No entiendo ¿por qué exibe un coche de otra empresa?

Porque el museo no ha de ser de la empresa, sino de los colectivos en general

Ahh, ahora entiendo. De todas formas esto tiene un objetivo de marketing en beneficio a la empresa (Plaza) seguramente.

Tal vez lo podamos aprovechar todos los amantes del bondi, no tenemos que estigmatizar a la empresa

Sabia que estaban armando un 64, pero no que estaba listo, y menos que materializaron un museo ¿mediante los del Museo del Colectivo?

EN QUE CALLE QUEDA ESTE MUSEO?? POBRE CARLOS ACHAVAL!!! MEJOR QUE NO SE ENTERE NUNCA DE ESTO, NO SOLO PORQUE ÉL FUE UNOS DE LOS PIONEROS EN LA CREACION DEL MUSEO DEL COLECTIVO, SINO PORQUE EL CHEVROLET DE LA 62 DICEN QUE ERA DE SU PROPIEDAD Y PLAZA LO INCAUTÓ JUNTO CON OTROS MAS. EN UN MOMENTO EN QUE ACHAVAL LE PIDIÓ A PLAZA UN LUGAR PARA GUARDAR SUS COCHES. (NO LO DOY POR SEGURO, SOLO ES UN COMENTARIO QUE ESCUCHÉ, QUE QUEDE CLARO!!) PERO VOLVIENDO AL TEMA...QUE LOCO NO?? UNA EMPRESA QUE NO TIENE SENSIBILIDAD POR LOS COLECTIVOS HACE UN MUSEO DEL COLECTIVO??? PERDON SI NO COINCIDO CON TOMADODELFACE, PERO COMO DICE SEBAVARGAS, A MI TAMBIEN ME PARECE EXTRAÑO......

Jaja lo mismo pienso Gustavo.

El museo se encuentra dentro del predio de TATSA, en el partido de General San Martín
En cuánto al Sr Achaval, de momento solo me he cruzado con detractores de él, siempre me hice una pregunta ¿ Ha restaurado algún colectivo, de los varios que pasaron por sus manos ?
Voy a tratar de contactarme con esta gente para coordinar una visita al lugar, tal vez después de realizarla los veamos con otros ojos, quién dice si luego de pasar por allí hasta podamos ver, dentro del lugar, al FAC de Del Manzo !!

TOMADODELFACE: GRACIAS POR TU DESEO... PERO NO CREO QUE SE TE CUMPLA, EL FAQUITO NO ES UN COCHE DE EXPOSICION CON BRILLOS INVENTADOS, NI OPULENCIAS DESMEDIDAS QUE NO CORRESPONDEN A LA ÉPOCA, SOLO ES UN COLECTIVO DE CALLE, COMO LOS VERDADEROS QUE VEÍAMOS DE CHICO PASAR POR EL BARRIO. EN PARTICULAR LOS HERMANOS DIAZ DE LA 45 ME HAN AYUDADO DESINTERESADAMENTE CON ALGUNAS GOMAS USADAS CAÑOS DE ASIENTOS Y OTROS REPUESTOS, CON UNA SENSIBILIDAD QUE SOLO SENTIMOS LOS QUE QUEREMOS ESTA PASION DE VERDAD. (NI SIQUIERA LE PEDÍ NADA A LA CABAÑA PARA RESTAURAR MI COLECTIVO), POR ESO, NO CREO QUE A PLAZA, (QUE CARECE DE ESA SENSIBILIDAD POR SUS COLECTIVOS Y SU HISTORIA) LE INTERESE MI FAC "MIENTRAS YO SEA EL DUEÑO", A PARTE POR LO QUE VEO, LOS COCHES EXPUESTOS PERTENECEN A LAS LINEAS SATÉLITES O SOCIAS QUE TIENE PLAZA, 15,168, 64, 95 ETC........QUIZÁ SUENE IRONICO MI COMENTARIO, PERO NO LO DIGO ENOJADO NI EN TONO DE PELEA, SOLO SACO MIS CONCLUSIONES, PUEDE SER QUE ESTE EQUIVOCADO, NO LO SÉ. EN CUANTO ACHAVAL, TODOS HEMOS TENIDO PROBLEMAS CON ÉL, PERO PUEDO DESTACAR QUE TANTO ACHAVAL COMO YO, HEMOS SIDO LOS PIONEROS EN GENERAR ESTA LOCURA QUE SE VIVE HOY EN DIA CON LA RESTAURACION DE COLECTIVOS, YA QUE EMPEZAMOS ANTES DEL AÑO 90. CARLOS RESTAURÓ SU CHEVROLET 40 CARROCERIA EL CONDOR, EN SU MOMENTO CON LOS COLORES DE LA CORPORACION, LUEGO LA EMPRESA SAN VICENTE SE LO PINTO CON SUS COLORES PARA UN VIDEO INSTITUCIONAL. AÑOS MAS TARDE, LO TUVO QUE VENDER POR PROBLEMAS ECONOMICOS A UN RESTAURADOR, QUIEN YA LO ESTA TERMINANDO Y DEJANDO DE LA LINEA ORIGINAL EN PERFECTISIMAS CONDICIONES. YA LO PUBLICARÉ

