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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Inicio > Carrocerías de EUROPA > OFFICINE MECCANICHE FERROVIARIE PISTOIESI [OMFP] (Italia)
Pistoiesi (para Uruguay)
DATOS TECNICOS TROLEBUSES ITALIANOS
Palabras clave: URBANOS

Pistoiesi (para Uruguay)

DATOS TECNICOS TROLEBUSES ITALIANOS

TROLEBUSES_ITALIANOS.jpg 61OfficineMeccanicheFerroviariePistoiesi-ALFAROMEO.jpg zm1~5.JPG trole_18dejulio_28229.jpg 18_DE_JULIO.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:61OfficineMeccanicheFerroviariePistoiesi-ALFAROMEO.jpg
Nombre de álbum:jar_2000 / OFFICINE MECCANICHE FERROVIARIE PISTOIESI [OMFP] (Italia)
Votado (1 votos):44444(Mostrar detalles)
Palabras clave:URBANOS
CHASIS ( Marca / Modelo ):ALFA ROMEO / 900
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):OFFICINE MECCANICHE FERROVIARIE PISTOIESI (OMFP) / (1959-62)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:VARIAS AMERICAS DEL SUR
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:ARGENTINA - BRASIL - URUGUAY
Tamaño del archivo:309 KiB
Fecha añadida:Lunes 14 Mayo, 2012 a 05:39 PM
Dimensiones:836 x 1134 píxeles
Visto:165 visitas
Alto de imagen EXIF:1134 pixels
Resolución Y:72 dots per ResolutionUnit
Unidades de resolución:Inch
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=18786
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Comentario 1 a 11 de 11
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jar_2000   [Lunes 14 Mayo, 2012 a 02:53 PM]
AQUI ESTA PARTE DE LOS DATOS TECNICOS, LOS EN CASTELLANOS YA VOY A SUBIR LOS ITALIANOS
OAOSEV   [Lunes 14 Mayo, 2012 a 06:13 PM]
Muy bueno! y muchas gracias también!
BusAmerica   [Lunes 14 Mayo, 2012 a 06:55 PM]
Que nómbre complicado el de la carrocería. Arturo ¿puede ser que la Oficina Mecanica Ferroviaria "Pistoiesi" sea una dependencia de la FIAT?
jar_2000   [Martes 15 Mayo, 2012 a 03:56 AM]
NO ALE ES TOTALMENTE PRIVADA O ERA, COMO CASARO Y OTRAS ITALIANAS, FIAT DESDE LA DECA DEL 40 AL 70 MANEJABA EN ITALIA TODAS LAS EXPORTACIONES A AMERICA Y OTROS LUGARES DE EL MUNDO O LAS AMINISTRABA, EN ESPECIAL POR RESPONSABILIDADES, NO ASI EN EUROPA, POR ESO TODO LOS VEHICULOS QUE VINIERON EN ESPECIAL A NUESTRO PAIS, COMO ALFA ROMEO , OM, CARROZADOS O NO O COMO CAMIONES O AUTOMOVILES LAS AMINISTRAVA FIAT Y QUEDO EN NUESTRAS MEMORIA COMO FIAT, UN EJEMPLO FUE EN BRASIL LOS AUTOS ALFA ROMEO-FIAT, Y REALMENTE SON ALFA ROMEO Y FIAT NO TIENE NADA QUE VER, PERO FUERON EXPORTADOS POR FIAT, NO SE PORQUE ESE SISTEMA, BUENO ES IGUAL A LOS CHINO HOY HAY MILES DE FABRICAS DE OMNIBUS Y CHASIS EN CHINA Y TODO SE CANALIZA POR UN SOLA MARCA, SEGUN LA NECESIDAD, FIJATE QUE HAY MARCAS QUE SON INCONOCIBLES Y TRAEN EL NOMBRE DE YUTONG, HIGER Y NI SI QUIERA SON FABRICADOS POR ESTOS, PARARECER UNA FORMA DE COMERCIO Y RESPONSABILIDAD DIFERENTE AL SISTEMA AMERICANO, QUE CADA EMPRESA EXPORTA O IMPORTA BAJO SU RESPONSABILIDAD, POSIBLEMENTE ALGUNOS DE LOS MUCHACHOS QUE ES AMINISTRATIVO SEPA ESTE TIPO DE FUNCION QUE HAY EN ESPECIAL EN CHINA, RUSIA Y LOS PAISES ASIATICOS
BusAmerica   [Martes 15 Mayo, 2012 a 11:58 AM]
Gracias Arturo. Muy esclarecedor.
OAOSEV   [Martes 15 Mayo, 2012 a 12:16 PM]
Tenes razón Arturo... pasó algo similar con las minifurgonetas/pick ups Nakai Chang'an armadas en Alta Gracia durante un par de años. Se vendieron en China y otros países con marcas rarisimas
Carlos   [Martes 15 Mayo, 2012 a 04:46 PM]
En el caso chino, Norinco es una organización que exporta toda clase de vehículos, fabricados por otros. No sé por que FIAT (un fabricante particular) asumiría el papel de representante, agente, exportador o lo que fuera de otras marcas, incluso tal vez competidoras. Por otro lado, si mal no recuerdo, leí que la denominación "Montevideo" es cosa de los uruguayos, no del fabricante.
jar_2000   [Miércoles 16 Mayo, 2012 a 02:41 PM]
ASI ES CARLOS LE PUSIERON MONTEVIDEO COMO MODELO, PERO NO LOS ITALIANOS, ACORDATE QUE FIAT, SIEMPRE DESDE QUE NACIO EN ITALIA, SIEMPRE ESTUVO COMPRADO PARTES O ACCIONES DE LAS OTRAS MARCAS HASTA QUE UN DIA LA S ADSORVIO COMPLETA, UN EJEMPLO OM ERAN EMPLEADOS DE FIAT Y HICIERON UNA GRAN FABRICA PERO DE APOCO FIAT SE LAS FUE COMPRANDO, OM TENIA UNA GRAN RELACION CON UNIC DE ESPAÑA, PERO AL FINAL TERMINO DEL GRUPO IVECO O FIAT COMO MUCHAS EN ITALIA Y EUROPA, NO SON NINGUNES SALAME LOS TANOS JEJE
UNA ULTIMA QUE HICIERON FUERON CON LOS CHINO, PRIMEROS FUERON PARTICIPANTES, DESPUES, COMPONENTES, DESPUES SOCIOS Y HOY SON DUEÑOS DEL 95% DE 3 O CUATRO FABRICAS CHINAS DE CAMIONES
OAOSEV   [Miércoles 16 Mayo, 2012 a 05:31 PM]
Unic tenia una filial gaita? porque era Francesa... no sabía.
Carlos   [Jueves 17 Mayo, 2012 a 10:31 AM]
Entiendo que Unic era francesa, finalmente fue absorbida por Iveco. Su logo era idéntico al de FIAT. (la tira de cuatro segmentos)
OAOSEV   [Jueves 17 Mayo, 2012 a 10:44 AM]

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