Hola José, vamos a ver ésto: El Rosarino sí es ANYDA (Andreolli Y D´Alessandro) pero yo tengo foto de Lucho Ludueña (o de Gustavo Satanowsky, Satsky; no sé de quién de ellos, o de algún otro busólogo Rosarino), y cuando la grabé para mi archivo de fotos lo catalogué como OF 1215, y estoy viendo en la otra foto distancia de 5170 mm entre los ejes. Hablaré mejor en ésa foto, sí, será 1318. Pero éste, tiene la Batalla (sinónimo de distancia entre los Ejes) de 4570 mm, además, el Torpedo es muy grande, y el Tablero está "muy alto" (no te fiés en el Volante, es el del 1114/ OH 1314 y OF 1215 en adelante), sumando al voldaizo delantero muy corto, DELATA A LAS ANCHAS QUE ES UN OF 1214........La morfología del coche es muy semejante a La Favorita de fines de 1988, 1989 y principios de 1990, pero su frente, si bien es estilo el "Genérico" de MBA, tiene la Bandera estilo Crovara/Líder o inclusive Nueva Dimensión o CND de los primeros (por no decir UGARTE sobre OF 1215 de los primeros). Abajo se vé la tendencia de "reformar" las Parrillas con la onda estilo Metalsur, Corwin Bi-Met, La Favorita, etc, que hizo "furor" hacia 2002/2003. Éste coche, como más moderno, es de 1992. Supongamos que sea Cordobés y de Anyda. ¿Habrá sido un Prototipo? (El Rosarino también es Único.....). Para mí es 1214. Cierro con la "perlita" del lugar donde lo fotografiaste: Al lado mismo de los Galpones de Metalpar, en Loma Hermosa y en su "mejor época"........Un abrazo José.

Esteban, lo que te puedo decir es que La Favorita no era, pues nada lo identificaba con esa carrocera. Ahora, la verdad, no se que es, je.

Le veo un parecido con Ugarte OF 1215 muy de los primeros, pero fundamenté arriba que era 1214, y, ya Ugarte en la primer ventanilla después de la puerta de ascenso (y detrás de la del conductor, del otro lado...), es distinta a las demás, tiene su forma que la caracterizó por años (Y QUE LA "HEREDÓ" DE NUEVA DIMENSIÓN y C.N.D.), pero éste coche me dá la duda. Además el Rosarino es muy distinto.........Es chasis largo, éste es chasis corto.....Y cierro por ahora con que le encuentro cierta semejanza a CND y su antecesora, pero también con Crovara/Líder e inclusive Peverí de los primeros (NO LO ES...), por eso sigo desorientado. Capaz que sea cordobés nomás......

Este coche duró re poco. El 10 anterior era un OF 1214 El Diseño.

Chicos .! Este era un 1214 EL DISEÑO solo que lo habian robado y cuando lo recuperaron, la gente de la carrocera LEZAMA lo repararon de esta manera como se lo ve. Fue un coche que todo esquivaban para trabajarlo, pero cuando fue reparado quedo espectacular. Como este coche similar estuvieron los int 8, 9, 10, 16, 17 y 21. Este ultimo lo trabaje yo y fue el mejor 1214 que trabaje en mi vida, ya que no tenia absolutamente ningun ruido. Hoy lo extraño. Asi que Thebondis.blogspot, este es el antiguo int 10 que fue reparado y lo trajeron a la 670 cuando la M.O.G.S.M. se hizo cargo. El cole que esta atras era un carroceria ALCAR como los int 11 y 20

Pablo, nos salvaste....con razón en la Bandera de destinos le veía algo familiar, no recordaba que El Diseño entre 1986/87 y 1992, hizo éste tipo de frente, primero todo "liso", de parabrisas plano, pero ya en el 88 "copiaba" el frente genérico de MBA (pero, al mismo tiempo, usaba un tercer tipo de frente, sin la bandera de destinos, directamente ya estaba "copiando" a Alcar en eso..), con la primer ventanilla bien diferenciada de las demás, detrás de la puerta de ascenso del lado derecho, y de la ventanilla del conductor del lado izquierdo, un muy buen "diseño". En 1993 cambian de formas adoptando el que a la postre sería su último modelo.....también muy bien logrado, hasta su cierre en 1996......Gracias y suerte para esta noche, yo que ando no muy bien que digamos (tratamiento de ansiolíticos cambiado y pastilla que no me puedo "adaptar".....) no debería salir demasiado lejos, apenas salí a caminar dos cuadras, no estaré, que el 187 no se moje eh!!!!. Abrazos. (Sugerencia: ¿Carpeta con el nombre Taller Lezama?: El Diseño, reformado por Lezama......)