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Mercedes-Benz LO 1114 - Luna - La Independencia
La imagen muestra una carrocería para media distancia, elaborada por Luna en 1971.
Imagen publicada en revista Industría Carrocera Argentina
Palabras clave: Luna MB LO 1114 L.I.S.A. 1971

Mercedes-Benz LO 1114 - Luna - La Independencia

La imagen muestra una carrocería para media distancia, elaborada por Luna en 1971.
Imagen publicada en revista Industría Carrocera Argentina

MB LO 1114 - Luna - L.I.S.A.jpg MB LO 1114 - Luna - L.I.S.A.jpg MB LO 1114 - Luna - L.I.S.A.jpg MB LO 1114 - Luna - L.I.S.A.jpg MB LO 1114 - Luna - L.I.S.A.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:MB LO 1114 - Luna - L.I.S.A.jpg
Nombre de álbum:Roberto Tomassiello / LUNA
Palabras clave:Luna / MB / LO / 1114 / L.I.S.A. / 1971
CHASIS ( Marca / Modelo ):Mercedes-Benz LO 1114/48
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):Luna / (1971)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:La Independencia S.A. / línea 365 , provincial de Buenos Aires / interno 18
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:¿Buenos Aires / Capital Federal? / Argentina / 1971
Tamaño del archivo:150 KiB
Fecha añadida:Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 01:06 PM
Dimensiones:800 x 389 píxeles
Visto:574 visitas
Alto de imagen EXIF:389 pixels
Posición YCbCr:Center of Pixel Array
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1255
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Comentario 1 a 27 de 27
Página: 1

Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:08 AM]
Esta imagen apareció en la Revista "Industria Carrocera Argentina" (Año XIV, N° 59, mayo/junio de 1971, página 12) en una nota dedicada a "Carrocerías Luna". El citado taller estaba ubicado en calle Luna 358 de Capital Federal. Este colectivo es similar al de la Municipalidad de Rivadavia, aunque no posee "camello". Es interesante observar que tanto el parabrisas como los ventiletes, son los mismos que usaba Cilio Colonnese.
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:12 AM]
No obstante la calidad de las ventanas, montadas en aro perimetral de aluminio, para un mejor calce y terminación, lo diferencia en calidad de los productos Colonnese de aquellos años.
BusAmerica   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:13 AM]
De esta foto hablaba. Pero fijate Roberto que el ventilete es levenm,ente diferente, el cartel de destinos tambien. La bagueta antiroce superior ocupa un lugar distintos, la ventana de la pueta de emergencia es mas amplias (claro que puede ser por que este no es cammello). Y la antiroce inferior aca se corta por el pasarruedas, y en la otra no (claro que pudo haber sido modificada)
BusAmerica   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:15 AM]
y el Luna no tiene el detalle (paraguayo) de que el angulo superior delantero de la ventanilla delantera, no esta inclinado acompañando la elevacion del camello, sino que es redondeado como todos los demas angulos. Ese detalle muy extraño que presenta el otro, creo que esta marcado en los planos de Futura. Ahora voy a casa y me fijo
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:16 AM]
La foto da la impresión que ha sido retocada. Aún así, este coche es de 1971 y el otro de 1972
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:17 AM]
Por otra parte, recuerdo muy bien haber observado hace una punta de años la plaquita identificatoria de Luna en la culata del colectivo de la Municip. de Rivadavia, lo cual me permitió conocer su origen.
BusAmerica   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:19 AM]
Entonces esta todo dicho
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:32 AM]
Alejandro: la razón por la cual la moldura antirroce se corta en el pasarruedas trasero en este coche y no en el de Rivadavia, se debe a que esa moldura suele estar justo a nivel del piso interior. En tal sentido, el coche de Rivadavia se ha carrozado para "Turismo" -por su característico "camello"- y debe poseer su piso más elevado que en los urbanos para dar lugar a bodegas más grandes y disminuir -o eliminar- los buches interiores de los pasarruedas traseros.
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:40 AM]
Por ello, en lugar de conformar el piso directamente sobre teleras ubicadas por encima de los largueros del chasis, se construye una estructura tubular soldada que permite elevar algunos centímetros el nivel del piso.
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 11:46 AM]
Alejandro: la razón del chanfle de la primera ventana luego del camello, pienso que es debido a la presencia de éste. Por eso no se da en el otro modelo de "media distancia" que no posee elevación de techo. Al menos, es mi presunción.
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 11:48 AM]
Asimismo, por lo que puedo analizar en la foto, tanto el cartel, como el ventilete y, fundamentalmente toda la puerta del conductor, han sido retocados burdamente con una Rotring por algún dibujante de medio pelo.
Carlos Sueiro   [Jueves 15 Septiembre, 2011 a 06:02 PM]
¡Huy ,lo que encontré aqui...!!! ¿Como no lo ví antes...? .Este Luna es el primero que esta firma carrozó para La Independencia SA .Y se esmeraron, tenía luces de lectura individuales en sus portaequipajes y amplia bodega en su culata. Es de 1971 y uno de los primeros en inaugurar el recorrido Pte. Saavedra -Pilar - Lujan -San Andres de Giles. Pocos meses después salieron dos Luna más ,pero con joroba , es decir "camellos": el 95 y 109.
gustavoM   [Jueves 15 Septiembre, 2011 a 07:51 PM]
a mi me pasa lo mismo que a vos carlo, a veces me pongo a revisar y encuentro cosas bellisimas, este coche me parece hermoso, no conocía esta carrocera, asombrosa tu memoria carlos, como la de varios miembros de este foro
Carlos Sueiro   [Viernes 16 Septiembre, 2011 a 07:21 AM]
GUSTAVO M :Bueno...yo pertenecía a èsta empresa.
ALE:Este era el 18 ;erroneamente está titulado aquí como 10 ,al no ser nítida la foto.No lo había encontrado antes como "La Independencia" xx ..Está titulado como "LUNA"
BusAmerica   [Viernes 16 Septiembre, 2011 a 08:57 AM]
Gracias Carlos, ya lo arreglamos, de no errarle esta imagen que subió Roberto fue publicada en la Revista industría Carrocera Argentina. Ahí emprolijo los datos, por ello mis notas referidas a completar todos los campos sin abreviar para que el buscador los levante.
BusAmerica   [Viernes 16 Septiembre, 2011 a 09:05 AM]
Repregunta Carlos, si podés entrá al album de FUTURA y fijate unos planos de 1114. Esos colectivos son muy parecidos a estos, ¿Tenés registro de esos Futura semejantes a estos Lunas? es decir alguna vez has visto alguno?
Freewheel   [Viernes 16 Septiembre, 2011 a 09:06 AM]
Excelente documento, gracias por compartirlo!
Carlos Sueiro   [Viernes 16 Septiembre, 2011 a 11:42 AM]
BUSAMERICA: Sí , los he visto ; en Cía. "La Isleña"L276 había uno .Su foto aparece en Busarg,en ocasión de estar chocado en el taller ROTARI. Cierto, tenían algo de parecido a estos LUNA ruteros ,no parecían un colectivo urbano bonaerense.No registro más que el de la 276 ,posiblemente hubieran hecho otro para la desaparecida"San José".
BusAmerica   [Viernes 16 Septiembre, 2011 a 12:15 PM]
Mirá, viajé directamente a BusArg : http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2091 lástima que no se aprecia bien. Si me das tres tiempos busco una imagen de un Futura/Luna, para saber de que se trata con tu ayuda.
Carlos Sueiro   [Viernes 16 Septiembre, 2011 a 05:44 PM]
Los otros dos LUNA de La Independencia que siguieron a éste (95 y 109 ) eran "camellos" con una discreta joroba. Lo que no recuerdo era si tuvieron ese chanfle en la ventanilla a que hacen referencia más arriba.
Lo que sí recuerdo fueron los accidentes del coche 95 ; una mañana de mucha humedad se dirigía de SA de Giles a Pte. Saavedra y en la ruta 28 ,en cercanías de la escuela rural Nº 8 de Pilar se salió de la ruta y chocó con un eucalipto volcando y falleciendo 4 pasajeros. Lo conducía su dueño ,de apellido Borelli.
Estuvo 33 días en reparacion ,y cuando fué puesto en servicio nuevamente le tocó ir otra vez a San Andres de Giles.
Como era un día lluvioso ,el chofer le dijo al dueño que iría él -!!a ver si te pasa algo otra vez..!!
Y le pasó al chofer ,nuevamente en la ruta 28 a pocos Kms. del accidente anterior pero en direccion contraria ,a las dos horas de haber salido ,volcó nuevamente con saldo de un pasajero muerto ahogado en una laguna de poca profundidad a la vera del camino.
Se pensaba que el coche era inestable , pero su gemelo jamas volcó.
En la 228 Expreso Parana y en la SCOTA zarateña tambien había dos iguales.
BusAmerica   [Sábado 17 Septiembre, 2011 a 04:24 PM]
Vaya historia , el poder de la sugestión ¿? Respecto de la carrocería, cuando la tenga vas a ver a que me refiero, fue muy usado en los carrocros paraguayos y casualmente se parece a ese la Carrocera del que Arturo hizo una recreación, mas sin paño fijo.
Carlos Sueiro   [Viernes 23 Septiembre, 2011 a 11:54 AM]
Comparemos este LUNA con el LUNA cordobes.
BusAmerica   [Viernes 23 Septiembre, 2011 a 12:17 PM]
Mas hubo Luna semejantes al Escolar de Quilmes (el blanco)
Carlos Sueiro   [Sábado 24 Septiembre, 2011 a 03:54 PM]
ALA tambien hizo un par de coches 1114/48 con este diseño de ventanillas .Pero la elegancia de las lineas de este LUNA es indiscutible.
BusAmerica   [Sábado 24 Septiembre, 2011 a 05:09 PM]
Si, hay imagen, pero el resto de la carrocería es bien distinta.
Carlos Sueiro   [Domingo 11 Marzo, 2012 a 08:18 AM]
JERRY :Este sí tenia bodega con acceso por la culata.
Jerry04   [Domingo 11 Marzo, 2012 a 10:42 AM]
Muchas gracias por el dato, don Carlos!

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