BUENO MIRANDO LA CARPETA DE TRABAJO PARA DON CARLOS DECAROLI ENCONTRE VARIOS TRABAJOS MIO ESPECIALMENTE GRAFICAS, EN ESTE CASO LOS PLANOS7CALCULOS Y PRESENTACION A MOSP, QUE NO FUE APROBADO POR QUE SU CHASIS ERA CAMION, LA GRAFICA SE LA DISEÑE PARA VERLA NO SE SI LA PINTARON ASI O CON OTROS COLORES Y NO SE SI LO VENDIERON YA QUE MUCHO TIEMPO ESTUVO GUARDADO,EN EL GALPON DE BLANCO, EN LA FINCA DE PIZZO, NO SE QUE HICIERON CON ESTE COCHE, PRIMERO FUE CONSTRUIDO SIN LA PUERTA ATRAS Y LLEVARIA UNA PUERTA ALA ENTERA ADELANTE, MIENTRAS SE CONSTRUYO FUERON VARIAS VECES SUS CAMBIO, LO PRIMERO FUERON EL CAMBIO DE PUERTAS POR LAS QUE VEMOS EN EL DIBUJO URBANAS, Y LLEVARIA ASIENTOS SEMI RECLINABLES TIPO LARGA DISTANCIA, PERO TERMINO CON ASIENTOS URBANOS COMUNES

¿Motor adelante???; o, ¿¿¿Motor llevado a la parte trasera???. Se parece al que tuvo "La Pachanga" de Bahía Blanca.... (No recuerdo si tuvo dos....). Originalmente pintado con uno de los esquemas intermedios del Expreso Lomas y en chasis OH 1314 (creo)......

"La Pachanga" de Bahía Blanca=La vieja Línea 517 (sigue siendo la misma, actualmente operada por la San Gabriel....)

ESTE ERA MOTOR DELANTERO ESTEBAN Y SU CHASIS CAMION UN L1114/3600mm, QUE PISO LO FRONTALIZO Y LO ALARGO ENTRE EJES, LAMENTABLEMENTE NO TENGO FOTOS PERO COMO COMENTE FUE UNO DE LOS TANTOS TRABAJO QUE LE HICE A DON CARLOS DECAROLI, EN ESTE CASO LA HOMOLOGACION ANTE EL MOSP Y LA GRAFICA, LA HOMOLOGACION NO SE APROBO DEBIDO A SU CHASIS CAMION YA QUE NO HABIA REFERENCIAS DONDE IVA ANDAR, PARA HABILITAR ESTE TIPO DE CHASIS AL MENOS ANTES HABIA QUE COMPROBAR SU RECORRIDO, QUE DEBIA TENER AL MENOS MAS DE 70% DE CAMINOS DE TIERRA Y SINUOSOS