BUENO TE COMENTO SOBRE ESTA CARROCERIA, QUE TAMBIEN SE POCO O CASI NADA, TE TRANSCRIBO LO QUE ME COMENTO EL ÑATO VITAR, ESTE COCHE ERA PARA UNA EMPRESA DE SAN JUAN, CUANDO CASI ESTUVO LISTO NO LES AGRADO Y COMO ESTA GENTE DE SAN JUAN ES PARIENTE DE VITAR SE LO OFRECIO EN COMODAS COUTAS Y LO COMPRARON POR ESTA RAZON, ALGUNOS COMENTARIOS DEL ÑATO, ERA 5 CILINDROS, MUY PESADO Y BASTANTE MAL TERMINADO, EL TUVO MUY POCO CONTACTO CON DICHA CARROCERIA Y CUANDO LO FUERON A RETIRAR SOLO ESTABA ESTE Y ALGUNAS REPARACIONES, ES TODO LO QUE ME CONTO, CREO HABER VISTO EN EL TRANSPORTISTA UNA NOTA SOBRE ESTA CARROCERIA, PERO LAMENTABLEMENTE TENGO MAS DE 200 REVISTA, IGUAL VOY A DARLE UNA BUSCADA EN LA DE LOS AÑOS 83/4/5 A VER SI ENCUENTRO ESTA NOTA

Hola Arturo. Se me pasó este como carrocería novedosa. Sería la segunda San Cayetano que conozco. Eso si el año del chasis puede ser 1984, el de la carrocería no puede ser anterior al Aerobus que inspiró al CX 40, que inspiró a todas las demás carrocerías.

SI LA CARROCERIA ES 94, EL CHASIS NO SE PERO TAL VEZ ERA RECARROZADO, SOBRE ESTE TALLER SAN CAYETANO EMPEZO POR EL 84/5 CON REPARACIONES Y HABIA UNA NOTA EN LA REVISTA EL TRANSPORTISTA DE SUS COMIENZO Y ESTE ESTABA MUCHO DESPUES EN UNA PEQUEÑA NOTA EN LA MISMA REVISTA

Gracias Arturo. Ojalá puedas rastrear información en El Transportista, pues es la primera referencia que tengo. Lo sumo al listado histórico de carrocerías: https://www.bus-america.com/carro_AR_h.htm