L 312 A.L.A. de mediado de los 60....le falta el chapón sobre el pasaruedas trasero...

Esteban, gracias por el dato!

ES UN BIGLIA. ALA NO TENIA ESE TIPO DE CINTURON EN RELIEVE. PARA LOS MAS NUEVOS QUE SE INICIAN EN ESTE HOBBY LES SUGIERO LA MANERA EN QUE APRENDI A RECONOCER COLECTIVOS ANTIGUOS. ES POR SU FRANJA EN RELIEVE. TODAS LAS MARCAS DE CARROCERIAS SE RECONOCIAN POR SU PARTICULAR RELIEVE DE SU FRNJA EN LA CHAPA. ESA ES LA FORMULA PARA DETECTAR CARROCERIAS REFORMADAS O DESFIGURADAS. LAS PUERTAS DE ALA TIENEN LOS VIDRIOS MAS CUADRADOS CON PUNTAS REDONDAS. DESDE EL CAPO HASTA LA PUERTA, LA FORMA DEL CINTURON-FRANJA EN RELIEVE, DEL COCHE DE ESTA FOTO, ES LO QUE DA EL ADN DE SU CARROCERIA. (BUSCAR EN ESTA PAGINA BIGLIA Y BUSCAR ALA) Y COMPAREN LA DIFERENCIA. ESTE COCHE NO TUVO CHAPON DE GUARDABARROS, TIENE EL ORIGINAL HECHO POR BIGLIA, LABIGLEA Y CROVARA. DE HECHO, DEBAJO DE LOS CHAPONES EL CORTE DE CHAPA ERA CIRCULAR Y MUCHO MAYOR QUE EL DIAMETRO DE LA RUEDA. QUIERO DECIR, NUNCA SE HACIA LA MISMA FORMA DE ABAJO IGUAL A LA DEL CHAPON QUE SE MONTABA ENCIMA.

Si , es Biglia .Las ventanillas son mas altas que las de ALA de esos tiempos.

Gracias por las correcciones, no es lo mismo tener 55 o 60 o más años que tener sólo 40, que es mi caso....Abrazos a todos...

Gustavo, perdoná mi ignorancia, pero podría especificarme más que es el "cinturón en relieve" ?

Por otra parte, facu creo que este coche fue un ex Unión.

gracias por el aporte a todos,Gustavo sos un libro en lo que respeta a info sobre colectivos, y es muy bueno que nos compartas tus conocimientos!!.Esteban tenes mucha razon no es lo mismo tener 60 55 40 0 24!! un saludo!!!

GRACIAS A TODOS!! PENSE QUE PODIA SER PEDANTE CON MI EXPLICCION, PERO EN VERDAD YO TENGO 51 Y TRATO DE ENSEÑARLES LO QUE APRENDI DESDE CHICO, Y TENGO UNA TEORIA QUE ES: EL CONOCIMIENTO DE LAS CARROCERIAS SE DA SI PUDISTE VERLAS EN SU EPOCA, TOCARLAS, SI SENTISTE SU OLOR, SUS RUIDOS, SUS VIAJES Y SUS ANECDOTAS, Y DIFERENTES VISTAS AL VERLO PASAR....DE LO CONTRARIO APRENDER VIENDO FOTOS ES MUY DIFICIL SI NO LO VIVISTE PERSONALMENTE...ME PASA A MI CON LOS COLECTIVOS DE ANTES DE LOS AÑOS 50, AUN HOY ME CUESTAN RECONOCERLOS, PORQUE NO LOS VIVI EN SU MOMENTO. ESPERO QUE LES SIRVA MI REFLEXION. ESTEBAN ES MUY CIERTO TU COMENTARIO!!! SEBA, NO ES NINGUNA IGNORANCIA APRENDER PREGUNTANDO!!! EL CINTURON-FRANJA ES UN RELIEVE EN LA CHAPA POR DEBAJO DE LAS VENTANILLAS QUE RODEABA TODA LA CARROCERIA Y DELIMITABA EL COLOR DEL TECHO CON LA PARTE DEL COLOR DE ABAJO. DE HECHO EL SER HUMANO MUERE SIN APRENDER TODO. TODOS LOS DIAS DE NUESTRAS VIDAS ESTAMOS APRENDIENDO!! FACU: GRACIAS POR TUS ELOGIOS, TE REITERO SOLO HABLO CON CERTEZA DE LO QUE CONOCI EN MI EPOCA, DESPUES SI DUDO DE ALGO INVESTIGO O APRENDO DE USTEDES!! QUIZAS LOS COLEGAS DE MI EDAD Y YO, NO NOS DIMOS CUENTA QUE AHORA NOS TOCA ENSÑARLES A USTEDES COMO NOS ENSEÑARON A NOSOTROS, NUESTROS REFERENTES,ME REFIERO A CARLOS SUEIRO, ACHAVAL, TRASMONTE, RUIZ DIAZ Y OTROS. SALUDOS

Gustavo Del Manzo: Este acertijo era difícil, las puertas parecen de ALA, el vetilete también, pero la cola y las molduras estampadas no. Mi pregunta es, a pesar de tener casi tu edad quiero aprender, porqué no puede ser un Crovara de los primeros. De todas maneras le faltan a este coche varios elementos para tener certeza absoluta sobre quién lo construyó. Gracias

Gracias Gustavo, ahora comprendí. Mis elogios para vos también, espero algún día saber de bondis tanto como vos, aunque lo veo jodido ya que concuerdo con vos en el sentido de que para saber más facilmente de carrocerías, hay que vivirlas. Y yo soy del '90. Saludos

ESTEBAN GAMARRA : tener 65 tambien tiene sus desventajas : No sé lo que es un ISIDRO ,un Niccoló ,ó un Capilla (bueno ..este sí) ,pero de lo s "DD" no entiendo un pomo ,y tampoco sé porque dicen "DD" cuando al doble piso hay que decirle "DP" ......