HERMOSO,HAY DE INTERIOR???

Yo estoy muy contento con la gestión de Plaza, te ponen coches 0km largos con 35 asientos, tienen frecuencia digna y no abandonan ramales, caso contrario es el de Dota que te saca coches largos y pone MT12 cortitos que no te paran de lo llenos que vienen, sacan ramales y dejan a barrios aislados. Prefiero llegar a horario y viajar cómodo en un coche sucio y desproliho que llegar tarde porque me revoleen 5 Agrales MT12 0km limpitos.

THEBONDIS.BLOGSPOT RESPETO TU COMENTARIO, PERO NO PASA LO MISMO CON LA LINEA 129 TANTO EN SU SERVICIO COMO EN SUS HORARIOS, CONTRARIAMENTE A SUS OTRAS LINEAS EN ESTA LLEGAS TARDE AL TRABAJ, POR LAS LARGAS DEMORAS

thebondis en Bahía tampoco pasaba ni pasó lo mismo con Plaza. Un servicio paupérrimo. A propósito, me sumo al pedido de Marcelo ¿Fotos de interior de un 1114 Eivar?. Quisiera ver como eran.

Sr Seba Vargas he subido una, hay alguna más, si desea ver más puede ingresar al Facebook de Grupo Plaza, o bien las tengo copiadas y más tarde las subo aquí

Muchas gracias tomadodelface !

Mas alla de la bronca de Gustavo del Manzo, el único museo del colectivo (o del transporte de pasajeros) que YO particularmente reconozco, es de Bus ARG de Alejandro Scartaccini, que hasta ha sido declarado de interés público por la Legislatura Porteña. Esto, se lo puede encuadrar en una expocisión? si se quiere. Además con tres colectivos no hacés un MUSEO.

Tengamos en cuenta que esta página también tiene material valiosísimo. No solo de este país, sino gran material de Ecuador, Uruguay, Paraguay, Chile, Bolivia, Perú y últimamente muy buen material venezolano. Viendo las fotos de los colegas ecuatorianos, fue el gran empujón a realizar el viaje a Ecuador este año.

estoy con gustavo ,el me dio el empujoncito para mi tan querido proyecto del 187,y no es nesesario hacer un museo ,nos juntamos de cuando en cuando y se gesta ,lo importante que existen la paginas cono esta ,la mencionada y otras tantas mas que mantienen vivi eo sentimiento colectivero

Remember_bondis: No te olvides de nosotros, que tenemos más de 20000 fotos, carpetas ordenadas por marca de carrocería, de chasis y muchas cosas. Y no hacemos alarde de eso

