¡ Ay, caramba !!!

Lástima que no hay una foto de atrás. La culata fue "cuadratizada"(si cabe el término), y la luneta reducida a un pequeño paño central con forma de trapecio, y un paño chico circular a cada lado. En fin ... sobre gustos....😂

Coincido con Gustavo : sobre gustos no nada escrito , dijo una viejita comiendo sardinas con dulce de leche . Lo que no entiendo , desde mi ignorancia de simple pasajero, es ¿ que sentido tiene reformar un coche de esa manera , causando gastos ? . Si la unidad sufrió un accidente y necesitó reconstrucción , lo mas lógico sería hacerlo lo mas parecido al original , sin agregarle puerta de tres hojas y demás yerbas .

De acuerdo con vos, Furlabus. Quizás una pretendida "modernización" del coche , vaya uno a saber... Saludos.

En esos años CEAP había sacado unidades con cuatro hojas, algo nada usual, y a la vez tenía un facetado en el techo. Por ello esta reforma se inspiró en ello para mí. A eso sumale las lunetas pequeñas, y en el 91 creo que San Miguel usó ojos de buey, pero no se si fue posterior a esta reforma eso. Era común intentar modernizar una unidades, asemejandola a los 0 km de ese momento, hubo numerosos cierres parcial de lunetas traseras en esos años, pero ninguna llegó a tanto...va. Si hay foto de la culata en el informe Engendros de BusArg: http://www.busarg.com.ar/engendros.htm , está en la parte de abajo: http://www.busarg.com.ar/ene2006/engendros%2010.jpg
Pa terminar digo que esta constumbre no tan simpatica de modernizar se suele ver en la arquitetura.

Como andás Ale !!!. Con ojos de buey ,recuerdo un OF u OC alargado en la 20 diferencial, carrozado por Bi-Met. hay foto en busarg. Y gracias por acercar la foto de culata de este "simpático engendro" de la 293...😁