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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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FLOTA JOCOLI 1982
VEHICULOS DE LA FLOTA DE LA EMPRESA  EXPRESO JOCOLI EN 1982, JUNTO A LA ULTIMA ADQUISICION EL INTERNO 32 UN VANGIERI RV300 - OH1419
[Descripciones de derecha a izquierda]
Palabras clave: FLOTA

FLOTA JOCOLI 1982

VEHICULOS DE LA FLOTA DE LA EMPRESA EXPRESO JOCOLI EN 1982, JUNTO A LA ULTIMA ADQUISICION EL INTERNO 32 UN VANGIERI RV300 - OH1419
[Descripciones de derecha a izquierda]

82FLOTAJOCOLI-IDENTIFICACION.jpg 82FLOTAJOCOLI-IDENTIFICACION.jpg 82FLOTAJOCOLI-IDENTIFICACION.jpg 82FLOTAJOCOLI-IDENTIFICACION.jpg 82FLOTAJOCOLI-IDENTIFICACION.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:82FLOTAJOCOLI-IDENTIFICACION.jpg
Nombre de álbum:jar_2000 / JOCOLI
Votado (1 votos):55555(Mostrar detalles)
Palabras clave:FLOTA
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ / O 170 [1º,2º] & LO 1114 frontalizado por PIZZO [3º,5º,6º] & OC 1214 [4º] & LO 1114[7º,8º,9º,10º]
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):OMNIBUS VANGIERI / RV 300 [1º,2º] & UNICAR [3º,5º,6º] & JOCOLI [4º] & COLONNESE [7º,8º,9º,10º]
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:EXPRESO JOCOLI S.R.L. / línea provincial de Mendoza & servicios de turismo contratado / internos 32 , 24 , ¿? , ¿? , 33 , ¿? , ¿? , ¿? , ¿? , 34
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:MENDOZA / ARGENTINA / 1982
Tamaño del archivo:211 KiB
Fecha añadida:Martes 25 Noviembre, 2008 a 09:08 AM
Dimensiones:1000 x 692 píxeles
Visto:878 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1247
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Comentario 1 a 31 de 31
Página: 1

MARIO DANIEL AVILA   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 06:13 AM]
MARIO DANIEL AVILA . EN LA PAGINA COLEGA CDM, VERAS UN COLONESSE , DE LA JOCOLI . JAR . SALUDOS
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 06:15 AM]
ALE, PASALA A CARROCERIAS ARGENTINA, DISCULPA SE ME PASO , BUENO EL SABADO ESTUVE CON EL OSCAR GOMEZ EX DUENO Y VICEPRESIDENTE DE JOCOLI, ME A PRESTADO UN INTERESANTE MATERIAL YA LO VOY A IR SUBIENDO, PERO CHARLANDO CON EL Y DELANTE DE LA COMPUTADORA VIENDO LA IMAGENES DE ESTA GALERIA,ME COMENTO QUE TUVIERON MUY POCOS LO1112, Y EL RECUERDA QUE LA MAYORIA FUERON COCHES USADOS VENIDOS DE BsAs, CONCARROCERIAS PORTENA, ME VA A CONSEGUIR EL LISTADO DEL PARQUE MOVIL DESDE SUS INICIOS HASTA EL CIERRE
BusAmerica   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 08:50 AM]
Hola Arturo, impresionante la foto y el tener el parque movil. Pero no sabia que Jocoli tambien carrozo!!!. Lo voy a agregar al listado. Por otro lado me adelanto al Roberto, si son Colonnese ,los de 1973-74 en realidad son de 1978-79, pero me pa que uno o los dos son C-M o (M-C o CyC)
BusAmerica   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 08:53 AM]
lo mande a ¿que carroceria es? por que son varias.
