Esquina de 9 de julio y Colón. Está por doblar a la derecha , hacia el oeste para subir al parque San Martín. Un detalle de estos coches rusos , es que las lanzas , o troley, se doblaban con facilidad , parecían fideos tirabuz . Claro , a esto sumales que ran ruidosos, se incendiaban , la suspensión era flojísima y que los choferes los odiaban .

Me resulta raro lo de ruidosos, pues en Córdoba si no funcionó el mismo modelo fue el siguiente, y tenía un buen andar. Hasta mi última visita hace dos años rodaban varios. Claro está que no estoy acostumbrado a los trolebuses, por lo que el ruidoso se mide respecto a que, y no he tenido muchos trolebuses para viajar y comparar. Estos llegaron en ese año 1985 en trueque por vino ¿no?

Los motores electricos eran mas ruidosos que los Nisan-Toshiba y mucho mas que los Man-Krupp , que ni les sentías sonido . ah, me olvidé otra perlita de des-confort : los asientos . Eran muy, muy débiles , enterizos y muy bajitos los respaldos . No sé cual llegó a Cordoba , pero estos fueron muy flojos . Incluso , he visto que en otros países los han usado y les dió resultado . Sospecho que los rusos , vieron la porquería de vino que les mandaros y dijeron : hacer trolevich de igual calidad .

Los últimos 3 les dieron de baja en el 2009 , junto con los alemanes, cuando trajeron los canadienses , otra ¨genial " adquisición : todos podridos .

Con el ruido del motor, lo vás sintiendo a medida que aumenta la velocidad . Los japoneses, que aceleraban despacito , recién despues de los 35 kms/hora se sentía el motor , y la corrocería , que al ser toda metálica ( plástico nada de nada ) ,era muy bochinchera .En los alemanes , ni a 60kms se sentía ruido, con una carrocería super sólida . Ls canadienses , silencioso el motor, ruidosa la carrocería , que en todos los coches ya venían detonadas . Los Materfer eran bastante silenciosos . Pero, los rusitos , era a toda velocidad como si fueras en un secarropa ,y , ni te cuento la carrocería : un show de trics, trac, rumble, priff , troc brrrr !!!

Lo del vino, no es chiste : les mandaron basura . Por esos años , un primo que trabajaba de enólogo en la bodega estatal que hizo la operación , me comentaba que sentía vergüenza como profesional de la viticultura .

A los canadienses , repito , todo podridos, se les desprendían las lanzas del techo : hubo que indemnizar a varios propietarios de coches , por los daños , lo cual hacía mas deficitaria la empresa , de por sí, muy cara de mantener .

Con esta foto ,tan menduca, les cuento que este fin de semana , la pasamos mal con el viento Zonda .En casa no tenemos luz desde el domingo a la tarde , y, se derrumbaron una veintena de árboles en el barrio. Lo peor fue en el Pedemonte , con un incendio feroz que calcinó más de 25 casas, sin víctimas , ya que los evacuaron a tiempo . Cuando vuelva a tener servicio eléctrico, vuelvo a conectarme .

Corrijo : desde el sábado no hay luz.

Espero pronto se recupere todo.
Si contás eso del vino, es muy probable que haya sido un ojo por ojo.

Tengo luz de vuelta !!!!! ¡ Que electro-dependiente que somos !!! En nuestra cuadra la cosa fue, segun los técnicos de Edemsa , porque saltaron unas térmicas por una sobrecarga de tensión. pero, hay barrios enteros donde los árboles caidos, mas de 700 , se llevaron puesto todo lo que encontraban a paso , siendo lo primero el tendido eléctrico .

A fue un flor de quilombo, 700 árboles. ¿Sabés estos donde quedaron?

Fueron al depósito que laEPTM tenía en Rodeo de la Cruz, Guaymallen donde se sacó a remate como chatarra todo lo que había . Hubo quienes se quedaron con unidades pagando lo que valían las tuercas de una rueda.

Me refieron a los últimos , ya que antes se le mandaron algunos a Córdoba , para repuestos y otros que quedaron , principalmente incendiados , se los vendió como chatarra en su momento.

En el mencionado remate se ofreció rusos, alemanes , canadienses , omnibus Volkswagen , camiones Fiat , rastrojeros y hasta un par de tractores.