AQUI LES PONGO FOTOS DE LA FAMILIA SASSAROLI, ME HAN BRINDADO MAS DE 40 FOTOS,
LAMENTABLEMENTE BEBY SASSAROLI, TUVO HACE UNOS AÑOS ATRAS UN PAR DE ATAQUES CARDIACO Y PERDIO PARTE DE LA MEMORIA, Y NO TIENEN IDEA EL GRAN ESFUERZO QUE HA ECHO PARA NARRARME Y CONTARME, ASI QUE INMENSAMENTE AGRADECIDO, ESTO COMENTARIOS LO VAN A EMOCIONAR MUCHISIMO.

QUIERO AGRADECER A FREEWHEEL, CORTESIA QUE TUVO DE ENVIARME EL DIBUJO DEL EMSI, Y LES DIGO ES LA PRIMERA VEZ QUE TRABAJO SOBRE UN ARCHIVO JPG, ADMIRO A QUIENES TRABAJAN CON EL PAINT SOLAMENTE, ME COSTO HORRORES PODERLO MANEJAR JEJEJE, PERO AQUI ESTA PARA USTEDES, AGRADECIDO AMIGO FREEWHEEL

Supongo que es lo mismo que el Expreso Córdoba-Tucumán, luego Expreso Panamericano. Un par de preguntas ¿ Cuando se fundó la empresa, de cuando data el Volvo B 58 y si es motor al medio ?

EXACTO CARLOS, SOLO QUE EL NOMBRE DE FANTASIA ERA EXPRESO CORDOBA SALTA, LA EMPRESA SE FUNDO EL 4 DE AGOSTO DE 1958, COMO EXPRESO CORDOBA TUCUMAN SRL, CON LOS TRES EMSI OK, CON MOTOR VOLVO CENTRAL B58, ESTOS VOLVO VINIERON AL PAIS A FINALES DEL 57 Y FUERON CARROZADOS EN 1958, ENTREGANDOLOS EN JULIO SEGUN EL RELATO DE VICTOR SASSAROLI HIJO DEL FUNDADOR DON VICTORIO SASSAROLI.

ANEDOTA, FUE DADA LA LINEA A TUCUMAN, PERO EL GOBIERNO NO LE PERMITIA LLEVAR PASAJEROS A TUCUMAN, ASI QUE PIDIERON UNA EXTENCION A SALTA Y SE LA DIERON, PERO YA ESTABA FORMADA LA EMPRESA , ASI QUE TUVIERON QUE PONERLE EL NOMBRE DE FANTASIA, QUE EN REALIDAD ERA LO CIERTO YA QUE VIAJABAN A SALTA Y NO A TUCUMAN, SI MIRAS DEBAJO DE EXPRESO CORDOBA-SALTA ESTA EL NOMBRE REAL DE LA EMPRESA, COSAS DE NUESTROS GOBIERNOS

Gracias JAR ¿ Quien tenía el tráfico a Tucumán para que no autorizaran a Panamericano ? Otra cosa, el B 58 es el que fue reemplazado por el B10M ?

ASI ES CARLOS EN 1980 EN SUECIA SALIO EL VOLVO B10M,QUE REMPLAZO AL B58, PERO EN BRASIL SALIO EN 1984, PERO EN EL 80 BRASIL SALIO CON EL VOLVO B58E, YO TUVE LA OPORTUNIDAD DE CARROZAR EL PRIMER VOLVO B58E AUTOMATICO Y DISEÑAR JUNTO A CARLOS STAVISKI LA PRIMERA CARROCERIA EN LA INCASEL, EL MODELO FUE EL MINUANO DE INCASEL CON TRES PUERTAS, LINDO RECUERDOS

Impresionante imagen! Gracias por el trabajo Arturo y Freewhell, y a la familia Sassaroli. No conocía la historia del Expreso Panamericano, rara esa imposicion sobre Tucumán, ¿Alguna idea la realción del actual "Panamericano de Jujuy" con la familia Sassaroli? Respecto del chasis, no sabia que era tan viejo el B-58, mas longevo que el 1114, y el B-58E no se continuo hasta los 90s?, en Montevideo hay varios sobre Caio Vitoria (de los 90s)

SI ALE, BRASIL LO SIGUIO FABRICANDO HASTA LOS 95 AL VOLVO B58E, ERA UNA VERSION MAS ECONOMICA QUE EL B10M O CHAMUYO NOMAS JEJEEJ PERO ES Y FUERON UNAS EXELENTES MAQUINAS

SI ALE, BRASIL LO SIGUIO FABRICANDO HASTA LOS 95 AL VOLVO B58E, ERA UNA VERSION MAS ECONOMICA QUE EL B10M O CHAMUYO NOMAS JEJEEJ PERO ES Y FUERON UNAS EXELENTES MAQUINAS

CARLOS NO TENGO IDEA QUIEN TENIA EL TRAFICO EN ESA EPOCA POSBLEMENTE CHEVALLIER, IGUAL VOY A CONSULTAR A BEBY SASSAROLI, TAMPOCO SE ALE NO CREO PERO DEJA QUE PREGUNTE.