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 09:11 AM]
HASTA ESTE ANO ERAN COLONNESE SA, DESPUES TUVIERON MARRICOLONNESE(LO Y OF) Y TAMBIEN COLONNESE y CIA DESPUES DEL 84,(LO y OF), PERO ESTOS QUE SE VEN EN LA FOTO SON COLONNESE SA
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 09:14 AM]
EXIERON 4 CARROCERIAS, CON PARTES DE OTRAS Y CON GENTE DE LAS DIFERENTES FABRICAS, YO LE HICE LOS PLANOS A TODOA PARA SU HABILITACION Y SOLO LE PROYECTE UN OC1214, PARA MEDIA DISTANCIA, QUE NO ES EL DE LA FOTO, YA VOY A VER SI EL OSCAR ME CONSIGUE FOTO DE ESTOS VEHICULOS
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 09:15 AM]
LOS DOS VANGIERI SON RV300, UNO SOBRE O170 INTERNO 24 DE 1980, Y EL 32 ES UN RV300 OH1419, QUE EN LA FOTO ERA OKm EN LA FOTO TIENE DIAS DE HABERSELO ENTREGADO-ROBERTO LLE ESTE COMENTARIO A VER QUE DEDUCI DE LO QUE COMENTE
Roberto Tomassiello   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 05:56 PM]
Arturo: el MB UNICAR que dice ser modelo 1971, creo que en realidad es 1974-75. Fijate bien el frente que posee. Asimismo el otro UNICAR, modelo Flecha debe ser 1977-78, ya que por lo menos hasta 1976 esta carrocera cordobesa producía el modelo anterior que es el que comenté recién. En el caso del MB OH 1419/Vangieri no puede ser de 1980, ya que ese chasis se comenzó a producir en Argentina recién en 1981.
Roberto Tomassiello   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 05:57 PM]
Continuando con el análisis: el primero y el tercer MB LO 1114 no son de 1973. Fijate la geometría de su cartel. Esos coches deben ser modelo 1976-77 aproximadamente.
Roberto Tomassiello   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 05:59 PM]
Quien tuvo coches UNICAR del modelo viejo que se ve en esta foto es Bartolomé Mitre (ex-líneas 85 y 38 y actual Grupo 380) quien en 1976 adquirió dos coches MB LO 1114 frontalizados para su recorrido a Tupungato. Creo que sus dominios eran: M 182xxx. Asimismo, si mal no recuerdo Turismo Antoniolli poseía alguno similar.
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 07:24 PM]
ROBERTO LEE LOS COMENTARIO, NO DIJE EN NINGUN MOMENTO,QUE EL 32 EL OH1419 ERA MODELO 80 SINO EL O170, ESTOY COMENTADO QUE EL DE LA FOTO ES OKM Y QUE LA FOTO ES 1982, QUE ANO CREE QUE ES ??, FIJATE PORQUE ASI CONFUNDI A LOS MUCHACHOS, ES MODELO 82 Y EL O170 ES MODELO 80
Roberto Tomassiello   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 07:29 PM]
Arturo: fijate bien la indicación de la foto, en el límite inferior a la derecha. Allí dice textualmente: "80 Ómnibus Vangieri RV 300 OH 1419/605 - Motor OM 355/5". No creo estar confundiendo a nadie, he leído bien cada una de las referencias que has colocado en la foto.
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 07:30 PM]
ADEMAS NO HE COMENTADO LA FABRICACION DE LOS OTROS, LO QUE SI EL FLECHA SALIO EN 1976, HASTA EL 84, PORQUE TODO LOS TRANSPORTISTA QUERIA QUE LE HICIERAMOS UN FLECHA(QUE ERA UN DESATRES COMO DISENO),PERO NO LE HICIMOS CASO A NINGUNO, Y EL PEPE ZANGRANDI TENIA UNO ANTERIOR AL MODELO FLECHA Y ERA 74-5, YO LE HICE LOS PLANOS PARA QUE LO HABILITARA EN LA NACION Y ERA UN LO1114 MODIFICADO POR PIZZO, EN REALIDAD HABIA QUE HABILITAR EL CHASIS PERO USAMOS LA CARROCERIA UNICAR PARA REPRESENTACION GRAFICA DE LOS
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 07:32 PM]
CALCULOS DE ESFUERZO Y CORTE Y APROVECHAMOS PARA HABILITAR LA CARROCERIA CON 4 ASIENTOS MAS
Roberto Tomassiello   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 07:33 PM]
Me he basado en las indicaciones que están junto a las flechas inscriptas sobre la foto. ¿No te refieres al modelo con la cifra de dos dígitos que está al comienzo? Eso es lo que he interpretado.
