Este corresponde al diseño más difundido de esta carrocera, es el mencionado por Carlos Sueiro en otro comentario

Carrozo hasta el 65 mas o menos,los ultimos fueron los Bedford de la Jorge Newbery,5-29,luego 329 y 183.

Hermoso! Hay fotos aquí de este modelo: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-10450

Buen documento Ale.

Los primeros de La Maravilla con parabrisas enterizo como este ,tuvieron la luneta dividida en dos dentro de la puerta de emergencia horizontal ,como en el modelo anterior..Sólo se vieron en T.A. Chevallier . Luego todos se hicieron con luneta enteriza expulsable.

Excelente. Pero por cierto estos no fueron tan difundidos, tengo entendido. El aporte de material fue de Gamba (Marcelo) , no mio, es decir de el el mérito, y por el a Arcuri y De Luca.

BUSAMERICA :Hubo muchos Bedford 1960/61 con esta carrocería ,más que los carrozados por La Favorita , El Condor y El Indio.
El primer OKm de la Empresa Ciudad de San Fernando ,interno 4,era como este ,recuerdo el contraste que hacía al lado de los de 11 asientos y de un Chevrolet `40 con volante a la derecha (el 1) que todavía andaban en esa empresa , a los pocos días apareció otro igual ;el 44.
Otra firma que carrozó muchos Bedford fué La Carrocera del Sud.