Bueno aqui hay un /517 de 21 asientos, comparese con el otro plano de La Unión. Lo llamativo es que las ventanillas estaban en coincidencia con los asientos, pero aca si nos guiasemos por el plano, lo resolvieron haciendo ancha la division entre puerta delantera y ventilete.

Que bueno es esto para los que nos gusta hacer maquetas

CREO QUE LA JOSE HERNANDEZ (252) EN 1984 MANDO A LA 501 DE SAN CLEMENTE UN LA UNION O UN PAYA CON ESTAS CARACTERISTICAS HABRA ALGUNA FOTO?

ESTE ES UN PLANO MENTIROSO, ES IMPOSIBLE ESTA DISTRIBUCCION, PRIMERO SI CORREMOS LA PUERTA ASI ATRAS NO DAN LOS ASIENTOS DEL LADO DE LAS PUERTAS, SEGUNDO LA RUEDA TRASERA, ES DECIR EL GUARDABARRO TERMINA SOBRE LA PUERTA, ENTOCE ES IMPOSIBLE HACER LA CAJA DE ESCALERA YA QUE LA MANOTA TRASERA INVADERIA UNO DE LOS ESCALONES, TERCERO LA MEDIDA DEL VOLADIZO TRASERO ES IMPOSIBLE, LO MINIMO SERIA 2900/2950mm , FIGURA 2320mm, NO DA FIJESEN 800mm PUERTA, MAS 1200mm PARA COLOCAR EL ULTIMO ASIENTO CON LA BANCADA, NOS QUEDARIAN 320mm DESDE EL CENTRO DE LA RUEDA, LA RUEDA SOLA TIENE 510mm, LOS OTROS MILIMETROS DONDE LOS COLOCAMOS. YO PUSE UN ESQUEMA NO SE SI LO VIERON

MUCHACHOS SIGO SIN ENTENDER NADA!!! A VER SI SIRVE ESTE COMENTARIO. EN LA PLATA HABIA MUCHOS MITRE 77/79 Y ALGUNOS EN EL INTERIOR SE OBSERVABA QUE EL PASARRUEDAS TRASERO TOCABA CASI CON EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA Y EN LOS OTROS QUEDABA UN ESPACIO PARA APOYAR EL COMPRESOR DE AIRE ABREPUERTA. Y EN EL PRIMER CASO, LAS VENTANILLAS ERAN DEL MISMO TAMAÑO QUE EN LOS DEMAS PERO LOS PARANTES MAS ANCHOS. PUEDE SER QUE ESTA CARROCERIAS MENOS FAMOSAS LES PERMITIERAN ESA MODIFICACION?? SIN CUMPLIR LAS NORMAS QUE DECIS VOS JAR-2000

Hola Arturo, de planos mentirorsos está lleno, mas igual responde a la realidad que se carrozo (y fueron muchos) /517 de 21 asientos. Segun este plano la solucion fue agrandear el parante entre ventilete y puerta (lo cual sería rarisimo). Por las medidas dan 2320 = 800 paso de asiento + 800 puerta + 500 minimo rueda 50% + 230 sobra.

NO ALE LAMENTABLEMETE ME CANSE DE CARROZAR Y ES IMPOSIBLE COLOCAR UNA CARROCERIA DE 483, CON LAS MISMA MEDIDAS SOBRE UN 517, AUN SIENDO DE 21 ASIENTOS, NO TE DA LAS MEDIDAS MINIMAS DEL REGLAMENTO LA FILA DE ATRAS DEL CONDUCTOR PODES COLOCARLA SIN PROBLEMAS, PERO LA FILA DOBLE TE SOBRE ESPACIO, Y MUCHO Y LA BANCADA NO TE ENTRA, ACORADATE QUE PARA EL URBANO HAY UN MINIMO DE 280mm Y UN MAXIMO 400mm DE SEPARACION MAXIMA, ESTO TE ENCUADRA EN QUE TENES QUE TENER UN VOLADIZO TRASERO MINIMO, POR NORMA PARA QUE TE DEN LOS ASIENTOS, QUE HAIGA CARROCERIAS MUY MAL HECHAS ESTOY DE ACUERDO CON VOS QUE SON LAS MENOS, SEGUNDO MIENTRA ESTUVO EN MOSP, LA GENTE QUE TENIA NO ERA CAPACITADA ES DECIR TENIA PERSONALES QUE LEIAN UN PLANO CON EL REGLAMENTO AL LADO COMO EN EL CASO DE LOS PLANOS LLAMADOS MENTIROSO CUANDO COMENZO LA CONTA, ENTOCE ESTAS PERSONAS MIRABAN LA MEDIDA Y SI COISIDIA CON LA DEL REGLAMENTO LO APROBAVAN, COSA QUE EMPEZO A CAMBIAR CON LA CONTA, YA LA GENTE ERA CAPACITADAD Y EL LA MAYORIA INGENIEROS Y CUANDO YA FUE CNRT, LA COSA CAMBIO DRASTICAMENTE, LOS PLANOS NO PODIAN MAS SER DIBUJADOS A MANO DEBIAN SER TECNICAMENTE Y E LO POSIBLE EN CAD, YA EN EL 2005 SE OBLIGO A SER TODOS EN CAD, ESTO COMENZO CUANDO LA CONTA POR EL 85 EMPEZO A CONTROLAR PLANO Y COCHE, Y SE LLEVARON LA GRAN SOSPRESAS EL PLANO NO TENAI NADA QUE VER CON LO CARROZADO Y SE EMPEZO A OBLIGAR VA SER PLANOS POR TECNICOS Y SI ERAN ESPECIALIZADOS EN CARROCERIAS MEJOR, TENGO EL GUSTO Y LA SASTIFACION QUE MIS PLANOS DESDE LAS PRIMERAS PRESENATCIONES HECHA POR MI EN TIEMPOS DEL MOSP, FUERON TOMADOS COMO REFERENCIA PARA LOS QUE PRESENTABAN PLANOS Y CUANDO ENTRO LA CNRT YO YA HACIA CAD Y FUE COLOCADOS EN LAS OFICINAS TECNICAS PLANOS MIO PARA VER COMO DEBIAN SER HECHOS JEJE, ESTO NO ES QUE ERA EL MEJOR, SI NO EL EMPEÑO QUE SIEMPRE LE DI AL TRABAJO.

