UNOS DE LOS TANTO TROLEBUSES DE MENDOZA, QUE FUERON DADOS POR EL GOBIERNO A DIFERENTES EMPRESAS DE OMNIBUS DE LA DECA DEL 60(1965), EN ESTE CASO SEGUN COMENTARIO DE SU EX DUEÑO OSCAR GOMEZ, ESTE SE LO DIERON, Y EN EL TALLER DE ELLOS JUNTO CON EL ÑATO VITAR LE PUSIERON DIFERENCIAL Y CAJA EATON Y MOTOR PERKINS 6 CILINDRO, LA GRAFICA ES MAS O MENOS COMO ME LA DESCRIBIO OSCAR, ME COMENTO QUE SE LO PASABA ROTO, PERO NO POR LA MECANICA, SINO POR SUS SUSPENSION, DIRECCION ESTA ULTIMA LO PARO COMO 4 MESES YA QUE NO HABIA REPUESTOS, ADEMAS ERA REGALADOS Y ESTABAN EN MUY MAL ESTADO, PERO DESPUES LO DONARON A UNA ESCUELA RURAL, YO LO ENCOPNTRE HACE MAS DE 10 AÑOS EN UNA FINCA EN LAVALLE, TODAVIA CONSERVABA EL COLOR AZUL EN SU PUERTAS INTERIORMENTE Y ALGO DEL ROJOANARANJADO EN EL TECHO DE LOS COLORES DE JOCOLI, LA TAC TUVO VARIOS,EN UN 99% DE TODOS ESTOS COCHES LOS REFORMO Y LE ADAPTARON CHASIS ACLO Y LEYLAND Y VOLVO, LA CARROCERIA LA REINA DE MENDOZA, YA OY A SUBIR LOS DE TAC

Qué pena estos Mercedes. Aquí tampoco fué una buena experiencia como trolebus, pero para mí eran los más lindos y elegantes

ASI ES BR, PERO ERAN LINDOS Y BUENOS, NO SE PORQUE NO DIERON UN BUEN RESULTADO, AQUI EN MENDOZA AY TODAVIA UNO, EN VIALIDAD PROVINCIAL, LOS QUE SI ALGUNOS TRANSPORTISTA APROECHARON BIEN SUS CARROCERIAS

AQUI DANY ESTABA O SIGUE ESTANDO EL DE JOCOLI, A ESTE LO HICIERON LA REFOMA MECANICA EL MISMO JOCOLI, ESTOY SEGURO QUE METIO LA MANO EL ÑATO VITAR

quedo lindo porque mantuvieron el monocasco quedo bajito igual yo le hubiera puesto un motor mercedes mejorcito no?

SI LE CAMBIARON UNICAMENTE EL DIFERENCIAL, CREO QUE ERA UN EATON DE ESA EPOCA, EL RSTO QUEDO IGUAL, NO TENGO IDEA CUANTO TIEMPO LO USARON PERO POR EL 70 LO VI EN LA REINA YO TENIA UNOS 15 AÑOS Y IVA TODAS LAS SEMANAS A LAS DIFERENTES FABRICAS DE CARROCERIAS, PARA HACER DIBUJOS QUE ME DABA DON JOSE CARDOSO Y A ESTE LO RECUERDO VAGAMENTE EN LA PUERTA DE LA REINA