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 08:15 PM]
SI TENES RAZON, ES QUE USE EL MISMO LOGO DEL OTRO SOLO QUE NO CAMBIE LA FECHA, DISCULPA, PERO EN LOS COMENTARIOS DOY A ENTEDER 82. ALGO QUE VOS NO SBAES ES LO SIGUIENTE ESTE CHASIS OH1419, SALIO EN 1981 A SU COMERCIALIZACION, PERO EN 1978 SE CARROZARON 5 PARA EXPORTACION(DOS SANANTONIO, DOS CAMETAL Y UNO DIC)ESTE CHASIS ES MODELO DE FABRICACION BRASILERA DESDE 1975, ESTO VINIERON AL PAIS EN 1978 ESTOS PRIMEROS 5, Y TRAJIERON ENTRE EL 79 Y 80 APROXIMADAMNENTE 200 CHASIS, QUE NO VENDIERON PARA EXPORTACION ...
jar_2000   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 08:20 PM]
Y SOSPRESA ARGENTINA TENIA UN NUEVO CHASIS, Y NOS METIERON ESTOS QUE EN REALIDA ERAN MUY BUENOS,PERO SUPERCONSUMIDORES POR SU MOTOR OM355/5 QUE ENTREGABA 192 HP, PERO CONSUMIA COMO POR 500, DESPUES ALEMANIA MANDO A PAR ESTE CHASIS TANTO AQUI COMO EN BRASIL, PERO LOS MUY BURROS BRASILEROS TE DIERON 210 HP(OH1521) Y NOSOTROS QUE SOMO MAS VIVO LO PASAMOS A (OH1522-0H1526), ESTO ERAN TERRIBLE EN CONSUMO, EN FIN
Roberto Tomassiello   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 08:41 PM]
A mi modo de ver y luego de indagar a lo largo de mis actividades profesionales y de investigación con muchos conductores de ómnibus,me parece que el OH 1419/60 no era tan buen chasis como aparentaba, eso sí: era mucho más barato que adquirir un Deutz 280 RS o un conjunto independiente Scania K 112. Por otra parte, tenía un sistema de suspensión muy atrasado para la época: después de haber conocido en 1967 las plataformas O 120 y en 1968 las O 140, ambas de construcción integral, en 1981 pasamos a tener ...
Roberto Tomassiello   [Martes 25 Noviembre, 2008 a 08:44 PM]
...un chasis conformado por largueros de perfiles de acero laminados en "U" al mejor estilo de los camiones. El OH 1419/60 y desde 1987 su sucesor, el OH 1526/70, tenían un sistema de suspensión muy atrasado para la época, basado en la conjunción de ballestas semielíptcas complementadas con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Con respecto al MB OH 1522 fue importado en 1991-92 de Brasil y de vida efímera en nuestro medio, hubieron relativamente pocos de este modelo.
BusAmerica   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 09:35 AM]
Asi que 4 carrozaron ¿que otra empresa hizo lo mismo? es decir carrozar una tanda de vehiculos. Por otro lado en BusArg, en la nota sobre carrocerias "Independencia" aparece un OC 1214 largo, que ustedes pueden decir si el alargue lo hizo Jocoli o salio asi de fabrica
BusAmerica   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 09:58 AM]
Roberto , por el 1er y 3er colectivo Colonnese. ¿Por su ventilete de conduccion no corresponden a los fabricados de 1978 en adelante?, a excepcion de que sean modelos de transicion , como el Chevrolete de Rauek que vos enviaste
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 10:20 AM]
Es posible que hayan sido fabricados por Tito Marri o por la sociedad con su primo. Lamentablemente no se alcanza a divisar bien.
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 12:00 PM]
El MB OH 1522/70 era un perfecto híbrido entre el veterano OH 1419/60 equipado con motor OM 355/5 y el algo más moderno OH 1526/70, provisto de planta propulsora OM 355/5 A. Según los planos de producción que me enviaron en aquellos años de MBA, posee 7000 mm entre ejes y motor OM 355/5 de aspiración normal. En realidad, en nuestro país a todos estos chasis le ponían carrocerías que eran sobredimensionadas para sus performances.
