En la 204 cambiaron el número "204A" por "430" hacia septiembre del 2003. El "204" pasó a estar en la ramalera, esto fue porque en 2003 agarraron la 228B a nombre de 430 y para rotar los coches les convenía esto.

En la 204 cambiaron el número "204A" por "430" hacia septiembre del 2003. El "204" pasó a estar en la ramalera, esto fue porque en 2003 agarraron la 228B a nombre de 430 y para rotar los coches les convenía esto.

Gracias por el dato! Siempre habia visto coches rotando y trataba de descifrar el porque. Por lo general esto lo veo a veces entre coches de la 228B y 503

El Nº 430 tambien está en la ramalera .Es la primer concesión provincial que se otorgo a MONSA ,siendo en realidad un fraccionamiento del recorrido de la 60 entre Tigre y V.Lopez.Fué un ofrecimiento de la Dir. de Tptes. de la Prov. Bs. As. a distintas líneas nacionales como 57 y 52 para que tuvieran concesiones provinciales que les permitieran solicitar nuevos recorridos o tomar caídos dentro de la jurisdicción provincial.De tal manera que el Nº 430 se usa actualmente en el recorrido que corresponde : Pte. Saavedra -Tigre y los otros ;204 A y 228 B son los que correspondian a SCOTA La Reconquista Ltda. del Tigre y a un ramal de Exp. Paraná . más la 503 comunal de Escobar.Atencion , yo no se nada de fotografía , pero si alguien anda con una maquina a mano , sacarle una foto al 620 ,el extraño Marcopolo de asientos reclinables que pertenecio a TA Lujan ,antes que lo renueven , pues es un ejemplar único.

Carlos: Lo tomé un día a ese, está casi intacto, solo le faltan las cortinas de la época Talsa. Sigue existiendo el 430 "original"? Hace mucho que no lo veo por el acceso.

Compraron tres de esos Marcopolo y cuatro o cinco carroceria Bus ,todos de TALSA.Los Bus algunos andan en el servicio común de 60 y dos fueron equipados con aire ac. y anulada su puerta trasera y juego de asientos nuevos y andan como Semi- rapidos.Este Marcopolo a pesar de su imponente presencia tiene motor chico ,por eso anda en las provinciales .Los otros estan tirados.,nunca fueron acondicionados.En cuanto a la 430 es posible que ande 1 solo coche de lunes a viernes,para cumplir.En los demás recorridos ya hay varios OKm.

Carlos: Vos que eras de la LISA, el predio que tenían en 197 cerca de la Panamericana, fue achicado a fines de los 90 para hacer esa terminal de micros o simplemente compraron un terreno aledaño? Siempre me quedó esa duda.

El predio para la terminal de micros de l. dist. que nunca fué está en la manzana siguiente .El de LISA era donde ahora está el supermercado mayorista.Fué vendido por el directorio y los accionistas no vieron un peso.

Una consulta: ¿Esta foto es reciente? Ya que desde el año pasado hay algunos servicios del ramal Fonavi x Est. Garin que despues de ingresar a Escobar siguen hasta el Bº Lambertucci (Y vice versa). Tambien vi en un coche de la 228-B donde figuraba en el cuadro tarifario el destino Bº Lambertucci. Esta foto esta tomada sobre la ruta 25 a la altura de la calle Mansilla, en la que seria una de las entradas al mencionado barrio.

Puede tener un año.Por la cartelera recien reparada.Hace un año aprox. comencé a reacondicionarlas .Pero tampoco es reciente porque tiene el Nº 430 pintado .Aunque no sé como hacen los recorridos.Hace unos meses me solicitaron que agregara :"Est.Savio" y" Est. Matheu".

Carlos el ranal del Bº Lambertucci hace su recorrido normal hasta la Est. Escobar con cartel (Fonavi X Est. Garin) Y despues continua su ruta normal a Fonavi. Aclaro que son algunos servicios, no todos. Habia leido que tenian planeado ir desde el Hospital Escobar hasta la Est. Matheu x Ruta 25, Lo lei en el momento que la 60 hizo paro en diciembre del 2009. Tambien habia leido que al parecer Motsa le interesaba ese piso.

Chicos, la foto la saqué en Octubre del 2006.

Entonces este coche ya murió.