Es un Bedford 57 carroceria La Ruta,ex23 de la Jorge Newbery(183-329),habia venido de la1C(190).

Carrocería La Ruta!!! Vaya, que buen hallazgo, habrán lucido estos coches con el acanalado estilo aluminio en torno a sus ventanas

Esta misma carrocería ,del mismo tamaño ,tenía el DAF convencional de la 151 MODO S.A.
Tambien tuvo esta carrocería el nombre de UNIVERSAL.
Y en la 41 AZUL había un Ford 900 con la misma carrocería y mismo tamaño.

Excelente documento!

En la 25 el coche 3 tambien fue un Ford F500 de 1957 igual a este, es mas yo lo tenia agendado como Universal como dice Carlos.

¿En cual 25...RAP...? Yo recuerdo el de la 25 (157) Ford 500 ó 600 1957 trompa cuadrada,pero era carrocería La Estrella sin saliente en el techo. Interno 1 de la 25.

En la de DEVOTO-LA BOCA el que te comento era el interno 3.

Ah..Sí .. ahí hubo tambien otros Ford ,hasta con carrocería Belgrano.

La Ruta, Universal..etc. Pero a las ventanillas les veo el estilo típico de la Cooperativa San Martín de fines de los ´50, que sí tuvo Bedford no argentinos...(los de los ´50)
Edito: Sí, la puerta no concuerda con Cooperativa...tiene chanfle la de los micros platenses...(entre otras ciudades), pero ésta no.....

Vuelvo a Editar: ¿5 de Octubre?. La antecesora de Mitre, ésta inicia en 1957/58...(O Mitre mismo...). Para mí no es ni La Ruta ni Universal.....(repetiré de vuelta).

¿5 de Octubre?. La antecesora de Mitre, ésta inicia en 1957/58...(O Mitre mismo...). Para mí no es ni La Ruta ni Universal.....

Pero el comentario de Julio es contundente, parece que lo viajò y lo identificò.

Tambien tiene un estilo Velox. Ocurría que a veces se iban empleados de una firma a otra ,y de allí ciertos parecidos entre distintas carrocerías. Pero esta es La Ruta ó Universal ,no se cual de las dos marcas le pusieron a este.

Ahora veremos un DAF con la misma carrocería Universal ó La Ruta.

Alguien conoce a la gente de este colectivo? Pues estoy buscando uno para una escuela, si saben de otros bienvenido.

Estos Bedford a pesar de ser convencionales y de mediados de los 50 tenían un despeje al piso aceptable para transporte de pasajeros. No hay que levantar mucho el pie para subir.

Hice una movida para comprar este coche entre varias personas hace 2 años. Pedían 27 mil pesos. Mi sueño era restaurarlo como el 23 de línea 5 ( luego 183/329 ). Es el único Jorge Newbery sobreviviente. Lo vendieron en aquél momento y le perdimos el rastro.