Pensaba que había hecho referencia oportunamente a la salidad de ERSA del transporte urbano de la ciudad de Córdoba, pero veo que no.
Por cierto estos eran únicos, ¿seguirán allá por vestirse de TAMSE o Coniferal, o se irán a otros destinos?

" Ciudadanos / Transporte Urbano de Córdoba

Ersa se va del transporte urbano de Córdoba el 1° de marzo: cómo funcionará el sistema desde esa fecha
Las líneas serán tomadas por una unidad ejecutora conformada por el municipio, Coniferal y la Tamse. Los empleados se traspasarán “temporariamente” a la empresa municipal. Prometen comprar 300 coches nuevos en los próximos seis meses.

25 de febrero de 2024,
00:00
Diego Marconetti

La Municipalidad de Córdoba confirmó la salida de la empresa Ersa del transporte urbano a partir del 1° de marzo. La prestación de las líneas que opera esa concesionaria será repartida entre Tamse y Coniferal, aunque en principio funcionará una unidad ejecutora que también integrará la Secretaría de Movilidad municipal.

Se cierra de este modo una historia con final cantado, que tuvo su inicio cuando en 2018 comenzaron los problemas financieros en la empresa de origen correntino que llegó a Córdoba de la mano del entonces intendente, Ramón Javier Mestre.

Con la disparada del dólar durante la presidencia de Mauricio Macri, se rompió una de las dinámicas de la empresa: bajo mantenimiento de las unidades, que se reemplazaban rápidamente por nuevas. En los últimos años, la calidad del servicio fue cayendo cada vez más, a medida que crecían los reclamos de los usuarios.

Si bien en el municipio esperaban que Ersa siguiera un tiempo más, la empresa le comunicó al intendente Daniel Passerini que no aceptará la prórroga del contrato de concesión que se vence el próximo 1° de marzo. Así las cosas, el municipio informó que “Ersa dejará de prestar servicio en la ciudad de Córdoba”.

El texto agrega que, “a pesar de que la concesión finalizaba en marzo próximo y fue prorrogada por un año, la empresa manifestó sus intenciones de discontinuar la prestación a partir del próximo viernes y el intendente Daniel Passerini aceptó”.

Además, se indicó que la firma municipal Tamse y la privada Coniferal tomarán las líneas que abandona la firma correntina.

”Desde el 1° de marzo, las 280 unidades de Ersa que operan en sus corredores 2, 4, 7, y la parte que le corresponde en el 5 seguirán operando con normalidad”, remarcaron desde el municipio.

Además, se subrayó que se comprarán 300 nuevas unidades 0 km que reemplazarán la flota de Ersa.

“El recambio de unidades será paulatino y por etapas. Se estima que el proceso completo tendrá un plazo máximo de seis meses”, agrega el texto.

“Passerini refuerza a la empresa estatal que ha crecido vertiginosamente desde la gestión de Martín Llaryora, y apuesta por Coniferal, que durante años ha mantenido la calidad del servicio y tiene el visto bueno del jefe comunal”, dice el comunicado.

También asegura que durante todo este proceso “se verá una mejora en la calidad del servicio, tanto en la frecuencia como en la calidad de las unidades de transporte”.


Cómo funcionará el servicio

El secretario de Movilidad de la Municipalidad, Gabriel Bermúdez, explicó que se conformará una unidad ejecutora con participación de su repartición, de Coniferal y de Tamse. Esa unidad continuará operando los corredores actuales de Ersa, con la flota de la firma correntina y con todos sus empleados. Además, alquilará 350 ómnibus a la empresa: 280 funcionando y 70 por reparar.

Esa administración tripartita servirá, según el funcionario, para hacer un profundo análisis. Coniferal desplegará su “know how” para revisar el funcionamiento del tráfico, del taller y de la logística de los repuestos.

Según Bermúdez, se necesitan alrededor de $ 170 millones para terminar de dejar en condiciones a los 350 ómnibus. Y que aún se está negociando cuánto será el costo del alquiler de esos coches, que se renovará periódicamente.

“La unidad ejecutora funcionará con todo su personal trabajando como si fuera Ersa, sin moverse nadie del lugar que hoy tiene: ni administrativos, ni tránsito, ni choferes, ni mecánicos”, remarcó el funcionario.

Los trabajadores, alrededor de 1.200, serán transferidos a Tamse mientras dure la etapa de la unidad ejecutora, que tendrá actividad hasta que llegue la primera partida de los 100 ómnibus cero kilómetros que pretende adquirir el municipio. Se prevé que sean 90 días.

En ese momento, Coniferal tomará las líneas de los corredores 4 y 7, con sus respectivos choferes y el proporcional de administrativos y mecánicos.

