Contrasta la modernidad del urbano con el larga distancia, que parece más bien una reforma (cola de pato y eliminación del camello). Referente al chasis de este último, tiene motor trasero, por lo cual, de ser Leyland, sería el Panther. Aunque más parece un Scania BR 110, o un FIAT 341A, sin ninguna certeza, por cierto.

El urbano de la foto fue el primero que carrozó Metalúrgica Santo Tomé. El coche 3 que está en esta galería era del mismo dueño que el 2. Allí se pueden ver otros detalles porque no tuvieron variación todos los que se construyeron. Con los de larga distancia no puedo comentar mucho porque los pintaba otro colega amigo letrista de allí mismo, Santo Tomé. Yo me dedicaba sólo a los urbanos.
La Linea "L" BIS era intercomunal porque unía Santa Fe con Santo Tomé, pero se regía por la provincia

Oscar, ¿sabés cuantos 1114 carrozó Santo Tomé?

Haciendo memoria: uno para la linea uno empresa Rivadavia SA, el coche Nº 10, dos para la linea 6, empresa María Selva SRL, el coche 12 y el otro no recuerdo, uno para la linea 14, Empresa El Triunfo SRL, el coche Nº 10, dos para la Linea "L BIS" SRL, los coches 2 y 3 y tres coches que fueron a Posadas -Mnes-.