aqui hay buses para algunas empresas como liberpesa cica rutas milagreñas turismo cottulari reales tamarindos san francisco oriental

VARIAS PERO LA QUE VERDADERAMENTE ME DA CURIOSIDAD SABER COMO ESTARA A 6 MESES DESPUES DE SU ESTRENO EN LA COOP ES AQUEL QUE VA PARA REALES TAMARINDOS YA QUE SI CITAMOS UN EJEMPLO EL MOVIL 16 HACE 15 DIAS LO VI CON UN CARTON EN REEMPLAZO DE LOS VIDRIOS DE UNA VENTANA... Y SIN DESMERECER AL YUTONG AUNQUE A MI CRITERIO ES UN BUS NETAMENTE DE BAJA CALIDAD VA A TENER UNA DESTRUCCION TEMPRANA

bueno dejame decirte que lo que tiene la 16 en la ventana no es carton es plywood y mi amigo cosme arce el chofer de ese bus con ese plywood ya va para tres meses y no le arregla el parabrisa yo tambien e visto de la destruccion temprana que tuvo la 16 me da una pena ver por dentro ese carro y otro factor es el que tambien incide en la destruccion del carro es el propio chofer ya que algunas veces ya lo a chocado incluso semanas atras el bus tuvo un choque posterior una camioneta le choco por detras eso fue en portoviejo, el bus estuvo hasta dtenido en la policia alla y de este yutong osea reales 26 simplemente digo el dueño junior flores se puso el solo su soga al cuello aunque muchos en la coop. le advirtieron de la mala calidad de este carro pero el hombre por necio no hizo caso y cuando que quizo retirar ya no pudo yo igual a este carro le doy como maximo seis meses haber si los compañeros busologos hacen apuestas de cuanto tiempo de vida util le dan a la reales 26

YO TAMBIEN QUISIERA SABER LA OPINION DE LOS DEMAS...

Tan malos son estos buses??, entonces deberian darle seguimiento para ver que sucede con su deterioro, por cierto que Cooperativa trajo los primeros Yutong al Ecuador y en que estado se encuentran actualmente?

Asi es compañero Juanca, es una muy mala desicion invertir plata en estos buses de ojalata y mucho mas para una cooperativa que tiene tanto trajin como es reales tamarindos... No conosco la historia completa tras esta cooperativa, pero e visto bellezas de buses volverse pedazos en la vuelta de un par de años.... o son las carreteras o falta de dueños, pero este pobre yutong no va aguantar mucho.... Buena forma de desperdiciar mas de 100mil dolares

tampoco me gustan los yutong prefiero los buses brasileños o los nacionales, el yutong que conosco el que lleva vario meses circulando en la Santa Martha todavia no a dado problemas, los 3 buses pintados de verde claro son los que vienen a la Santa Martha

Estos vienen con un problema de sincronizacion osea q asi no quieras le suena la caja, desde por ahi empiezan sus males..

entonces el problema es en la caja, interesante el dato, y que otras fallas han presentado los Yutong?

comienza con la caja despues seguira la calidad del motor otros compañeros que tengan mas conocimiento de buses yutong que aporten con datos sobre la calidad de estos buses

en reales tamarindos la desventaja y el factor que incide en el deterioro temprano de las unidades es primeramente el vial en la ruta que mayormente circulan es decir quevedo empalme pichincha portoviejo es una via que actualmente esta en mal estado a mas del mal trato que dan a esas unidades pasajero y finalmente chofer implica en la destruccion temprana de estos buses ustedes cualquier momento embarquesen en cualquier unidad y se daran cuenta del maltrato que sufren esos buses y en especial el estado de la via

Ya decia yo, estos yutong no me convencen, pura pinta nada mas .. y ni eso por que la carroceria se ve de papel... pero algo deben de tener bueno por que muchos estan importando este carro, personalmente no lo he manejado... pero amigos me dicen que si efectivamente despues de un tiempo molesta un poco la caja... ademas el sistema de amortiguacion (boyas ) al poco tiempo se daña y hay que adaptar... (me contaron) pero bueno cada cual invierte en lo que puede....

para importar un carro asi... prefiero sacar el Buen Hino y carrozarlo en guzmam, cepeda megabuss o Moncayo... me ahorro bastante y tengo un buen vehiculo..

BIen dicho compañero Jorge,,, uno puede comprarse una chasis hino carrozarlo aca y que le pongan aire y todavia le sobra plata en comparacion con estas vitrinas chinas.
PRIMERO para empezar tiene la garantia Hino o cualquier otra conocida que lleva años aca en el ecuador y conocemos su desempeño y durabilidad,
SEGUNDO tiene facilidad de arreglar la carroceria localmente donde le hagan todo original de nuevo en el fabricante de origen,
TERCERO, esta apoyando a la industria ecuatoriana y dando de comer a muchas familias que viven de la fabricacion de carrocerias,,
CUARTO, las carrocerias ecuatorianas son mas reforsadas que las chinas son hechas para resistir carreteas malas y tienen mejor resistencia en el momento de un accidente,
QUINTO, (muy importante) al momento de venderla tiene una buena acogida, la vende rapido y com una desvalorizacion normal,,, hay de los pobres que compran estos cascarones chinos,, van a sufrir para venderlos, no les van a dar ni la mita de lo que costó y no quedará suficiente para empezar con una nueva unidad..

muy buenas opiniones sres busologos yo aporto aumque ya lo he dicho varias veces yo hice uso de un yutong de liberpesa con solo una semana de estar circulando y este en un viaje de gye a salinas se le daño la amortiguacion por completo a mitad de camino, digo yo a mas del diseño de carroceria que es muy bonito no le veo chiste a un bus de estos lastima por los dueños de buses q ya han hecho mala inversion; contestando una pregunta de cuales fueron als primeras coop con yutong al menos aca en la prov del guayas en ese entonces FUE LIBERTAD PENINSULAR (CLP) QUE YA ESAS UNIDADES SE LAS VEN TOTALMENTE DERROTADAS