TE CUENTO GAMBA 28X40, PARA SER CROVARA SU PUERTA DE 4 VIDRIOS COMO EL DE ESTA FOTO, ERA MAS MODERNA, NO SE VEIA LA ESTRUCTURA DE CAÑO (COMO EN ESTE CASO) Y LOS VIDRIOS SON MAS PEQUEÑOS Y MAS OVALADOS. AUNQUE FALTEN PARTES EL CINTURON-FRANJA, Y LA LUNETA TRASERA Y DELANTERA SON MUY BIGLIA...PERO ESO LO SABEMOS AQUELLOS QUE LO HEMOS VISTO ANDAR Y PASAR FRENTE A NUESTRAS NARICES, TANTAS VECES QUE LA IMAGEN TE QUEDA IMPRESIONADA PARA TODA LA VIDA EN LA MENTE, Y HOY POR HOY AUNQUE ESTE OXIDADO Y SIN COLORES, ESA IMAGEN ES COMO UN PAPEL CALCO QUE PONES ENCIMA DE ESTA FOTO Y DECIS...COINCIDE!!!!. DE LO CONTRARIO ES IMPOSIBLE APRENDER CON FOTOS 100%. EL GUARDABARROS TRASERO ES TAMBIEN MUY CARACTERISTICO DE BIGLIA, LUEGO DE LABIGLEA Y DESPUES CROVARA. ASI SE VA DEDUCIENDO LA CARROCERIA DE UN COCHE ABANDONADO DESFIGURADO. Y ADEMAS PODES DEDUCIR SI TUVO REFORMAS O AGREGADO DE PUERTAS DE OTRA CARROCERIA. PARA FACU Y SEBA: SOS UN IDOLO Y UN TIPO RE HUMILDE Y ESO ME CONMUEVE, PORQUE ME HACES ACORDAR A MI CUANDO ERA CHICO Y PREGUNTABA TODO!!!!, ME GUSTARIA EN PERSONA CONOCERTE UN DIA, PARA PODER CHARLAR, Y ACORDATE ESTE CONSEJO... DENTRO DE 30 AÑOS, VOS LE VAS ACONTAR A TUS HIJOS Y FANATICOS, COMO ERA UN METALPAR IGUAZU, UN ALASA, UN UGARTE, ETC Y VAS A SER UN KAPO!!!!! SALUDOS

Otra cosa : Dios quiera que quienes no tienen mas de 40 abriles tengan en sus futuros recuerdos solo este tan grave accidente ferroviario del dia de hoy , y no tres ó cuatro como llevo contados yo , y solo hablo de los graves , como por ejemplo el de otro Febrero ,pero de 1970 en Pacheco.

Nuevamente gracias Gustavo. Espero que algún día nos podamos encontrar y charlar sobre esta gran afición ¿Usted es de Bs As no?. Me queda una pregunta más de curioso ¿Biglia terminó siendo Crovara?. Carlos, tiene usted razón, más decirle que la inseguridad ferroviaria siempre fue un tema del que comentaba con mi familia y me quejaba, cada vez que veía como viajaban las personas o el estado de las vías o unidades. Tarde o temprano iba a suceder algo (Porque los argentinos siepre tenemos que esperar a que suceda algo para poner cartas en el asunto).

SEBA, ESTOY EN CAPITAL. SOBRE LA HISTORIA DE BIGLIA TE PUEDO DECIR QUE TUVO UN DESPRENDIMIENTO DE SOCIOS O ALGO ASI Y SE FORMO L.A.B.I.G.L.E.A. LAS DOS MARCAS DE CARROCERIA SE COMERCIALIZABAN AL MISMO TIEMPO. LUEGO BIGLIA CERRO SUS PUERTAS Y CON EL TIEMPO L.A.B.I.G.L.E.A. CAMBIA DE FIRMA Y PASA A SER CROVARA. LUEGO DE MUCHOS AÑOS CROVARA PASA A DENOMINARSE CARROCERIAS LIDER, LA CUAL LLEGO A CARROZAR ALGUNOS ZANELLOS. EN VERDAD NUNCA TUVE MUY CLARO SI ES REAL ESTA HISTORIA. PARA MAYORES DATOS TE PEDIRIA QUE LE CONSULTES AL AMIGO ALEJANDRO SCARTACCINI. UN ABRAZO

Carlos Sueiro:
Niccoló: http://www.niccolo.com.ar/presentacion
También: http://www.bus-america.com/galeria/thumbnails.php?album=105

Respecto a la denominación DD es por Double Decker, término inglés utilizado para transporte en dos niveles.

Pregunta dificil es un L.A.B.I.G.E.A. (que despues fue CROVARA) o un Biglia?. Es de 1970?

Gracias por los datos. Las letras de L.A.B.I.G.L.E.A. significan algo?. Lo de Crovara sabía que después fue Líder, debido a que La Unión tuvo coches Líder carrosados sobre Zanellos.

Es un BIGLIA sin dudas, solo que la puerta no es de la carroceria