Tamse, en tanto, se quedará con el corredor 2 y con lo que queda del 5.

A medida que vayan incorporándose más ómnibus cero kilómetros, se irán devolviendo los coches que se alquilan a Ersa.

La compra de los ómnibus se está trabajando a través de cuatro entidades bancarias.


La historia de Ersa

Ersa llegó a Córdoba junto a Autobuses Santa Fe en 2013, cuando el entonces intendente, Ramón Mestre, decidió tercerizar en esas dos empresas privadas todos los recorridos que tenía la municipal Tamse.

Empresa Romero Sociedad Anónima (Ersa) también controla Logística Urbana Sociedad Anónima (Lusa), que también llegó de la mano de Mestre para tomar a su cargo el servicio de la desaparecida firma municipal de la basura Crese.

Con la licitación del servicio de transporte, que empezó a regir en marzo de 2014, Ersa se quedó con los corredores 3 y 8.

En agosto de ese año, se retiró la concesión a Ciudad de Córdoba, y Ersa sumó el corredor 2 y Autobuses el 7, que en noviembre de 2015 pasó a la firma correntina. Y, en septiembre de 2016, Autobuses creó Aucor, que quedó gerenciada por Ersa.

En febrero de 2018, la Municipalidad autorizó por decreto el traspaso del corredor 5, de los anulares y de la línea 45 del transporte urbano de pasajeros de parte de Aucor a Ersa..."

"...
En 2021, Aucor le pasó lo que le quedaba a Ersa, y ese mismo año la Municipalidad le quitó la concesión de los corredores 3 y 8, que pasaron a Tamse y a Coniferal. En diciembre de 2022, le retiró otras cuatro líneas, que pasaron a la firma municipal.

La empresa correntina hoy transporta el 35% por ciento de los usuarios del transporte. Coniferal, la otra privada, traslada unas décimas por debajo, y el resto viaja en la flota de la municipal Tamse.

Prometen 30% más de flota para el lunes

La Municipalidad aseguró que, a partir de este lunes, circulará un 30% más de ómnibus en el sistema de transporte urbano de la ciudad.

Según lo informado por el municipio, la cantidad de unidades en la calle aumentará de 571 a 744 entre las tres empresas prestatarias del servicio: Ersa, Tamse y Coniferal.

“Esta medida se efectúa en un contexto adverso para los municipios, ya que desde diciembre el Gobierno nacional no envía fondos y recientemente anunció la eliminación de los subsidios al transporte del interior del país”, señalaron desde el municipio.

Y remarcaron que se subsidia el 37% de los costos del sistema de transporte de la ciudad."

https://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/transporte-urbano-de-cordoba-como-funcionara-el-sistema-tras-la-salida-de-ersa/

"ERSA dejó de prestar el servicio en la ciudad: así funciona el nuevo esquema desde este viernes

La empresa a cargo del 35% de los servicios en Córdoba, dejó de circular en la ciudad desde este viernes 1° de marzo. El nuevo sistema lo sostendrán las empresas Coniferal y Tamse, y serán las únicas prestatarias. Qué pasará con los recorridos.

REDACCION LA NUEVA MAÑANA
29/02/2024

La concesión del actual sistema de transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Córdoba cambió desde este viernes 1 de marzo en que se pone en marcha un esquema transitorio que durará entre 120 y 150 días, según se dio a conocer en las últimas horas.

En ese marco, la empresa ERSA no opera más, pero se llegó a un acuerdo con la Municipalidad de Córdoba que le alquilará 350 colectivos que operará Tamse. Coniferal, en tanto, incorporará líneas a su prestación de servicio.

Así, el nuevo sistema lo sostendrán las empresas Coniferal y Tamse y serán las únicas prestatarias desde marzo en la Capital provincial.

En un comunicado dado a conocer este jueves por la noche, desde la Municipalidad de Córdoba se señaló que durante la jornada, "unidades de ERSA del Transporte Urbano de Pasajeros que operan en los corredores 2, 4, 7, y parte del 5 seguirán operando con normalidad, bajo la unidad ejecutora de la Secretaría de Movilidad Urbana y Tamse".

"Los usuarios podrán seguir utilizando el servicio como lo hacen habitualmente. Las paradas, recorridos y números de línea serán los mismos", se enfatizó.

Coniferal será parte de la unidad ejecutora y tendrá a su cargo la continuidad de todas las líneas que abandona ERSA. Pasado los 90 días, se quedará de manera definitiva con los corredores 4 y 7.