BUENO ACABO DE HABLAR CON EL BEBY, LA EMPRESA QUE REALIZO CORDOBA TUCUMAN ERA LA CORTUC, QUE TAMBIEN INAGURO LOS SERVICIOS EN 1958, PERO AL POCO TIEMPO FUE VENDIDA A CHEVALLIER, TAMBIEN EL MISMO DIA QUE INAGURARON LA LINEA CORDOBA-SALTA, SOCASA INAGURO LOS SERVICIO CORDOBA SAN JUAN CON TRES COCHES EMSI CON CHASIS LEYLAND, SOBRE LA RELACION DE LA PANAMERICANO JUJUY, ERA ESTA EMPRESA DEL PANAMERICANO Y ESTA GENTE DE JUJUY, DESPUES QUE EL PANAMERICANO FUE VENDIDO SALIO ESTA LINEA QUE HABIA SIDO DEL PANAMERICANO, SOLO LE AGREGARON JUJUY.

Entonces CORTUC no es Córdoba-Salta, y el origen de Panamericano es esta última ? ¿ El nombre CorTuc fue absorbido ? Por que había gente mayor que se refería a una "Chevallier Panamericana" o algo así.

Hola JAR! Llego un poco tarde, pero gracias por el agradecimiento! (valga la cacofonía) Y -sobre todo- gracias por esas hermosas fotos que conseguiste (las sigo en Sólo Bus). Respecto al chasis, quería plantear una cuestión, el Volvo B58 recién se comenzó a fabricar en el '66 (ver http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B58), a mi modesto entender, estos Volvo EMSI eran los B655, fabricados del '51 al '63. Saludos!

HOLA FREEWHEEL, QUE BUENO QUE ESTES DE NUEVO, TE CUENTO QUE TENGO MIS DUDAS CON EL CHASIS ESTE, TENGO UN LIBRO DE LA VIDA DE VOLVO ASI COMO OTROS VARIOS DE DIFERENTES MARCAS, SOBRE LA FABRICACION DEL PRIMER MOTOR CENTRAL DE VOLCO DATA DEL 1938 EN ESTE LIBRO, TALVES EXISTA LA POSIBILIDAD DE ERROR 38-58, Y SOBRE LOS CHASIS QUE COMPRO LA FAMILIA SASSAROLI EN LA FACTURA DE EMSI DICE VOLVO B58CON MOTOR CENTRAL, PERO LOS B655 SON COM MOTOR CENTRAL, IGUAL VOY A HACER UN ESTUDIO MUY PROLIJO DE MIS DATOS Y LO QUE HAY EN LA INTERNET, EXELENTE TU COEMNTARIO ESTE ME A DADO EL PIE PARA LA INVESTIGACION, JUAN TAMBIEN ME MANDO UN CORREO DICIENDOME LO MISMO QUE VOS ASI QUE DESPUES TE CUENTO Y LO SUBO A LA PAGINA PARA QUE AUEDE BIEN UN ABRAZO

BUENO HOY DESPUES DE ANDAR AVERIGUANDO COMO VIEJA CHUSMA JEJEJE, ENCONTRE A UNO DE LOS CHOFERES DE LA EMPRESA EL MAS VIEJO EL SR TELLO Y ESTOS ERAN VOLVO B655, COMO DECIA FREEWHEEL Y CARLOS, EN REALIDAD ME VOLVI A FIJAR EN LA FACTURA Y ERA UN ERROR MIO EL HABER LEIDO B58, ASI QUE SON VOLVO B655 CON MOTOR CENTRAL

Buenísimo, JAR, entonces queda aclarado el tema, gracias a vos y al chofer. Saludos!

JAR: buscando información, encontré en la página web de la mismísima Volvo Buses un resumen de hitos en la producción de buses Volvo. Allí señalan que fue en 1951 que se produjo el primer coche con motor central. (Ver http://www.volvobuses.com/bus/global/en-gb/volvogroup/history/milestones/Pages/milestones.aspx). Saludos!