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 12:05 PM]
Alejandro: quien carrozó sólo una tanda de vehículos fue Rauek y, también, El Trapiche. En este último caso tengo en cuenta sus trabajos realizados entre 1981-82, sobre MB LO 1114 y, probablemente algún F-7000.
jar_2000   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 07:20 PM]
SOBRE LOS OH1522, ROBERTO NO SON BRASILEROS LOS 1522 ES UNA REFORMA DE ARGENTINA SOBRE EL OH1419, NO HAY EN BRASIL SOLO HUBO OH1521 DE 6050mm IDEN AL OH1419 QUE ERA NETO BRASILERO(1963 OH ALEMAN), PERO FUIMOS LOS UNICOS EN TENER 7000mm DE ENTRE EJES, SI LO QUE VOS DECIS DE SU RENDIMIENTO ERA VERDAD, ERAN MEDIOS HIBRIDO, NO TENIAN VOLADIZO DELANTERO, CUANDO SE CARROZABAN ORIGINALES ERA IMPOSIBLE DE PASARLO DE 80km PORQUE FLAMEABAN DE LO LINDO, NOSOTROS CON PIZZO LE AGRANDABAMOS EL VOLADIZO DELANTERO Y ESTO
jar_2000   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 07:23 PM]
MEJORO UNA ENORMIDAD LA ESTABILIDAD, UN CASO ES EL DE VITAR TENIA UN DIC CARROZADO ORIGINAL, Y LE HICIMOS UNO EN VANGIERI CON MIS CARACTERISTICAS(MODIFICACION PIZZO) Y ERA UN SUENO LLEGARON A CORRERLO A 120 km Y NI SE MOVIA, LAMENTABLEMENTE LO VENDIERON AL POCO TIEMPO PORQUE YA COMENZARON LOS PROBLEMAS QUE LOS LLEVARIA A LA QUIEBRA, SOBRE LOS FORD B7000 DEL TRAPICHE TENGO LOS PLANOS FUERON DOS CARROZADOS IDEN A LOS MERCEDES
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 09:31 PM]
Arturo. verifiqué el plano de los OH 1522 y, efectivamente como dices, ha sido emitido por MBA. El número identificatorio es: 351/000 88 98 y su fecha de aprobación es el 13 de agosto de 1990. No sé por qué creí que este chasis fue importado de Brasil a principios de los ´90.
Roberto Tomassiello   [Miércoles 26 Noviembre, 2008 a 09:35 PM]
Los primeros CX 40 que tuvo TAC, adquiridos a fines de 1987, estaban construidos sobre chasis MB OH 1419/60 configurados 6x2 fuera de fábrica (estimo que por Rossi). El voladizo del CX 40, que debe haberse aproximado al máximo permitido de 2,70 m tienen que haberlo construido especialmente para estos chasis tan cortos en su parte frontal, con apenas 2 m desde el centro del eje y hasta el borde más saliente del chasis.
BusAmerica   [Jueves 27 Noviembre, 2008 a 02:26 PM]
Por las carrocerias, conocia el dato por vos Roberto, Gracias. Pero como aparecio un Jocoli, tal vez aparecia otro . Aparte de Matienzo e Iselin
jar_2000   [Jueves 27 Noviembre, 2008 a 03:53 PM]
SI LOS OH1419 DE TAC,LA CUMBRE, Y OTROS CX40 ERAN MODIFICACDOS POR PIZZO Y ROSSI, PERO EN EL 80% DE LA COLOCACION DEL TERCER EJE LA HIZO ROSSI, SOBRE EL OH1522, MBA APROVECHO LA LAMINADORA DE CHASIS QUE HAY EN BsAs, PODIAN HACERLO DE ESTE LARGO ENTERO, BRASIL NO TENIA EN ESE TIEMPO(POSIBLEMENTE HABIA, PERO MBB, NO DABA NADA A TERCEROS EN ESA EPOCA)
BusAmerica   [Viernes 28 Noviembre, 2008 a 11:38 AM]
Y ahora que lo decis : y T.A.C. (por las carrocerias de empresas)

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