AQUI SUBO PARTE DEL FOLLETO Y FOTOGRAFIAS EDITADAS POR MARCOPOLO, ESTE MODELO DE CARROCERIA FUE LANZADA EN 1974 Y TERNIMO EN 1981, AQUI VEMOS SOBRE CHASIS CUMMINS, DIRIA QUE MARCOPOLO FUE EN UN 85% LA QUE MAS CARROZO CHASIS CUMMINS EN SUS DOS MODELOS ULC210 URBANO Y RC210 LARGA DISTANCIA

Estos frentes todo vidrio funcionan bien en paises frios,onda Islandia,pero ,en Brasil me imagino a los pobres choferes asandose las piernas y otras partes !!!!!

¿Hubo de estos chasis fuera de Brasil?

SI SE EXPORTARON A CHILE Y NO ESTOY SEGURO CREO QUE ALGUN PAIS CENTRO AMERICANO, LO QUE SI NO SE SI SE EXPORTARON VENEZA EXPRESSO, CABE ACLARAR QUE CUANDO LAS FABRICAS BRASILERAS FABRICABAN UN FRENTE ASI TODO VIDRIAO-CAIO-NIMBUS-CIFERAL-Y OTRAS LA DENOMINACION DESPUES DEL MODELO ERA LA PALABRA EXPRESSO, NO TENGO IDEA PORQUE, SI FURLABUS, CONOCI ESTOS COCHES TRABAJANDO EN VARIAS CIUDADES DE BRASIL PERO EN ESPECIAL EN CURITIVA DEL LADO DEL CONDUCTOR POSEI DOS VENTANILLAS LA NORMA EN LA LINEA DE VENTANILLAS Y UNA DEBAJO DE LA DEL CONDUCTOR CON BUENAS DIMENSIONES, CREO QUE ERA POR LO QUE MENCIONAS

Arturo,sos la caja de Pandora con tu experiencia,tendrìamos que hacer una pelicula de tu vida,eso si,sin escenas hot !!!!!

JEJEJE, EN REALIDAD FURLABUS TRABAJE MUCHISIMOS AÑOS EN BRASIL E INCLUSO COMENCE MI VIDA PROFESIONAL EN LA NIMBUS POR EL 76, PASE A MARCOPOLO CUANDO ESTA COMPRO LA NIMBUS, PERO DURE POCO, ME FUI A LA INCASEL EN ERECHIM, MIENTRA TANTO CADA 60 DIAS VOLVIA UN MES Y ME VOLVIA A IR ERN ESE TIEMPO TRABAJA EN COLONNESE,VANGIERI,CARUSO Y ASI FUE MI VIDA LINDO PORQUE PUDE REALIZAR Y TRABAJAR EN LO QUE YO DESEABA COSA QUE MUCHOS NO PUEDEN LOGRAR, PERO PAGUE CARO CADA VEZ QUE VOLVIA MIS HIJOS ESTABA MAS GRANDE, PERO ERA JOVEN NO SE DA CUENTA UNO, AHORA QUE SOY ABUELO UNO SE DA CUENTA DE MUCHOS ERRORES, PERO FUE HERMOSO, POR ESO SE ALGO LA MAYORIA DE LO QUE COMENTO DE BRASIL /CHILE/ ES PORQUE LO VIVI, COSAS DE LA VIDA Y AGRADECIDO POR TU ALIENTO