ESTA FUERON UN TIPO DE CARROCERIAS QUE HIZO SAN ANTONIO SOBRE SU MODELO IMPERIAL 3 FUTURO, DOS SOBRE SCANIA S112 QUE VINIERON DE BRASIL, Y FUERON EXPORTADO A UNA EMPRESA CHILENA QUE LOS TRABAJABAN EN UNAS MINAS ANTES DE LLEGAR A LOS ANDES DESDE ARGENTINA, Y EL MERCEDES DE LA EMPRESA EXPRESO TARIJA ERAN MERCEDES LO1114 MODIFICADOS A FRONTAL POR PIZZO ESTO FUE EN EL ANO 1986, SE HICIERON 20 UNIDADES HICE MUCHAS GRAFICAS, PARA ESTOS COCHES, PERO NO ELIGIERON NINGUNA DE LAS QUE HICE, EN FIN

San Antonio funcionaba en jurisdicción de Rosario, planta que ahora ocupa Sudamericanas.

Recuerdo que la planta industrial estaba sobre Ovidio Lagos, apenas superada la Av. de Circunvalación en sentido hacia Casilda, a mano derecha. Creo que la altura es 6.200.

Voy a contarles algo. Primero les aclaro que en mis viajes a Bolivia nunca he visto vestigios de esto que les comentare. Pero en los años de secundario en el Mariano Acosta (1988-1991) tube un compañero que su famila era boliviana, por lo que viajaba regularmente. Por el supe que una "flota" (asi le llaman a los vehiculos de larga distancia) en 1986 habia puesto en sus servicios desde la frontera en Villazon (supongo que hasta Potosi) 1114 con sus trompas sin modificar. Que los habian carrozado...

en Argentina, pero no sabia quien (pues no tenia idea mi compañero) , Y que los mismos habian estado dos años, pues para 1988 o 89 habia vuelto y no los habia visto. Ya circulaban coches mas nuevos. Tal vez tenga algo que ver, pues a la vez Expreso Tarija carroza sus propios omnibus, en la ultima decada utilizando componentes de DIC Megadic

Entonces la pregunta es que carroceria argentina envio una tanda de colectivos 1114, que eran como los urbanos?

EN REALIDA HICE COMO 30 GRAFICOS DE ESTOS COCHES,LO1114 FRONTALIZADOS POR PIZZO, PERO NO USARON NINGUNO, Y LOS VIA VARIAS VECES EN EL PROCESO DE FABRICACION Y CUANDO ESTUVIERON LISTO LA MAYORIA ESTABAN PINTADOS ROJO,VERDE Y AMARILLO, AHORA SI FUERON PARA BOLIVIA O OTRO LADO NOS SE Y RECUERDO QUE PIZZO TUVO COMO 4 CHASIS MUCHO TIEMPO EN EL TALLER, POR FALTA DE PAGO, DESPUES NO SE QUE HICIERON LOS CHASIS, EN CDM HAY UNA FOTO DE UN POSIBLE EX TAC VEANLA,

BONDIFE POR LO QUE TENGO ENTENDIO DEL OTRO LADO DE LA CIRCUNVALACION ES VILLA GOVERNADOR GALVEZ Y IMECA FIGURA CON DOMICILIO EN VGGALVEZ EN LA CNRT, LO QUE NO SE BONDIFE SI VGGALVEZ PERTENECE A ROSARIO, ES DECIR AL DEPARTAMENTO, O ES OTRO DEPPARTAMENTO DE SANTA FE

Cuando visite establecimeintos carroceros en Rosario, alla por 1990 y 1991 , en San Antonio me atendieron muy amablemente, la fabrica estaba dentro de Rosario (ciudad) al igual que Imeca y Metalsur. Del otro lado, es decir en V.G.Gsalvez estaban Cametal y Troyano. Creo que el predio de Cametal hoy lo ocupa Metalsur

Arturo, la planta de San Antonio a la que te referís pertenece a la jurisdicción de la CIUDAD de ROSARIO, más allá de que esté pasando la Av de Circunvalación puesto que esta arteria no es límite de la ciudad en toda su extensión. La dirección exacta, que figura en la web de Sudamericanas, es Ovidio Lagos 6326.

pero la planta de la San Antonio , quedaba dentro de la avenida de Circunvalación

Al costadito, porque adentro lo veo difícil :)

si , no

A BUENO BONDIFE, VES ESTAMOS APRENDIENDO GEOGRAFIA, JEJE, VOS SABES QUE CREIA QUE PARA EL LADO DE BUENOS AIRES, LA CIRCUNVALACION ERA VGGALVEZ, PERO AHORA ME QUEDO CALRO CON TU COMENTARIO Y GRACIAS

Depende del sector de la circunvalación desde donde lo mires, cerca del río se da la división a la que te referís pero en el resto no.

A BUENO. HABLANDO DEL RIO DE USTEDES, LA FABRICA DE PIZZO ESTA CERCA DE CAMETAL(METALSUR) A UNO TRECIENTOS METROS, SI HABRE COMIDO PESCADO ASADO, LO IVAN A BUSCAR A LA MANANA Y LOS HACIA JUAN CARLOS, ERA UNA DELICIA, OTRO TIEMPOS,