Por su parte, la estatal Tamse también formará parte de la unidad ejecutora y absorberá los 1.200 empleados de ERSA y progresivamente también operará algunos de los corredores de ERSA. Utilizarán las unidades que deja la compañía saliente, con la promesa además de incorporar al menos unas 300 nuevas unidades cero kilómetro antes de fin de año.

El propio intendente Daniel Passerini y el secretario de Movilidad Urbana, Gabriel Bermúdez, son los encargados de encabezar los trabajos para definir los últimos detalles del complejo proceso de traspaso de las líneas y corredores.

Por el momento, los usuarios de las líneas de ERSA no deberían tener dificultades ni notarán cambios inmediatos en los recorridos y frecuencias, aunque seguramente a medida que avance el proceso se irán puliendo los detalles."

https://lmdiario.com.ar/contenido/444558/la-empresa-ersa-deja-de-prestar-servicio-en-la-ciudad-de-cordoba-asi-funcionara-

" Ciudadanos / ERSA
Tras la salida de Ersa, cómo funciona el transporte urbano de Córdoba y qué les depara a los usuarios
Desde este viernes, una unidad ejecutora municipal toma el control de los corredores 2, 4, 5 y 7. Por ahora, no se esperan cambios en la prestación.

1 de marzo de 2024,
10:14
Diego Marconetti
Diego Marconetti

Ersa abandonó la prestación en la ciudad de Córdoba (Pedro Castillo / La Voz).

Finalmente, a partir de las 0 de este viernes, Ersa se fue. Aunque Ersa sigue estando: la empresa dejó de manejar los corredores 2, 4, 5 y 7 del transporte urbano de Córdoba, aunque en la prestación continúan sus ómnibus, sus talleres, sus predios, sus puntas de línea y, al menos por un tiempo más, sus problemas.

Si algún usuario esperaba que a partir de este viernes iba a terminar el calvario de largas esperas, ómnibus poco higienizados y que se rompen, seguramente se equivocó. El único cambio es administrativo: una unidad ejecutora ahora gestiona las líneas que trasladan al 35% de los pasajeros cordobeses.

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Finalmente, a partir de las 0 de este viernes, Ersa se fue. Aunque Ersa sigue estando: la empresa dejó de manejar los corredores 2, 4, 5 y 7 del transporte urbano de Córdoba, aunque en la prestación continúan sus ómnibus, sus talleres, sus predios, sus puntas de línea y, al menos por un tiempo más, sus problemas.

Si algún usuario esperaba que a partir de este viernes iba a terminar el calvario de largas esperas, ómnibus poco higienizados y que se rompen, seguramente se equivocó. El único cambio es administrativo: una unidad ejecutora ahora gestiona las líneas que trasladan al 35% de los pasajeros cordobeses.

Esa unidad ejecutora está conformada por funcionarios municipales y directivos de Coniferal y de Tamse. Alquiló 350 ómnibus a la empresa Ersa: 280 funcionando y 70 por reparar.

Esa administración tripartita servirá para realizar un profundo análisis de cómo se prestaba el servicio. La apuesta es que Coniferal, que tiene a su cargo la línea 30 y los corredores 1 y 6, despliegue su “know how” para revisar el funcionamiento del tráfico, del taller y de la logística de los repuestos.

Una de las bases de Ersa (Pedro Castillo / La Voz)

La Municipalidad, por su parte, debe aportar alrededor de $ 170 millones para terminar de dejar en condiciones a los 350 ómnibus.

Los trabajadores, alrededor de 1.200, son transferidos a Tamse mientras dure la etapa de la unidad ejecutora, que tendrá actividad hasta que llegue la primera partida de los 100 ómnibus cero kilómetros que pretende adquirir el municipio. Se prevé que sean 90 días.

La Secretaría de Movilidad municipal aspira a que haya una mejora paulatina de la prestación, con un manejo apropiado de las frecuencias y de la gestión del taller para que la flota esté en buenas condiciones. Se trata de un proceso que comenzó esta semana, pero que verá sus frutos con el correr de los días.

Al menos ese es el objetivo.
En tres meses

En 90 días deberían llegar los primeros 100 ómnibus cero kilómetro. Entonces, Coniferal tomará las líneas de los corredores 4 y 7, con sus respectivos choferes y el proporcional de administrativos y mecánicos.

Tamse, en tanto, se quedará con el corredor 2 y con lo que queda del 5.

A medida que vayan incorporándose más ómnibus cero kilómetros, se irán devolviendo los coches que se alquilan a Ersa.

La compra de los ómnibus se está trabajando a través de cuatro entidades bancarias."

https://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/tras-la-salida-de-ersa-como-funciona-el-transporte-urbano-de-cordoba-y-que-les-depara-a-los-usuarios/