Es que la linea 194 es historíca y de media distancia haciendo 80 km aproximadamente, con restricciones para el transito urbano dentro de la Ciudad de Buenos Aires. Pero desde hace años la opera otra empresa, y ese año lanzaron este servicio que realizaba transito unicamente dentro de la ciudad de Buenos Aires, como si fuese urbano, recibiendo billetes (hecho prohibido desde hace años, se paga con monedas o con tarjeta). Es decir hicieron lo que quisieron, superponiendose exactamente a otra linea de transito urbano dentro de Buenos Aires.

La linea a la que se superponia es la 68, omnibus que está adelante de este. Actualmente estos omnibus con este esquema de colores circulan en el servicio que corresponde de la 194, es decir de media distancia con restricciones para el transito urbano dentro de la Ciudad de Buenos Aires.

Desde el punto de vista reglamentario, la modalidad de operación de esta linea estaba mal. Pero viéndola desde la comodidad del usuario, era muy buena, tuvo una tenaz resistencia de parte de varias líneas, muchas no afectadas por su operatoria, y un rechazo, manifestado por carteles, vaya a saber uno quién los solventó.
Se le prometió a la gente que la utilizaba, reemplazarla por una igual, operada por la línea 68, directa afectada, y así se implementó el 68 diferencial, que duró muy poco, en resumen se embromaron los pasajeros. Nadie paga carteles para que el 68 diferencial vuelva

En realidad, el Servicio Diferencial de la 68, fué reemplazado por el actual Expreso, que es más económico, o sea un intermedio entre el Común y el Diferencial.El por qué de la implementación del 194 Plús, se dió porque los de La Nva. Metropol quisieron comprar la 68 por una plata que no la valía, por ej. vale $ 10 y quisieron pagarla $ 8, por lo que en la 68 dijeron $ 10 o nada, no se vende, por lo tanto no se vendío, y ahí en la 194, enojados le pusieron la Plús para que aflojaran, pero la 68 como ven no aflojó y además salió favorecida.¿Álguien recuerda el Millenium Class de la 194?.¿Saben qué pasó con ese servicio?.

Anda ,pero con coches que no dicen Millenium Class ,sino -como corresponde- Chevallier Metropolitana.
Bueno...por fin hicieron algo como corresponde .
Mientras tanto.... En Independencia Metropolitana van de Pte. Saavedra a Lujan coches urbanos ...Ahhh.!!!y no vuelven a Saavedra.
Increiblemente, el servicio V. Lopez - Lujan vá en un sólo sentido .No sé como en Saavedra no se quedan sin coches. ¡¡¡¡Cosa`e Mandinga...!!! Como diríamos en la vieja Independencia......

Si bien recién volvi, he visto los ex diferencial de la 68 en el servicio común. Es decir si fuese por el pasajero se beneficio con aire acondicionado y tarifa normal. La logica de "tengo plata hago lo que quiero" o "tengo poder hago lo que quiero", que fue lo que hizo la Plus nunca puede ser beneficioso para un pasajero cualquiera que es parte del "no tengo plata..." "no tengo poder...". Lo que correspondería es que a la LNM (194) le saquen la concesión por tamaña irregularidad, pero eso no paso

Otra cosa : A estos coches no les agregaron Escobar - Zarate en el techo , ni siquiera a los ex 365 que agregaron ultimamente ,cuando ya iban a Zarate con estos "Plus".

SI COBRAN CON BILLETES QUIERE DECIR QUE USAN BOLETERAS TAMBIEN?

Ni me imaginé que éste tema iba a tener mucha tela que cortar. Por lo que veo entonces tuve suerte ya que no solo cacé éste Plus, también cacé un 68 Preferencial que subiré en su momento.