLANTONIO - terminado por TONIUTTI / (1946) |
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | Autobuses El Norte Bis / línea ¿Reconquista-Corrientes? , nacional de larga distancia / interno 7 |
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | ¿Santa Fe / Santa Fe? / Argentina / ¿1946? |
Tamaño del archivo: | 71 KiB |
Fecha añadida: | Viernes 28 Agosto, 2009 a 10:41 PM |
Dimensiones: | 640 x 468 píxeles |
Visto: | 906 visitas |
URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=4228 |
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Claro, yo la buscaba en Toniutti y no se me dio por buscarla en que carrocería?. Si es éste.
A sentarse que aquí va la historia: Paolantonio sólo fabricó carrocería sobre chasis chicos, Chevrolet 57, Dodge, 312, etc. Fue buen proveedor de El Serrano. También le hizo varias a El Norte
Paolantonio, que eran dos hermanos tenían su fábrica en calle Necochea al 4350 de la ciudad de Santa Fe, y tenía un chasis Dodge, (el de esta foto), con su carrocería de madera y practicamente todo enchapado, creo que sólo faltaban algunas de la parte baja.
Entonces Carlos Toniutti que había trabajado en
Retomando.
Entonces Carlos Toniutti que había trabajado en Carrocerías B.A.N.B.E.S.,que tenía sus instalaciones en calle San Jerónimo al 4700. (hoy está instalada allí una fábrica de bujes de biela y pistón); arma un pequeño taller en Pte. Roca y 4 de enero y se dedica a fabricar furgones. La gente de El Norte lo habla para ver si podía terminar el Paolantonio.
Carlos acepta, termina de enchaparlo, le hace todo el interior, los asientos y lo termina y entre las particularidades le hace la parrilla artesanalmente tipo Aclo, en bronce y cromada.
Sale en el 46 como carrocería Toniutti.
En realidad para mi y sólo para mi, la carrocería es una Paolantonio-Toniutti.
Ale, según Arturo el chasis del 61, es modelo 56, pero el coche salió de fábrica en el 57. Primo Bagattín me lo dio como 57, no se como era el tema de los papeles, si tomaban el modelo por el chasis o por la carrocería.
Una cosa que hay que tener en cuenta, es que fabricar una carrocería llevaba su buen tiempo en horas. También pudo haber sido que el chasis entró a la fábrica a fin de año.