ENGENDRO REALIZADO DESPUES DE 1965. EL 80% DE LA CARROCERIA ES MITRE. LAS PUERTAS PARECEN DE COOPERATIVA Y EL PARABRISAS Y VENTILETES ????. INTERESANTE ENIGMA. PUEDE TRATARSE DE UNA MODERNIZACION HECHA POR MITRE, O UN REJUNTE DE PARTES HECHO POR UNA EMPRESA O UN PARTICULAR Y LA ULTIMA OPCION UN MODELO DE TRANSICION DE MITRE SOBRE MERCEDES BENZ L312, AL CUAL QUITARON PARA COLOCAR EL FARGO? DADO QUE LA COLOCACION DE LA PUERTA NO PARECE UNA REFORMA. SI SE VENDE PREGUNTA CUANTO CUESTA Y SI PUEDO ME LO COMPRO!!!!

Hola Gustavo, vas a tener que romper el chancho ppor que si digo chanchito no te va a alcanzar , piden 200.000, me parece que le sumaron la inflacion desde que lo crearon .

QUE!!!!??? PIENSAN QUE PORQUE AHORA ESTA DE MODA RESTAURAR COLECTIVOS VIEJOS, NOS VAN A PEDIR CUALQUIER PLATA??, SABIENDO NOSOTROS LO QUE REALMENTE CUESTAN!! MUY LINDO MUY INTERESANTE, PERO SE LES SEGUIRÁ OXIDANDO POR MUCHÍSIMOS AÑOS MAS!!!!

Qué perlita..... Es una Mitre1962 , hecha y derecha ,sobre el Fargo 47.

Vaya rareza, del 62 o del 65? No puede ser un recarrozado para una linea con carroceria nueva y chasis viejo?

No creo que una línea recarrozara un chasis con tantos años , A lo sumo eso se hacía con chasis de no más de cinco años.
El de mayor diferencia que he visto en línea fue un chasis curvo O3500 mod 55 con una El Trebol de 1962 .Era de "El Puente".

Ok Carlos, pero lo cierto es que alguien se ha tomado este trabajo. Si bien este tiene cuatro años mas viejo, aca hay un caso para servicio: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-7482

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