Me parece que no hay que entrar en la competencia entre paginas , creo que eso divide, y todos lo que necesitamos es sumar aportes , demostrar que entre todos podemos aportar un granito de arena de nuestras experiencias y aprender todos de todos , cada pagina tiene sus pro y sus contras , en unas te encontras mas comodos que en otra , pero por eso no hay que desmecer a niguna BUS-AMERICA; SOLOBUS; BUS ARG; Y COLECTIVOS DE MENDOZA en las 4 escribo y siento respeto reciproco en todas. Fijense en la division del Club de Famosos y El Club de Amigos, si se junta todo ese material hay esta el verdadero MUSEO. En cuanto a tu comentario Mauro, me parece que estas un poco enamorado de la 140 ya que al usarla todos los dias , tenerla cerca, y con unidades casi nuevas, la cosa me parece que pasa por ahi, vamos a ver cuando empiecen a pasar los años con los TATSA y lleguen a gastarlos como con la tanda de los OA durante 15 años o mas .

Tengamos en cuenta que Plaza es una de las empresas que más innovó siempre. Es la primer y única empresa que tiene líneas urbanas con tarifa común y 100% climatizadas (140 y 62). Los coches más pequeños que poseen son los Puma D9.4 modelo 2005, con 25 asientos, mientras que Dota tiene líneas enteras con coches MT12 con tan solo 21 asientos. Hace años que en la Gral. Paz en ciertos horarios es imposible subir a cualquier línea (21; 28 y 117) de lo tan llenos que viene, en Plaza no pasa en ninguna línea. Si pasó hace unos años con la 129 y se optó por poner unidades de doble piso para que la gente pueda viajar mejor. Comparemos a las líneas de la Ex-COPLA, la 146 tiene menos unidades que antes y son todos Agrale MT12 con 21 asientos que te dejan con un dolor de espalda terrible. Por otro lado tenemos a la 114 de Plaza con más unidades que la anterior empresa, y está colocando coches con 35 asientos de media distancia y aire acondicionado. Pequeña diferencia con el grupo de la abeja. Si bien es cierto que Plaza abandonó muchos ramales de la 129, pero recordemos que estuvo 8 meses sin funcionar, sin que ninguna empresa agarre ni un solo ramal. Plaza vino y ganó la licitación frente a La Nueva Metropol y Plusmar, empresas que pretendían operar los mismos ramales que hoy opera Plaza. Peor es el caso de la 78 que fue tomada por Dota a la fuerza, dejando a barrios aislados con el ramal que dejaron de operar, mientras había otra empresa (Cia. Noroeste 343) interesada en operar la lín

ea en forma completa y con mejores coches. Y lo mismo pudimos ver recientemente con la 60, hoy en día con menos coches, ramales y frecuencias mientras en un galpón de Rosario Bus se están pudriendo 75 coches largos con 0km que estaban destinados para operar de mejor manera a la 60. Nadie tiene el título de ser la mejor empresa, pero el mérito que pone Plaza para operar líneas de colectivos está a la vista a la hora de ver los hechos reales y concretos.

Firmado el fan numero 1 de Plaza , Mauro CIRIGLIANO , JA JA ja un abrazo Mauro.

Tratemos de ser más objetivos, ambas empresas tienen sus aciertos y errores, también han logrado lineas y tapar sus macanas al amparo del poder de turno. Desde mi punto de vista Plaza es un tanto desprolija con las renovaciones, algo que está revirtiendo en el último tiempo, tumbó a la linea 142 dejando a pie a varios pasajeros, y desechando su presencia en Chacarita, lo que hacen con la 104 es desastroso, 12 coches en servicio, así se podrían enumerar varias cosas más de este "pulpo" del transporte. En cuánto a DOTA, también tiene lo suyo, en las lineas que ha tomado nunca llegó a tener la cantidad de coches que tuvieron los anteriores prestadores, esto beneficia en un ahorro del costo operativo, salvo alguna linea que trabaja bien caso 106, donde sí mantiene la cantidad de coches y gran parte de estos son largos MT 15, en otras, 99 no presta el servicio que debiera, con respecto a los MT 12 pienso que en algunas lineas son necesarios, caso 146, transitar por Av Corrientes con largos es imposible, pero sí creo que harían falta más coches. En resumen no creo que una sea mejor que otra, y en definitiva, a ambas le interesa lo mismo, hacer "guita" sin interesarle el pasajero.