Este zafo de la caida de TALSA, hasta hace poco tiempo lo veia estacionado cerca de Av. San Martin y Gral Paz en la diagonal que desemboca en el puente de Bacon , su dominio actual UJS 678 estaba como escolar de SACTA.

Flor de foto, casi que no parece de la 110 del Ruso. Como pasa el tiempo, si bien esta línea opera actualmente en parte de su traza original, es insólito que no se haya repuesto la línea 52 en sus recorridos por Rivadavia y Gaona, única línea que conecta toda la traza del Oeste a falta de ferrocarril

Por cierto el chasis es OA 101 la carrocería OA 102

ASI ES ALEJANDRO ES UN CHASIS OA101, QUE AÑO SERA ESTA FOTO PORQUE EN EL 94 LE HICE ESTA GRAFICA A MARCOPOLO EN LOS ALLEGRO CUANDO SU REPRESENTANTE ERA ULTRADING, Y ESTE COCHE NO PASA DE LOS NOVENTA AUNQUE ES UN OA102 ES GENERACION UNO

Nunca ví un OA 102. En qué se diferenciaban del OA 101?

Julio, el chasis era el mismo, los cambios eran en la carrocería, esta de mayor altura, poseía bodegas, doble fila de asientos dobles, única puerta para ascenso y descenso, parabrisas diferentes sin cartel de destinos y ese parante trasero de mayor dimensión, probablemente para alojar un equipo de aire acondicionado. Estas eran algunas de las diferencias, era destinado a servicio de media distancia, y la denominación OA 102 desapareció con la llegada de la nueva serie en 1991, mas conocido con el nombre no oficial de segunda generación

Para subir los equipajes era un parto,la bodega estaba arriba del motor con acceso por porton aereo .atras de la ultima fila de 5.

Gracias por el dato, Gamba. Solo vi uno desarmado en Resistencia, Chaco, pero creí que era una fanfarroneada para ver quien tenía en OA más grande.