Perdón mi ignorancia .... Estos eran para servicios urbanos o para larga distancia ?

Son estos coches http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-3879 , o los Cametal en los cuales diferían las ventanillas, eran con forma de paralelogramo, no trapeciales. Se puede ver aquí http://solobus.com.ar/fotodiaria/albums/userpics/10193/El%20Practico%205%20-%20Scania%20trasero%20-%20Imagen%20cortes%C3%ADa%20empresa%20El%20Practico.jpg

HOLA MARCELO AQUI SE VEN ESTRUCTURADOS, PERO FIJATE QUE SON SOLO 6 EL RESTO SON CHASIS PELADOS, Y SIN FRENTE SOLO CON LA ESTRUCTURA EN LA CULATA, SEGUN ADUANA ENTRARON 250 CHASIS, CALCULO QUE TAL VEZ FUERON ESTOS 6 ESTRUCTURADOS, PARA APRENDIZAJE DE NUESTROS CARROCEROS ES DECIR DE GUIA, Y ESTOY SEGURO QUE SON ESTRUCTURAS DE BUSSAR, HABRIA QUE AVERIGUAR EN SCANIA ARGENTINA, O VER ALGUN PLANO DE LA EPOCA, YO TENGO PERO SON DE LA CARROCERA BUSSAR SUECA Y OTROS DE OTRAS CARROCERAS QUE MONTARON ESTOS CHASIS Y TAMBIEN PODRIA TRATARSE DE URBANOS DEL MODELO CAPITOL IDEN AL MACK QUE SCANIA SUECIA TENIA UN CONVENIO CON LA MACK AMERICANA, Y ESTOS VINIERON PARA GUIA, PERO HAY QUE AVERIGUAR ESTA INTERESANTE LA COSA A VER QUE APRENDEMOS

OTRA INQUIETU ES QUE EN BUSARG Y SOLOBUS APARECIO UNA FOTO CON EL FRENTE DE LA SUREÑA PERO LA CARROCERIA ES DECIR EL LATERAL ES CAMETAL, SEGUN ALGUNOS COMENTARIOS DICEN QUE VENIA CON EL FRENTE DE SUECIA, NO HAY REGISTRO EN LOS LIBROS DE SCANIA DE ESTE SISTEMA, ADEMAS PARA ESA EPOCA LAS FABRICAS EUROPEA SUS FRENTE EN ESPECIAL LAS SUECAS ERAN MATRIZADOS, PERO EL DE LA SUREÑA ES DE FIBRA Y CON UNA REJILLA CON TUBOS CROMADOS Y FAROS DE ESTANCIERA IKA, A MI ENTENDER CREO QUE SE TRATA DE UN CAMETAL QUE FUE REMORMADO Y LE PUSIERON EL FRENTE DE LA SUREÑA, E INCLUSO SI HABRIA SIDO DE SCANIA, NO LO HABRIA PERMITIDO COLOCAR EN OTRAS MARCAS, LA SUREÑA LO COLOCO EN VARIAS MARCAS, PERO BUENO HAY QUE AVERIGUAR, LO LAMNTABLE SON LOS AÑOS QUE AN PASADO

Interesante Arturo!!! 250 chasis entraron con esta modalidad??!! No me imaginé que fueran tantos!! Y todos fueron terminados por La Sureña y Cametal? A dónde fueron a parar tantos coches? No fueron modelos muy comunes de ver, pocas empresas los tuvieron, al parecer. Dejo la inquietud a los memoriosos de la época...

Lo que si se es que los carroceros pusieron el grito en el cielo con este intento, que interpreto fracaso y llegaron como chasis sin carrozar. Gracias a estos lograron algo asi como una ley o resolución por la cualno se podía comprar vehiculos carrozados fuera del país. Salvo alguna que otra trampa esto fue así hasta 1993 en que el concepto de país se amplio a los paises del mercosur y entraron las carrocería brasileras, . Mas aún perdura pues fuera de estas naciones sudamericanas no pueden venir vehículos carrozados. (Tierra del Fuego está afuera de esto)

MIREN COMO SE VA HABRIENDO UN AVANICO DE COSAS, SI MARCELO FIGURAN 250, POSIBLEMENTE SEAN ENTRE LOS MOTOR DELANTERO TAMBIEN, YO PIENSO COMO VOS NO FUERON MUCHOS E INCLUSO DIO MUCHISIMOS PROBLEMAS ESTE TIPO DE POSICION Y CAJA DEL MOTOR DE MANDO ANGULAR, TANTO AQUI COMO EN SUECIA, ASI ALEJANDRO SIEMPRE CON LA VIVESA CRIOLLA, PERO SI VOS MENCIONAS ESTO DE NO PODERLOS ENTRAR AL PAIS CARROZADOS, ENTOCES FUERON POCOS LOS ESTRUCTURADOS, TENGO UN PAR DE CARPETAS DE SCANIA YA LAS VOY A MIRAR A VER QUE TENGO, EN ESTOS MOMENTO NO RECUERDO