VOLVIENDO AL TEMA TE VUELVO A REPETIR SI AY ALGUNA CARROCERIA CON LAS MISMAS MEDIDAS EN LAS DOS DISTANCIA ENTRE EJE ES DECIR 483,517, DE LA ULTIMA ESTA TOTALMENTE ERRADA.

VOY A HACERTE ESTE PLANO CON LAS MEDIDAS QUE FIGURA EN EL MISMO Y VAS A VER COMO QUEDA, MANDAME LA PARTE DE ABAJO SI LA TENES SCANEADA, QUE ME VA AYUDAR MUCHO A PODERLO ARMAR.

A ME OLVIDA LOS ASIENTOS DE LOS URBANOS DEBEN TENER 10/15 GRADOS COMO MAXIMO Y MINIMO DE RECLINACION ESTO TE DEJA UNA DISTANCIA DE SEPARACION MINIMA ENTRE 750/760mm, QUE ES UNA VENTAJA, HOY PODES LLEVARLAS A 730 CON LOS ASIENTOS BRASILEROS, Y MAS TE DIGO EN LOS AÑOS 75 AL 85 LOS ASIENTOS URBANOS ALGUNOS NO PODIAS COLOCARLOS MENOS DE 780/800mm SEPARADAS SEGUN EL FABRICANTE, ESTO TE IVA ENCONTRA PARA LA DISTRIBUCCION.

Arturo, en este momento no tengo conmigo el reglamento, mas te digo que a un clasico /483 de 21 asientos lo separas 10 centimetros por asientos (creo que da la medida maxima) y tenes 50 cmts en 5 asientos, mas el paso de la primera hilera permitia un poco mas (no tengo el reglamento, pero ponele 5 cm), mas 10 cmts tras el último asiento antes de la puerta , tendriasmos 65 cmts. Y ya esta. Como sea Arturo, si el tema es si es reglamentario o no seria eso. Ahora si el tema es si exsitieron o no , existieron asi lo indicó la realidad y los planos hechos para sustentarlo. Gustavo recien posteo una imagen y de las subidas , esta en el informe de Ale de BusArg sobre Ottaviano una imagen mia de un 160, del cual hubieron dos de ese estilo /517 pero de 21 asientos.

SI ALE DE 5170 UBIERON DE 21 ASIENTO, LO QUE ES IMPOSIBLE CON LAS MEDIDAS DE ESTE PLANO Y DE ALGUNOS VOLADIZOS MENORES A 2800mm NO TE ENTRABA LA BANCADA TRASERA NI EN ELO MINIMO, ES DECIR DE UNA CARROCERIA 4830, COLOCARLA EN UN 5170mm IMPOSIBLE, SI SE LE DIERON UN VOLADIZO NORMAL DIGAMOS JUGADO 2800mm, LA BANCADA QUEDA FUERA DE REGALMENTO, PERO BUENO ESO EN AQUELLOS TIEMPOS NO IVA A REVISACION HOY NO PASA. LO QUE HIZO GUASTAVO EN MEDIDAS REALES NO DA, Y ALGO QUE NADIE TIENE EN CUENTA SI CORRES 340mm EN UN VOLADIZO DE UN 4830m LAS MAOTAS TE INVADEN LA CAJA DE ESCALERAS Y EL PRIMER ESCALON NO PODES COLOCARLO, LO MINIMOS ES LA SEPARACION DE 120mm PARA PODER ENGRASAR EL PERNO O SACARLO EN ELCASO DE ROTURA Y LA PISA DE DICHA ESCALERA TE QUEDA DE 100mm COMO PISAS Y EN ESPECIAL COMO BAJAS, HACE LOS CROQUIS Y VAS A VER, NO ES TAN SIMPLE COMO AGRANDAR EL PARANTE O CORRER LA PUERTA, TENES QUE VER TODO EL ENTORNO DEL PROYECTO Y EN ESPECIAL EL CHASIS Y MAS EN LA ZONA DE LOS ELASTICOS, TE DIO QUE SI FUERON SIN PUERTA ATRA PODRIAS SER, CON PUERTA ATRAS IMPOSIBLE