ALE SI PODES DALE DE BAJA A LA ANTERIOR. PIDO DISCULPAS POR LOS ERRORES Y CORRECCIONES.

Sin problema Gustavo, pero si vos me das una mano copiando los comentarios anteriores, indicando el autor y la fehca(horario), te lo agradeceré.

exelente detalle de la ornamentacion de la decada ,me da muy buena data mil gracias

¿ Se sabe por qué el nombre del coco trasero ?

SUPONGO QUE COCO TRASERO, POR DECIR QUE EXISTE EL COCO DE ADELANTE, O SEA LA FORMA REDONDEADA DE LA ESQUINA DE ADELANTE Y LA FORMA REDONDEADA DE LA ESQUINA TRASERA. LO DE COCO SE RELACIONA CON LA FORMA DEL COCO (FRUTO, DURO) Y TAMBIEN CON EL COCO DE "LA CABEZA" DE MANERA METAFORICA

Gustavo me parece que también hay que señalar el ventilete o puertita que se ubica donde comienza la bagueta antirroce central, que si no me equivoco en estos modelos servía para abrir el colectivo, tenían en algunos modelos llave. Algunas carroceras lo hacían de una forma muy particular, por ejemplo UCASA, era un trapecio, ayuda también a una identificación.

En lo referente al "11 asientos" de la figura superior ,sabía que se denominaba "transportin"al asiento rebatible adosado al del conductor ,para que fuera sentado un inspector ,personal de la empresa ó un practicante.
La "Compañia Noroeste"(hoy 343) los tenía en casi todos sus coches hasta los años `60. Tambien los coches de excursión tenían transportines en cada asiento.

ES CIERTO GAMBA, NO LO MARQUE PENSANDO QUE TENIA UN NOBRE ESPECIFICO, ADEMAS NO ME ENTRABA EL TEXTO PARA EXPLICAR SU FUNCION ESPECIFICA. GRACIAS. TAMBIEN ME OLVIDÉ LA TAPA DE LA RUEDA DE AUXILIO Y LA DE LA BATERIA EN LA POLLERA

Me parece que la palabra transportín deriva del francés strapontin, asiento plegable usado en salas de teatro y transportes.

Gracias, tocayo .No lo sabía ,de esa deformación viene...Es aplicable a lo que digo entonces..